一种发动机及其机油滤清装置

    公开(公告)号:CN203756269U

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201420202282.9

    申请日:2014-04-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其机油滤清装置,该机油滤清装置包括外壳和滤芯,其中外壳安装于所述发动机的机体上,滤芯设置于外壳的内腔中,所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道,所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道,所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆,所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部,所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。这样,该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体,不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题,消除了机油滤清装置的安装局限性。

    用于汽车发动机张紧轮的支架

    公开(公告)号:CN202732869U

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201220352748.4

    申请日:2012-07-19

    Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车发动机张紧轮的支架,包括:螺栓孔座(1、2、3),张紧轮安装部分(4),正时惰轮安装部分(5)。所述螺栓孔座(1、2、3)、张紧轮安装部分(4)、正时惰轮安装部分(5)通过压铸一体成型,张紧轮安装部分(4)与正时惰轮安装部分(5)处于同一端面上。压铸过程中,采用拔模使支架上形成了减重坑。本实用新型,集成了张紧轮和正时惰轮安装两项功能,节省了其它部件且材料密度轻,用材少,从而达到了减轻车体自重的目的。

    一款正时链传动机构的小排气量汽油发动机

    公开(公告)号:CN202023606U

    公开(公告)日:2011-11-02

    申请号:CN201120115242.7

    申请日:2011-04-19

    Inventor: 张增光

    Abstract: 本实用新型涉及一款正时链传动机构的小排气量汽油发动机。该发动机为直列三缸、四冲程、水冷、自然进气的汽油发动机;其正时链传动机构2包括曲轴正时链轮、链条和凸轮轴正时链轮3,凸轮轴前端设有的凸轮轴正时链轮,其节距为8.00mm,齿数为28~40,与8.00mm节距的滚子链条相匹配连接着曲轴正时链轮。本实用新型的正时传动系统所使用的凸轮轴正时链轮,可用于替换原有的气门正时调节器(VVT),用于精简配置、降低成本。

    汽油发动机(2.0L)
    54.
    外观设计

    公开(公告)号:CN301368121S

    公开(公告)日:2010-10-20

    申请号:CN201030171688.2

    申请日:2010-05-13

    Abstract: 1.外观设计产品的名称:汽油发动机(2.0L)。2.外观设计产品的用途:汽油发动机。3.外观设计的设计要点:a、采用整体式前端轮系、一体式铸铝油底壳、不锈钢排气歧管以及塑料缸盖护罩、塑料进气歧管的设计可减小发动机的体积重量以及布置空间。b、整体造型。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体参考图。

    汽油机排气歧管(1.0L)
    57.
    外观设计

    公开(公告)号:CN301751425S

    公开(公告)日:2011-12-07

    申请号:CN201130235393.1

    申请日:2011-07-22

    Designer: 颜伟 高巧 张增光

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽油机排气歧管(1.0L)。2.本外观设计产品的用途:汽车发动机排气歧管。3.本外观设计的设计要点:在于产品的外形。4.最能表明设计要点的图片或者照片:立体图。

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