公开(公告)号：CN102947627A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180028851.1

申请日：2011-06-10

申请人： NTN株式会社

发明人： 山本宪 ,  板仓庆宜 ,  矶部史浩

IPC分类号： F16H63/10 ,  F16D41/08 ,  F16H3/08 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16D41/088 ,  F16H3/10 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3093 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/0034

摘要： 本发明提供能够可靠地防止组装在变速器内的多个双向离合器同时卡合的车辆用马达驱动装置。在由电动马达（10）旋转驱动的输入轴（21）与输出轴（22）之间设置第一减速齿轮列（23）和第二减速齿轮列（24）。在第一减速齿轮列（23）的第一输出齿轮（23b）与输出轴（22）之间、以及第二减速齿轮列（24）的第二输出齿轮（24b）与输出轴（22）之间组装第一以及第二双向离合器（30A、30B）。一档摩擦板（52a）以及二档摩擦板（52b）由双向离合器（30A、30B）的保持器（36）止转，并将控制环（51）组装在两个摩擦板（52a、52b）之间。利用换档机构（70）使控制环（51）沿轴向位移，借助一档摩擦板（52a）的沿轴向的移动使第一双向离合器（30A）卡合，并且借助二档摩擦板（52b）的沿轴向的移动使第二双向离合器（30B）卡合。一档摩擦板（52a）以及二档摩擦板（52b）在其中立位置由第一止转单元（57）以及第二止转单元（61）止转，使得第一以及第二双向离合器（30A、30B）不会同时卡合。

公开(公告)号：CN102753852A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201180009394.1

申请日：2011-02-10

申请人： NTN株式会社

发明人： 川合正浩 ,  矶田康二 ,  峰野弓子

IPC分类号： F16D41/08 ,  B60N2/16

CPC分类号： F16D41/105 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/938 ,  F16D41/088 ,  F16D43/02

摘要： 本发明提供一种离合器单元，其包括：通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；将来自杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，杆侧离合器部具有设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈和对旋转进行限制的盖体(24)之间，借助来自杆侧外圈的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，外侧回中弹簧(19)是呈C字状的带板状弹簧构件，盖体(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，在外侧回中弹簧(19)的组装状态下，将外侧回中弹簧(19)的内径配置在盖体(24)的倾斜部(24g)的最外径的外侧。

公开(公告)号：CN101790650A

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN200880100277.4

申请日：2008-07-16

申请人： NTN株式会社 ,  白木工业株式会社

发明人： 川合正浩 ,  日比康雅 ,  东伸匡

IPC分类号： F16D15/00 ,  B60N2/16 ,  F16D41/08 ,  F16D47/04

CPC分类号： B60N2/167 ,  B60N2/1615 ,  F16D41/088 ,  F16D47/04

摘要： 本发明提供一种确保制动装置侧外圈及止动抵接部的耐磨损性且实现成本减少的离合器单元。包括：通过控制杆操作来控制向输出侧的旋转转矩的传递/隔断的控制杆侧离合器部；将来自控制杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递并且隔断来自输出侧的反输入转矩的制动装置侧离合器部，控制杆侧离合器部具备通过控制杆操作来输入转矩的输入侧部件，在构成该输入侧部件的控制杆侧外圈(14)的外周设置沿轴向延伸的爪部(14g)，并且制动装置侧离合器部具备限制旋转的静止侧部件，由与控制杆侧外圈(14)在轴向上分隔配置的制动装置侧外圈(23)和安装在该制动装置侧外圈(23)的控制杆侧外圈(14)侧的罩(24)构成该静止侧部件，通过基于控制杆操作的控制杆侧外圈(14)的旋转而使控制杆侧外圈(14)的爪部(14g)能够滑动地与制动装置侧外圈(23)的端面接触，并且使控制杆侧外圈(14)的爪部(14g)在旋转方向上能够与设置在罩(24)的外周上的卡止部(24e、24f)抵接。

公开(公告)号：CN101578463A

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200880001761.1

申请日：2008-01-09

申请人： 铁姆肯公司

发明人： 马克·A·约基 ,  唐纳德·J·伦博斯基

IPC分类号： F16D41/06 ,  F16D65/14 ,  B60T7/04

CPC分类号： F16D41/088

摘要： 一种离合器(22)，包括：可沿第一方向A和第二方向B相对于基底构件(14)转动的第一构件(48)、可相对于基底构件转动的第二构件(56)、第一构件与第二构件之间的滚动元件(62)、以及斜坡道套筒(58)，所述斜坡道套筒布置在第一构件与第二构件之间并联接至基底构件，使得基本上防止斜坡道套筒相对于基底构件转动。斜坡道套筒包括斜坡道(82)。第二构件包括相对于斜坡道套筒的第一转动位置，以及相对于斜坡道套筒的第二转动位置。当第二构件处于第一转动位置时，滚动元件被设置成楔入斜坡道，从而防止第一构件沿第一方向相对于基底构件的相对转动。当第二构件处于第二转动位置时，第一构件能够沿第一旋转方向相对于基底构件转动。

公开(公告)号：CN101506543A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200780031758.X

申请日：2007-08-28

申请人： NTN株式会社

发明人： 高田声一

IPC分类号： F16H3/60 ,  F16D41/08

CPC分类号： F16H3/60 ,  F16D41/088

摘要： 在将具有一定旋转方向的驱动力从输入侧向负载侧输出时，能够适宜地切换输出正转和反转的驱动力正反切换装置。具有输入齿轮(11)、输出齿轮(12)以及切换机构(13)，切换机构(13)由行星齿轮机构(14)、控制机构(15)以及离合器机构(16)构成，行星齿轮机构(14)由与旋转传动轴(18)一体化的太阳齿轮(19)、与输出齿轮(12)一体化的内齿齿轮(21)、在上述太阳齿轮(19)与内齿齿轮(21)之间设置的行星齿轮(22)以及行星架(23)构成，上述控制机构(15)由根据执行器(24)选择性成为限制状态和非限制状态的控制齿轮(25)构成，上述离合器机构(16)由设置在旋转传动轴(18)与在行星架(23)上设置的离合器安装部(34)之间的单向性的离合器(26)构成，关断执行器(24)时锁定离合器(26)，行星齿轮(22)仅做公转，正向旋转(A)的输入被直接输出，接通执行器(24)时解除离合器(26)的锁定，行星齿轮(22)仅做自转，正向旋转(A)的输入被切换到反转方向(B)而输出。

公开(公告)号：CN1720163A

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：CN200380104735.9

申请日：2003-12-01

申请人： 布赖恩·M·瓦特伍德

发明人： 布赖恩·M·瓦特伍德 ,  杜亚尼·德琼 ,  埃罗尔·C·阿姆斯壮

IPC分类号： B62M1/14

CPC分类号： A61G5/023 ,  A61G5/025 ,  F16D41/088

摘要： 一种轮椅，其借助滚子机械装置在向前和向后方向之间变速，该滚子装置在一个方向上抓住而在相反方向上滑动，从而阻止紧固。该变速装置由变速片的旋转来初始化，该变速片位于远离滚子装置的拉杆臂的末端上。

公开(公告)号：CN1174140A

公开(公告)日：1998-02-25

申请号：CN97111217.7

申请日：1997-04-17

申请人： 易通公司

发明人： G·J·奥甘尼克 ,  J·A·斯蒂比 ,  D·M·普拉斯顿

IPC分类号： B60K41/02

CPC分类号： F16D27/112 ,  F16D27/004 ,  F16D41/088

摘要： 球道驱动器(4),有和压力板(6)轴向分开的控制环(16),由滚动部件接合有变化深度的相对凹槽,以对离合器组件(2)的离合片(10)提供夹持力,以及可分离的单向离合器(14),它有连控制环的第一道(19)及连压力板的第二道(21),该离合器只允许控制环和压力板在增大离合片夹持力方向相对转动,直到激励分离线圈(30)以分离离合器才允许控制环和压力板在减小离合片夹持力方向相对转动。控制线圈(34)在控制环上加一电磁场以驱动驱动器。

公开(公告)号：CN105940233B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201580006323.4

申请日：2015-01-26

申请人： NTN株式会社

发明人： 福成真理名 ,  斋藤隆英 ,  佐藤光司 ,  得田亮 ,  笹沼恭兵 ,  多田干大 ,  北山直嗣

IPC分类号： F16D27/118 ,  F16D41/08

CPC分类号： F16D41/066 ,  F16D27/10 ,  F16D27/112 ,  F16D27/14 ,  F16D41/088 ,  F16D41/105 ,  F16D2023/123 ,  F16D2200/0056 ,  F16D2300/22 ,  F16F1/3732 ,  F16F1/376

摘要： 本发明提供一种旋转传递装置，不容易产生电枢与转子的碰撞声，并且电枢被吸附于转子的动作稳定。在电枢(30)与转子(31)之间设置缓冲部件(50)。缓冲部件(50)由沿轴向能够移动地支承于电枢(30)的金属环(51)、以及随着电枢(30)靠近转子(31)而在电枢(30)与金属环(51)之间沿轴向被压缩的橡胶环(52)构成。橡胶环(52)具有轴向厚度沿着周向变化的形状，使得与轴向的压缩量较小时相比，轴向的压缩量较大时，上述橡胶环(52)在周向上较长的区域被压缩。

公开(公告)号：CN103671623B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201310424829.X

申请日：2013-09-17

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： S·莱曼 ,  U·韦勒 ,  B·施托贝尔 ,  L·梅恩 ,  L·舒曼 ,  P·格雷布 ,  P·拉施

IPC分类号： F16D41/08 ,  F16D41/10

CPC分类号： F16D41/088

摘要： 本发明涉及一种自由轮，该自由轮能够借助于操作装置转换。本发明的特征在于，所述操作装置与一连接于所述自由轮前面的弹性机构组合，在高负载时，所述弹性机构能够允许相对运动以实现负载平衡。

公开(公告)号：CN104533985B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201410740720.1

申请日：2011-02-10

申请人： NTN株式会社

发明人： 川合正浩 ,  矶田康二 ,  峰野弓子

IPC分类号： F16D41/08 ,  F16D41/10 ,  F16D43/02

CPC分类号： F16D41/105 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/938 ,  F16D41/088 ,  F16D43/02

摘要： 本发明提供一种离合器单元，其包括：通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；将来自杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，杆侧离合器部具有设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈和对旋转进行限制的盖体(24)之间，借助来自杆侧外圈的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，外侧回中弹簧(19)是呈C字状的带板状弹簧构件，盖体(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，在外侧回中弹簧(19)的组装状态下，将外侧回中弹簧(19)的内径配置在盖体(24)的倾斜部(24g)的最外径的外侧。