公开(公告)号：CN104179959A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410351758.X

申请日：2014-07-23

申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司

发明人： 钱高法

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H63/34 ,  F16N11/00

CPC分类号： F16H59/0204 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  F16H59/0278 ,  F16H2059/0273

摘要： 本发明提供了一种汽车自动换挡器，属于汽车技术领域。本汽车自动换挡器包括操纵机构和挡位定位机构，挡位定位机构包括定位器和定挡杆，定位器上表面设置有自动挡位滑槽和手动挡位滑槽，自动挡位滑槽包括若干第一圆弧凹槽和第一储油槽，手动挡位滑槽包括若干第二圆弧凹槽和第二储油槽，自动挡位滑槽与手动挡位滑槽之间设有转换凹槽，定挡杆包括滑杆和金属杆，滑杆背离金属杆一端为外凸圆弧面，操纵机构包括操纵杆和操纵座，操纵座上设有定挡通孔，金属杆穿过第一弹簧；操纵杆的移动带动操纵座移动，定挡杆随操纵座的移动而移动，滑杆在相应的第一圆弧凹槽或第二圆弧凹槽内滑动。本汽车自动换挡器具有结构简单、安全性能高的优点。

公开(公告)号：CN103782067A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280042885.0

申请日：2012-11-05

申请人： 宝马股份公司

发明人： M·林德纳 ,  T·蒂勒

IPC分类号： F16H59/10 ,  F16H61/24

CPC分类号： F16H59/10 ,  F16H59/105 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0221 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2059/085 ,  F16H2061/243 ,  Y10T74/2014

摘要： 本发明涉及一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于至少选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆（2），所述换挡杆（2）构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置，并且所述操作装置（1）构造成用于通过至少部分同时地和/或顺序地操作换挡杆（2）和设置在换挡杆（2）上的操作器件（3）来选择至少一个另外的行驶模式。

公开(公告)号：CN103574022A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310334983.8

申请日：2013-08-02

申请人： 铃木株式会社

发明人： 铃木洋

IPC分类号： F16H63/38

CPC分类号： F16H61/24 ,  F16H63/38 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/243

摘要： 提供一种手动变速器的换挡装置，其能够通过简单的结构使换挡选择轴返回到空挡位置，并且能够自由地设定换挡选择轴的操作负荷。当移动体（19）被挤压到换挡选择轴（3）时，凸轮（18）的凸轮表面向该换挡选择轴施加操作负荷，该凸轮表面具有轴线方向上坡面区域（22）、转动方向上坡面区域（23）以及转动方向下坡面区域（24）。因此，在选择操作时，可以自由地设定换挡操作时施加的操作负荷，并且可以返回到作为相邻的上坡面区域的凹处的空挡位置。

公开(公告)号：CN103363088A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310309898.6

申请日：2013-07-23

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 王涛 ,  汪震隆 ,  李光明 ,  刘新

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H63/42

CPC分类号： F16H59/0204 ,  F16H59/105 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243

摘要： 本发明涉及一种双霍尔传感器式DCT抵挡操纵机构，包括有壳体、底座、换挡杆、换挡支杆及挡位位置槽板组成的换挡机构；壳体固定于底座上，挡位位置槽板固定于壳体内的底座上，换挡支杆内的顶杆与挡位位置槽板配合；还包括有磁铁块固定安装于换挡杆的一侧，电路板固定安装于与磁铁块对应的壳体上；电路板上为每一个挡位固定双霍尔传感器用于被感应后输出对应的挡位信号给控制电路，从而控制变速器换挡；挡位位置槽板上开设有挡位位置槽。

公开(公告)号：CN102900837A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201110416483.X

申请日：2011-12-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

发明人： 崔志赫 ,  赵阳来 ,  许春宁 ,  李光基

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H59/50

CPC分类号： F16H59/0204 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  Y10T74/2003

摘要： 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，根据示例性实施方案，该集成控制的换档杆设备提供了+/-档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进挡)的自动模式一起感觉动态换档操纵触感，并且进一步提供了集成模式6，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在集成控制的换档杆设备可以应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。

公开(公告)号：CN102483159A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080037721.X

申请日：2010-06-15

申请人： 科奇科技传送系统股份有限公司

发明人： 托尔斯滕·奎因格尔 ,  马赛厄斯·亨德尔

IPC分类号： F16H63/38 ,  G05G5/06

CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H59/70 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243

摘要： 本发明涉及一种锁定装置(R1，R2)，尤其用于手动变速器的换挡杆轴(5)，该装置具有换档轮廓，该轮廓可操作地连接于第一锁定部件(3，3.1)。所述换档轮廓被配置为可操作地连接于第二锁定部件(4，4.1)；其中所述第一锁定部件(3，3.1)具有专用测量部件(13)。

公开(公告)号：CN101443581A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200780016799.1

申请日：2007-05-03

申请人： 孔斯贝格汽车公司

发明人： 丹尼尔·诺海姆 ,  阿里尔德·森德克维斯特 ,  莫滕·B·冈内鲁德

IPC分类号： F16H61/24

CPC分类号： F16H61/24 ,  F16H61/28 ,  F16H63/38 ,  F16H2061/243

摘要： 一种设备(1)包括经由可转动输入轴(3)和杆元件(11)连接至伺服控制单元(4)的变速杆(未示出)。该设备1包括可转动齿轮选择器轴(2)和执行齿轮选择器轴(2)的机械移动的伺服装置(未示出)。该齿轮选择器轴(2)和输入轴可围绕纵向轴线(8)转动。该设备(1)还包括感觉性反馈装置，在使用中，该阻止机构通过提供与变速杆位置相关的可变力向操作员示出变速杆的相对位置。该感觉性反馈装置包括设置在变速杆与控制单元(4)之间的纵擒机构(10)。该纵擒机构(10)包括连接至输入轴(3)的可移动杆元件(11)和采用压缩弹簧(14)和滚珠轴承(17)形式的牵引元件(14)。该杆元件(11)的远端形成有布置成弧形的一系列三个卡销(12)。该杆元件(11)通过穿过下部销连接件(5)导向的转动力而围绕轴线(8)枢转。该转动力来自于使变速杆移动的操作员。该滚珠轴承(17)在压缩弹簧(15)的作用下被促使朝向杆元件(11)移动。该滚珠轴承(17)可与卡销(12)滑动接触，并且通过卡锁接合操作由卡销(12)容纳。杆元件(11)的枢转移动使得输入轴(3)围绕轴线(8)枢转。

公开(公告)号：CN104565336B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201410547042.7

申请日：2014-10-16

申请人： 铃木株式会社

发明人： 三轮真司

IPC分类号： F16H59/04

CPC分类号： F16H63/30 ,  F16H2061/242 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/3076

摘要： 提供能简化结构、能使换挡选择轴的操作性提高的手动变速器的换挡装置。换挡装置(3)在与换挡箱主体(6)一体形成的柱状支撑部(53)装配有导向销(52)，具有导向销(52)的前端(52a)插入的导槽(45)的换挡拨叉(15)装配到配设于换挡箱主体(6)的换挡选择轴(8)。另外，在与换挡箱主体(6)一体形成的柱状支撑部(53)装配有操作力设定机构(57)，操作力设定机构(57)的移动体(59)被推压到的凸轮部件(54)装配到装配于换挡箱主体(6)的换挡选择轴(8)。

公开(公告)号：CN104179955B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201410192924.6

申请日：2014-05-08

申请人： 株式会社东海理化电机制作所

发明人： 山本诚

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/105 ,  F16H59/10 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0273 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/247 ,  Y10T74/2014

摘要： 本发明提供一种能够提高操作部件的转动中心的位置精度的换档装置。在换档杆装置(10)中，在传动座(102)形成有支承轴(116)，并且在换档杆板(12)形成有支承孔(16)。并且，将传动座(102)相对于换档杆板(12)沿支承轴(116)的轴向滑动，从而将支承轴(116)插入支承孔(16)，换档杆板(12)将传动座(102)支承为能够转动。因此，能够提高支承轴(116)相对于传动座(102)的位置精度、和支承孔(16)相对于换档杆板(12)的位置精度。由此，能够提高传动座(102)的转动中心的位置精度。

公开(公告)号：CN104179957B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410215314.3

申请日：2014-05-21

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： O.S.王

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/105 ,  F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/245 ,  Y10T74/20085

摘要： 提供了一种用于与变速器一起使用的齿轮换档器的设备。所述齿轮换档器包括限定出门道的壳体以及具有第一端部和第二端部的换档杆。所述换档杆被至少部分地接收在所述壳体内，使得所述第一端部被所述门道引导。所述齿轮换档器包括换档器块，其被接收在壳体内并包括多个止动部。所述多个止动部中的一个包括至少一个袋部，其被限定成相邻于所述多个止动部中的所述一个，以便与所述多个止动部中的所述一个连通。所述至少一个袋部和所述多个止动部各自定尺寸为接收所述换档杆的第二端部的一部分。