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公开(公告)号：CN214362788U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022414946.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 苏永华 , 胡所亭 , 牛斌 , 石龙 , 韩晓强 , 倪光斌 , 杨全亮 , 高策 , 班新林 , 马林 , 白鸿国 , 苏伟 , 孙大斌 , 严爱国 , 吴伟宏 , 邓运清 , 陈海涛 , 王芳 , 杨少军 , 吴延伟 , 刘伟 , 李锐 , 陈胜利 , 周勇政 , 王凯林
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段预制混凝土箱梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，中部节段两端分别纵向连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段包括第一连接段混凝土节段、第二连接段混凝土节段和普通混凝土节段，第一连接段混凝土节段两端分别纵向连接普通混凝土节段一端和第一梁端节段，第二连接段混凝土节段两端分别连接普通混凝土节段另一端和第二梁端节段。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，一方面适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
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公开(公告)号：CN211228113U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921332514.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 苏永华 , 尹京 , 邓运清 , 白鸿国 , 高策 , 班新林 , 徐升桥 , 杨少军 , 李锐 , 刘斌 , 徐勇 , 石龙 , 刘凯 , 陈海涛 , 吴延伟 , 陈建峰 , 严爱国 , 周勇政 , 种博肖 , 吴长发 , 葛凯 , 袁磊
IPC: E01D19/12 , E01D19/10 , E01D2/00 , H01R4/66 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 一种简易接地的预制桥面附属设施，包括防护墙(1)、竖墙(2)、边墙(3)、底板(4)和预埋垫板(5)，所述防护墙(1)和所述边墙(3)垂直设置在所述底板(4)的两端，所述竖墙(2)垂直设置在所述底板(4)的中部，所述防护墙(1)，所述竖墙(2)和所述边墙(3)相互平行，所述预埋垫板(5)预埋于所述底板(4)内部，所述防护墙(1)上端内部设置有纵向设置的纵向接地钢筋，所述预埋垫板(5)连接所述纵向接地钢筋。本预制桥面附属设施通过预埋垫板连接桥面板接地，预制面板内部不用额外设置桥面板与预制附属设施之间的接地端口，提高施工效率，增加了预制附属设施的完整性。
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公开(公告)号：CN119510726A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411864209.2
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Inventor： 班新林 , 苏永华 , 李旺旺 , 石龙 , 许见超 , 袁磊 , 武盛韬 , 陈胜利 , 董亮 , 鞠晓臣 , 杨心怡 , 李彬洋 , 向琪芪 , 李东昇 , 荣峤 , 孙明德 , 李克冰 , 王一干
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明提供一种火灾高温作用下混凝土箱梁损伤评估方法，属于道桥检测技术领域，包括：基于现场火灾调查信息和混凝土表观状态，确定燃烧源的燃烧时间及火场温度；根据所述燃烧时间和所述火场温度，确定混凝土箱梁的混凝土最高温度、钢筋最高温度及钢绞线最高温度；根据所述混凝土最高温度计算得到高温后混凝土的弹性模量与抗压强度；根据钢筋最高温度确定钢筋的实际弹性模量，并根据钢绞线最高温度确定钢绞线的实际弹性模量。本申请提供的火灾高温作用下混凝土箱梁损伤评估方法，能够更准确的评估火场条件，进而为高温后混凝土箱梁结构的加固和修复提供科学系统性的依据。
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公开(公告)号：CN119351048A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411543508.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 程冠之 , 陶晓燕 , 关文勋 , 王希 , 李世达 , 谢永江 , 赵欣欣 , 李旺 , 栗少清 , 冯仲伟 , 苏永华 , 郭辉 , 班新林 , 葛凯 , 谭盐宾 , 李彬洋 , 殷天娇 , 吴瑞东 , 舒双炉 , 谢清清 , 蒋睿 , 杜威 , 胡建伟
IPC: C09J183/08 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明涉及密封胶的技术领域，具体涉及一种钢结构板缝密封用高耐久密封胶。包括改性聚硅氧烷30～50份、硅烷低聚物1～6份、无机填料30~60份、触变剂0.1~1份、催化剂0.01～0.2份、交联剂30~60份、硅烷偶联剂0.3～2份，光稳定剂0.1~0.5份，抗氧剂0.1~1份。与现有技术相比，本发明所述密封胶结构中所包含的N原子和O原子通过与钢板表面铁原子的空d轨道进行配对，形成配位作用，起到缓蚀作用，在金属表面成膜，提高钢结构板缝表面的抗腐蚀性能，提高整体耐久性能，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN113897860B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN118190609A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311845381.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 李学斌 , 杨心怡 , 刘阔誉 , 朱希同 , 王硕 , 田茂 , 霍志芳 , 孙明德 , 邢群雁 , 王苇 , 杨维一 , 王军 , 周文武 , 田亚护 , 黎宁 , 袁振宇 , 姜惠峰 , 钟祯荣 , 王巍 , 胡所亭 , 蔡德钩 , 杨梦蛟 , 魏峰 , 柳墩利 , 陈强 , 苏永华 , 班新林 , 臧晓秋 , 董亮 , 马林 , 石龙 , 曾兵 , 姚淑芳 , 骆亚丽 , 卢文良 , 高明昌 , 杨富民 , 葛凯 , 李东昇 , 安旭 , 王鹏
Abstract: 本发明涉及混凝土结构承载力测试技术领域，提供一种预制混凝土节段拼装简支梁静载弯曲试验装置及试验方法，试验装置包括反力梁、多组荷载调节组件、两组支撑组件以及多组转动调节组件；反力梁设置于简支梁的上方，多组荷载调节组件设置于反力梁和简支梁之间；两组支撑组件分别设置于简支梁两端的底部，且每组支撑组件通过拉杆组件连接于反力梁对应侧的端部；多组转动调节组件一一对应设置于反力梁和荷载调节组件之间。在试验荷载增加时，转动调节组件可以使荷载调节组件处于竖直状态，避免荷载调节组件随着反力梁或简支梁发生变形而倾斜，消除了对试验结果的不利影响，提高了试验的准确性。
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公开(公告)号：CN110281184B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910682050.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种复拧扳手及复拧方法，包括伺服，伺服电机的输出端设置有减速器，减速器驱动套筒，其中伺服电机通过过渡齿轮驱动从动轮，从动轮通过减速器驱动套筒，所述的扭矩传感器设置在套筒上，扭矩传感器与微型计算机连接，在减速器上设置角度传感器，所述的角度传感器与微型计算机连接，所述的微型计算机与电机控制器连接。该方案能实时采集传感器的数据,获得螺栓连接副的初拧残余扭矩值，并根据测得初拧残余扭矩值判断是否继续拧紧,最终达到准确控制所有螺栓实际复拧扭矩值的目的。
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公开(公告)号：CN116956448B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311212750.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用U型防落梁装置设计方法，通过对材料的拉伸、剪切、弯曲等力学性能的研究，根据不同的设计参数，选取合适的材料作为U型钢的成型；通过理论分析计算和试制试验结合的手段，确定U型钢及各结构件的尺寸；通过对防落梁力‑位移的拟合公式研究，确定系列化各种型号的U型钢尺寸。本发明针对大位移和弹塑性的状态造成的设计计算困难，采用理论分析和试验测试相结合、拟合防落梁力位移关系的设计方法，解决了单纯计算分析的不足。
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公开(公告)号：CN116879027A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311147910.8
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种U型防落梁结构试验方法，包括步骤：根据实际检测情况选取相应的结构试验工装模块，并将试件安装在结构试验工装的加载板和过渡连接钢板之间；通过结构试验工装对试件进行阻尼力和水平等效阻尼比试验加载、防落梁力和极限位移试验加载和疲劳试验加载，并收集记录各试验的滞回曲线；根据试验结果分别判定阻尼力和水平等效阻尼比试验、防落梁力和极限位移试验和疲劳试验是否合格；根据各试验的合格情况对U型防落梁试件的实际结构进行综合判断。本试验方法采用的结构试验工装配合现有的试验设备，选择了试件对称安装，优化了受力结构，同时基于实际使用场景进行了场景模拟。
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公开(公告)号：CN113252446B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110610051.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土梁预应力筋拉力测试装置及方法，包括：磁通量传感器，包括中心设有通孔的筒状壳体以及设置于所述壳体内侧壁和外侧壁之间的测试线圈和磁激励线圈，所述测试线圈缠绕所述壳体的内侧壁设置，所述磁激励线圈绕设于所述测试线圈的外侧；测试仪，通过数据线电连接于所述测试线圈以及所述磁激励线圈。使用该测试装置及方法对混凝土梁的预应力筋进行拉力测试时，受外部环境因素干扰较小，能够体现预应力筋的整体应力水平，能够反映预应力筋的真实拉力。该测试装置不受混凝土梁结构形式和截面变化的影响，适用于任意跨度桥梁直线段预应力筋的拉力测试。测试装置现场安装方便，操作简单，测试精度较高，数据采集方便，工作效率高。
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