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公开(公告)号：CN110316216B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201810266859.5
申请日：2018-03-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向架总成和轨道车辆，所述转向架总成适于设在相邻的两个车体之间，且包括：转向架构架；第一悬挂系统，所述第一悬挂系统与所述转向架构架相连；牵引机构，所述牵引机构包括两个牵引杆组件，两个所述牵引杆组件均与所述第一悬挂系统通过球铰结构相连，且两个所述牵引杆组件用于与两个所述车体一一对应地连接。本发明的转向架总成，可以同时起到传递纵向牵引力和连接车体的作用，且有助于提升前后车体之间的转动灵活度，有效地提高了轨道车辆的曲线通过能力和爬坡能力。
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公开(公告)号：CN118182028A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410294068.9
申请日：2024-03-14
申请人： 中船海为高科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道和道路两用车辆领域，尤其涉及一种转向行走机构及底盘。一种底盘，包括车架及转向行走机构，转向行走机构包括与车架连接的转向架，转向架两端分别绕竖直轴线转动安装有行走架，行走架上装有行走轮，转向架靠近行走架处绕竖直轴线转动安装有导向架，导向架上装有与轨道板的竖向侧面配合的导向轮，导向架与行走架间通过连杆结构连接而与转向架构成平行四连杆机构，还包括使转向行走机构在路面行驶时行走架与转向架锁止的锁死结构，实现行走轮与转向架的同步转向，沿轨道板行驶时行走架与转向架解锁，导向轮随弯曲的轨道板滚动时带动行走架同步转向，解决了现有的轨道板行驶车底盘上的行走转向装置会与驾驶员干涉影响转向准确的问题。
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公开(公告)号：CN118177050A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410416128.X
申请日：2024-04-08
申请人： 凌亮
摘要： 本发明公开了一种园林绿化植物养护设备，包括轨道架和养护车，养护车设置轨道架上，养护车包括车厢本体，车厢本体的两侧分别转动连接有两对前轮和后轮，车厢本体的内部固定安装有水箱和能源机构，水箱的表面设置有水泵和支撑组件，支撑组件上设置有总水管，总水管上固定连通有多个喷头，水泵的输入端设置有延伸至水箱内底部的进水管，水泵的输出端设置有连通总水管的出水软管。通过设置轨道架和养护车，利用动力机构可以使养护车沿着轨道架进行移动，通过水泵工作，可以将水箱中的水、或者营养液、或者药液，通过进水管、出水软管、总水管输送至喷头，养护过程省时、省力，而且大大增加了园林绿植养护面积，提升了养护效率。
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公开(公告)号：CN118163829A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410236238.8
申请日：2024-03-01
申请人： 翔和高科智控(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种防碰撞的煤矿井下运输车，具备车体、行走轮和料仓，前后端分别配有前缓冲件和后缓冲件。这些缓冲件包括安装座、缓冲筒、缓冲杆、缓冲板和导柱等部件。在碰撞时，缓冲板上的缓冲条首先起到初步缓冲作用，随后缓冲杆在缓冲筒内移动，压缩第二缓冲弹簧，提供第二级缓冲。同时，缓冲板的移动拉动第三缓冲弹簧，压缩第四缓冲弹簧，实现第三级和第四级缓冲。导柱上的缓冲块及相关弹簧提供额外的缓冲效果。整体设计通过多级缓冲，显著降低了车辆相互碰撞所造成的损伤，提高了运输车的安全性和可靠性，符合煤矿生产的安全要求，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118162586A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211589325.9
申请日：2022-12-09
申请人： 包头北方创业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带轴端发电装置转向架侧架的铸造模具、方法及转向架，所述铸造模具包括相互独立的侧架本体模具、第一端部模具、第二端部模具和安装座模具；所述侧架本体模具、第一端部模具、第二端部模具和安装座模具设置为能够造型而形成一体结构并通过浇铸而形成所述带轴端发电装置转向架侧架；所述侧架本体模具用于形成侧架本体；所述第一端部模具和所述第二端部模具分别用于形成第一端部和第二端部；所述安装座模具用于形成安装座。本发明能够提高铸造带轴端发电装置转向架侧架的通用性。
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公开(公告)号：CN117944721B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410357610.0
申请日：2024-03-27
申请人： 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道多功能检修车，涉及地铁轨道检修技术领域，包括控制箱，所述控制箱的前部靠近底部位置固定安装有横板，所述控制箱的底部以及横板的底部一端位置均固定安装有车体，所述车体的顶部靠近前部位置固定安装有射灯，两个所述车体的相靠近侧均设置有防脱轨驱动结构，所述防脱轨驱动结构包括转动杆和车轮，两个所述转动杆分别转动安装在车体的内部靠近前部位置和内部靠近后部位置，所述车轮固定安装在转动杆的外部中心位置。本发明所述的一种地铁隧道多功能检修车，便于操作人员对于该检修车进行携带与运输，并在检修过程中对于轨道表面进行同步扫刷以增强探伤作业的准确性与探测的灵敏度。
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公开(公告)号：CN114655268B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210421309.2
申请日：2022-04-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种边梁吊挂结构及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括底架横梁，底架横梁两端均与底架边梁固定连接；所述底架边梁外侧固定设置补强梁，补强梁开设多个吊挂孔；所述底架边梁外侧还与侧墙边梁固接，侧墙边梁顶部折弯并与立柱卡接，立柱与底架边梁外侧固定连接。该吊挂结构为车下设备仓整体安装提供了途径，提高了车辆总装的车下设备的安装效率。
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公开(公告)号：CN117985075B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410401350.2
申请日：2024-04-03
申请人： 徐州江煤科技有限公司
摘要： 本发明涉及矿用单轨吊防掉道防碰撞装置，所述的安全装置后段前部表面通过支架固定安装轴座，轴座套接转向轴，转向轴上端铰接液压伸缩杆的一端，液压伸缩杆的另一端铰接安全装置前段后部表面；转向轴下端铰接掉道感应组件的一端，掉道感应组件的另一端铰接液压伸缩杆的后半部分；安全装置前段和安全装置后段上部表面分别固定安装承载框架，承载框架内侧布置两对或者四对承载轮；安全装置前段前部表面开凹孔安装行程开关，安全装置前段下部表面固定安装激光雷达，安全装置前段前部表面固定安装照明灯；本发明可以有效提升单轨吊掉道和碰撞装置的可靠性，同时有效增加单轨吊车组的反应时间并缓冲碰撞，可以有效地提高单轨吊车组的安全性。
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公开(公告)号：CN109878536B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910146808.3
申请日：2019-02-27
申请人： 河南中平晟佳科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种横向、竖向自适应自稳定无级超高系统，其特征在于，包括：转向架、固定螺栓、自适应装置和自适应控制装置；所述固定螺栓包括一体成形的头部和杆体；所述杆体的末端用于连接悬挂空铁；所述自适应装置卡设于所述固定螺栓的杆体上；所述转向架包括：中间环形套接部、第一悬臂和第二悬臂；所述第一悬臂和所述第二悬臂的结构相同，且通过所述中间环形套接部连接为一体；所述中间环形套接部借助于所述自适应装置与所述固定螺栓连接；所述自适应控制装置设置在所述转向架上，并与所述自适应装置电连接。本发明提供的超高系统提高了悬挂空铁在运行时稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN118107621A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211521436.6
申请日：2022-11-30
摘要： 本发明提供了一种侧向缓冲防撞装置及具有其的电动磁悬浮高速航行器，该防撞装置包括底座、导向盖板、导向缓冲结构、导向限位螺柱、垂向盖板、垂向缓冲结构和垂向限位螺柱；底座的第一端面设有第一凹槽和第一连接孔，第二端面设有第二凹槽和第二连接孔；导向盖板设有第三凹槽和第三连接孔；导向缓冲结构的一端处于第一凹槽内，另一端处于第三凹槽内；导向限位螺柱依次穿过第三连接孔和第一连接孔；垂向盖板设有第四凹槽和第四连接孔；垂向缓冲结构的一端处于第二凹槽内，另一端处于第四凹槽内；垂向限位螺柱依次穿过第四连接孔和第二连接孔。本发明能够解决现有技术中防撞装置无法满足航行器的缓冲防撞需求的技术问题。
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