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公开(公告)号：CN110346212A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910679297.1
申请日：2019-07-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种板材平面应变极限快速测试辅助装置及测试方法，属于汽车板材性能测试技术领域，针对目前的材平面应变极限测试方法需要将同一样品加工成多个试样，测试数量大、数据不稳定，而且需要专门的板材成形试验机才能进行测试等问题。本发明提供了一种板材平面应变极限快速测试辅助装置，由锁紧板、锁紧螺栓和横梁组成，该装置能够夹持在矩形板材试样的中部，能够在试样拉伸过程中，始终保持试样横向应变为零，拉伸至出现缩颈即可得到板材平面应变极限，试验时使用普通拉伸试验机即可代替专用的板材成形试验机。
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公开(公告)号：CN109501869A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811239156.X
申请日：2018-10-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供的乘用车铝合金发动机罩总成，包括发罩内板、发罩外板和发罩加强板，所述发罩内板上设置有多个具有预设形状的减重孔，所述发罩加强板位于所述发罩内板和所述发罩外板之间。本发明实施例的乘用车铝合金发动机罩总成由于采用铝合金薄板冲压成形，以及通过在发罩内板上开设多个减重孔、缩小发罩加强板等方式进行结构弱化，相较现有钢制发动机罩，实现大幅减重，减重比例达45％～50％，能够在保证基本刚度、抗冲击、抗扭转性能的前提下，实现碰撞时的有效压溃，减少碰撞伤害，有利于行人保护。
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公开(公告)号：CN107795374A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710950798.X
申请日：2017-10-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/144 , F02B37/22 , F01D17/10 , F02B37/00 , F02M26/05
摘要： 本发明涉及一种变流道面积的涡轮增压器，属于柴油发动机设备领域。变流道面积的涡轮增压器的六缸增压柴油机连接进气总管，六缸增压柴油机中每三个缸体分别与排气歧管一、排气歧管二相连；排气歧管一通过流道一与涡轮端相连；气歧管二通过流道二与涡轮端相连；其特征在于：所述的流道一与流道二相互并排布置，流道一与流道二与涡轮壳连接，流道一与流道二分别对应涡轮壳内气路上，流道一与流道二之间设有阀门；阀门控制流道一与流道二的废气压力。本发明适用于采用高压EGR方案的增压柴油机。通过阀门调节增压器内部流道流通面积，从而改变对应排气歧管的压力，使得EGR顺利导入，同时保持较低的平均泵气损失，本发明增压器可以和EGR阀配合实现对EGR率的柔性调节。
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公开(公告)号：CN220117955U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321565777.3
申请日：2023-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽车铰链、后背门内板及汽车，包括铰链座，所述铰链座包括U型板及位于U型板左右两侧自由端向外延伸的连接板；隔离部件，连接在所述连接板的压紧面上；汽车后背门板，包括后背门内板连接件和所述的汽车铰链；隔离部件设置在后背门内板连接件与汽车铰链的连接板之间；两个连接板上均设置有供螺栓穿过的通孔，隔离部件上对应的位置设置有过孔及后背门内板连接件对应的位置设置有螺纹孔，螺栓穿过铰链座左右两侧连接板的通孔及隔离部件上的过孔并螺接于后背门内板连接件的螺纹孔内，将铰链座及隔离部件固定于后背门内板连接件上。本实用新型避免了后背门内板与后背门铰链的直接接触发生电偶腐蚀现象，且整体结构简单。
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公开(公告)号：CN217935331U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221509060.2
申请日：2022-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型属于电机领域，公开了一种高强度低振动永磁同步电机端盖。所述永磁同步电机端盖(20)的外环(20‑1)设置有八个螺栓安装点(1)，所述永磁同步电机端盖(20)的中圈设置有七个主加强筋(2)，所述永磁同步电机端盖(20)的中圈设置有九个辅助加强筋Ⅰ(3)，所述永磁同步电机端盖(20)的内盖中圈设置辅助加强筋Ⅱ(5)，所述辅助加强筋Ⅰ(3)与扇形槽(6)的底端相连接，所述永磁同步电机端盖(20)的内圈设置有十六个轴承室加强筋(4)，所述永磁同步电机端盖(20)的中圈与内圈之间设置环形槽(7)。用以解决现有永磁同步电机(4，x)模态经电机电磁激励导致的共振引起的高频噪声的问题。
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公开(公告)号：CN217406052U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202122988337.6
申请日：2021-12-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种试验室用电缆线束做线卡具，由分体式装卡组件、支撑立架和底座组成；分体式装卡组件中，支撑框底部安装在支撑立架上，上压线模块与下压线模块安装在支撑框内，直线滑块固定设置在上压线模块或下压线模块两侧，直线滑道设置在支撑框两侧，直线滑块滑动连接在直线滑道内，旋转螺杆安装在设有直线滑块的上压线模块或下压线模块上，并与支撑框螺纹连接，驱动旋转螺杆旋转，实现调节上压线模块与下压线模块之间的距离；分体式装卡组件安装在支撑立架顶端，支撑立架底部通过底座支撑固定。本实用新型所述卡具能够在试验室条件下，对线束进行可靠装卡，便于试验人员高效、安全地完成电缆线束做线，保障试验人员操作安全。
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公开(公告)号：CN215187847U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121535443.2
申请日：2021-07-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种控制器承载装置，其属于车辆技术领域，包括底座；第一定位组件，设有两个，两个第一定位组件沿第一方向间隔固设于底座一端的顶面，第一定位组件的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔；两个第二定位组件沿第一方向间隔设于底座顶面，且两个第二定位组件沿第二方向设于第一定位组件的一侧，第二定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔；第三定位组件，固设于底座一侧的顶面，并沿第二方向位于一个第二定位组件的一侧，第三定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔。本实用新型提供的控制器承载装置能够通过机械手抓持控制器承载装置实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，提高了控制器搬运的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN215154567U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202023171403.2
申请日：2020-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带有激光指示装置的汽车，汽车技术领域，包括：一种带有激光指示装置的汽车，包括：汽车本体、两个激光指示器、电源和中央处理器，两个所述激光指示器分别设置在汽车本体两侧的外后视镜上，所述电源分别与两个激光指示器和中央处理器电连接。本实用新型提出一种带有激光指示装置的汽车，夜间车辆行驶能保证激光打在障碍物时驾驶员清晰看出并且避免；夜间车辆行驶激光指示线可以使驾驶员清晰明了是否能穿过前方孔距点。
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公开(公告)号：CN221528837U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323342507.9
申请日：2023-12-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种混动电驱总成对拖试验装置，包括：架构台，架构台包括两个侧位固定支架与中间固定支架，两个侧位固定支架相对地设置，中间固定支架设置于两个侧位固定支架之间；传动齿轮箱，传动齿轮箱为两个，两个传动齿轮箱分别设置于两个侧位固定支架远离电驱总成的一侧。本申请通过在架构台上设置了两个侧位固定支架与中间固定支架，使得中间固定支架与两个侧位固定支架之间分别连接一个电驱总成，并将两个电驱总成分别与两个传动齿轮箱连接，混动电驱总成对拖试验装置实现双电机电驱总成对拖试验，并且具备试制成本低，结构稳定可靠，方便整体移动等特点。
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公开(公告)号：CN220419854U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202320871841.4
申请日：2023-04-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D1/43 , G05D1/242 , G05D1/633 , G05D1/648 , G05D105/10
摘要： 本实用新型具体涉及一种带有识别清除障碍功能的AGV，包括AGV本体、检测器、警示装置、清除装置、移动装置和控制模块；控制模块设置在AGV本体的内部，且检测器、警示装置、清除装置和移动装置都与控制模块连接；AGV本体顶部的前后两端都连接有检测器，检测器带有光线投射装置，光线投射装置以特定的角度照向地面，AGV本体底部前端设有内腔，清除装置设置在内腔里，移动装置连接在AGV本体的底部，警示装置设置在AGV本体外表面。本AGV通过带有光线投射装置的检测器以特定角度投射持续发出光束照射到地面上，通过光线变度识别前方坡度、弯度通过性，没有探测盲区，可准确观看出前后方的障碍物的距离。
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