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公开(公告)号：CN119620191A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510162365.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01V1/36 , G01V1/28 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种自适应分布估计约束的地震数据盲去噪方法，包括以下步骤：S1、构建初始噪声分布预测网络模型和初始生成扩散去噪网络模型；S2、采集带噪地震数据，获得理想噪声分布预测网络模型；S3、将所述带噪地震数据中的测试数据集输入所述理想噪声分布预测网络模型中进行处理，获得噪声分布估计数据；S4、将所述噪声分布估计数据通过自适应噪声分布匹配算法，获得匹配时间步；S5、将所述测试数据集、所述噪声分布估计数据和所述匹配时间步一起输入到所述初始生成扩散去噪网络模型中，获得理想生成扩散去噪网络模型；S6、将所述测试数据集输入所述理想生成扩散去噪网络模型中，获得高信噪比地震数据。
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公开(公告)号：CN118827187A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410888072.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种CAN总线网络异常检测方法及系统，属于车联网汽车的异常检测技术领域。采集并预处理车辆行驶过程中的CAN总线上的通信数据，按照时间戳顺序构建有向消息图，划分数据集，使用图Transformer得到图级特征，使用SVDD算法对图级特征进行异常检测，根据异常得分进行判断，得到CAN总线上的异常检测结果。优点是采用消息图来描述CAN消息流，有利于对欺骗攻击等异常行为的检测；通过采用基于图Transformer和SVDD的异常检测方法，有效解决了在真实车辆环境中难以捕获CAN总线入侵事件导致的训练集数据不平衡和过拟合的问题，进而提升了检测精度和准确性；具有更低的检测延迟和更小的计算复杂度。
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公开(公告)号：CN108168139B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201810225061.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种补气式电动汽车热泵空调系统，包括：制冷主回路，其包括依次连通的压缩机、车内冷凝器、第一三通阀、车外换热器、第二三通阀、干燥器、经济器、第一电子膨胀阀、第三三通阀和车内蒸发器；制热主回路，其包括依次连通的压缩机、车内冷凝器、第一三通阀、干燥器、经济器、第一电子膨胀阀、第三三通阀、车外换热器、第三三通阀和车内蒸发器；补气支路，依次连通干燥器出口、第二电子膨胀阀、经济器、压缩机；经济器分为节流室与换热室，且分别连通在所述补气支路与制冷主回路中，且所述节流室与换热室中液体流动方向相反。本发明在制冷和制热模式下都可以进行补气，达到提升热泵空调系统低温制热性能和高温制冷性能的效果。
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公开(公告)号：CN108240715B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201810224557.1
申请日：2018-03-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高效补气式热泵空调系统，包括：压缩机，依次连通车内冷凝器、第一三通阀、车外冷凝器、第二三通阀、干燥器、经济器、第一电子膨胀阀、第三三通阀、车内蒸发器、压缩机入口，构成制冷主回路；制热主回路，依次连通压缩机、车内冷凝器、第一三通阀、干燥器、经济器、第一电子膨胀阀、第三三通阀、车外冷凝器、第三三通阀、车内蒸发器、压缩机入口；制冷/热补气支路，依次连通干燥器出口、第二电子膨胀阀、经济器、两并联电磁截止阀、压缩机；本发明通过增设使用经济器的补气回路，在制冷和制热模式下都可以进行补气，并通过电磁阀的控制在制冷和制热条件下分别选择相应的补气孔以提升系统效率。
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公开(公告)号：CN113204356B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202110617276.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种面向车载嵌入式设备的应用程序动态更新方法，属于ECU动态升级技术领域。远端服务器通过汽车ECU上报的程序信息，和现存在的ECU最新程序版本进行对比，对需要升级的ECU所在车辆的TBOX发送车辆ECU即将更新的指令，TBOX在接收到更新包后，通过CAN总线对ECU发送更新包，ECU在接收到更新包等待TBOX发送更新指令，ECU在接收到TBOX的更新指令后开始进行动态更新，更新完成。优点是可以保证不影响原程序运行的情况下，完成软件的更新，保护了原始数据不丢失，解决了函数语义歧义和多线程资源死锁的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109059341B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811041618.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 吉林大学
IPC: F25B27/02 , F25B40/02 , F25B41/20 , F25B41/34 , F25B47/02 , B60H1/00 , B60H1/03 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开一种热泵汽车空调系统，包括：主制热回路，其包括依次连通的压缩机、第一板式换热器、第一电磁三通阀、第一电子膨胀阀、第二电磁三通阀、车外换热器、第三电磁三通阀、第一三通阀和气液分离器；电机余热制热回路，其包括依次连通的电动机、第四电磁三通阀、第二板式换热器、第五电磁三通阀、第一水泵、充电系统、电源转换器和电动机控制系统；其中，所述第二板式换热器与所述第二电磁三通阀和第一三通阀连通。本发明能够充分利用电机余热进行制热，节省资源。
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公开(公告)号：CN116488933A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310612294.2
申请日：2023-05-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于CAN总线的异常检测方法，属于汽车CAN总线数据信息安全领域。包括离线阶段，提取出BID和记录每个报文之间的先后关系并计算相关阈值；在线检测阶段，进行实时异常检测；优化阶段，对阈值进行更新，提高检测效率。有益效果是：提出了对于周期性报文和非周期性报文的不同的处理方法并运用在改进的LevenshteinDistance中，提高了异常检测的正确性。本发明采用了遗传算法对阈值进行进一步优化，提高了检测的查准率、查全率和准确率；对不同的攻击都有较高的准确性和极高的查准率，可应用于车载网络这一资源受限的网络中进行异常检测；相较于基于机器学习的方法，有较低的资源占用和较少的检测时间，更适合部署于车载网络中。
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公开(公告)号：CN115022081B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210807571.0
申请日：2022-07-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于双向密钥链的车载以太网消息认证方法，属于汽车通信技术领域。网关ECU构建双向密钥链，并可信地发送验证所需的信息至接收方ECU；网关ECU广播消息和携带密钥信息的多项式；接收方ECU根据接收到的携带密钥信息的多项式计算得到组密钥，并使用得到的组密钥验证接收到的消息。优点是：本发明采用双向密钥链的消息认证方式，网关ECU在与每个接收方ECU通信前会预设定一个生命期，每个接收方ECU只能得到自己生命期内所需的密钥，而无法得到完整的密钥链信息，从而保证了密钥的前向安全和后向安全；同时，当生命期内接收方ECU的某一密钥丢失时，接收方ECU可以通过自身所掌握的信息进行恢复，实现了密钥的自愈。
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公开(公告)号：CN113147320A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110443097.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 吉林大学 , 富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，具体是一种热泵汽车空调系统，包括：多功能多通道控制阀；依次相连的水泵I、电机模块、电磁三通阀II、板式换热器I、电机散热器，电磁四通阀I形成连通回路；依次相连的压缩机、板式换热器II、多功能多通道控制阀、车外换热器、电磁三通阀I、换热组件及气液分离器形成连通回路；依次相连的水泵II、电池换热模块、换热组件、电磁三通阀IV、板式换热器III形成连通回路；依次相连的集成加热器、电磁三通阀III、车内散热器或板式换热器III及多通道控制阀形成连通回路；有益效果是：设置的多功能多通道控制阀、多通道控制阀和集成加热器，使系统的接头和部件数量有效降低，从而有效提升系统的紧凑性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108197580B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810020731.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于3d卷积神经网络的手势识别方法，属于手势识别方法。针对深度相机拍摄获取的普通视频和深度视频，进行一系列预处理，在应用预处理的普通处理方法的基础上，针对视频图像存在噪点的问题，采用卷积神经子网与反卷积神经子网相结合的去噪方法，针对视频中存在的时间空间关系，采用3d卷积神经网络进行处理。本发明大幅度提高了手势分类的速率，增强了识别依据的可靠性和结果的合理性。
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