-
公开(公告)号：CN108240003B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201711420652.0
申请日：2017-12-25
申请人： 神华集团有限责任公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及建筑物基桩检测领域，公开了一种既有建筑物的基桩检测方法，所述方法包括以下步骤：步骤一、从位于基桩(2)上方的承台(1)的顶部进行垂直钻孔并取样，其中，钻孔所得的孔(3)深至所述基桩(2)的桩顶以下；步骤二、在所述孔(3)的底部安装传感器(4)，并向所述孔(3)内住满耦合剂；步骤三、对所述承台(1)的顶部进行激振；步骤四、采集所述传感器(4)的检测信号并进行分析。本发明的上述方法能够对桩顶埋于地下的既有建筑物的基桩进行检测，而且检测结果准确，操作简单。
-
公开(公告)号：CN108791361B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810469274.3
申请日：2018-05-16
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 交控科技股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种用于移动闭塞中重载列车的车载控制系统和控制方法，属于重载列车领域。所述车载控制系统包括车载设备主机和两个卫星定位设备，其中车载设备主机内包括设置有多个虚拟应答器的电子地图；两个卫星定位设备分别设置在重载列车的车头和车尾位置，用于对重载列车的车头和车尾进行定位以获得定位信息；以及车载设备主机还用于根据卫星定位设备的所获得的定位信息以及虚拟应答器所指示的实际铁路线路的公里标和实际地理位置信息，来确定列车位置以及列车运行方向。通过本发明上述技术方案，无需通过两个应答器即可完成重载列车的定位和方向确定，从而减少了重载列车进入移动闭塞的准备时间，提高运行效率。
-
公开(公告)号：CN110556970A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910768855.1
申请日：2019-08-20
申请人： 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本申请涉及充放电控制电路、发供电控制系统及电力机车。其中，充放电控制电路包括充电控制单元、测控单元和放电控制单元。测控单元通过检测蓄电单元的电信号大小来控制第一驱动端、第二驱动端的导通，通过第一驱动端的导通来驱动控制充电控制单元，从而控制发电单元对蓄电单元的充电状态；通过第二驱动端的导通来驱动控制放电控制单元，从而控制发电单元对蓄电单元的放电状态。充放电控制电路能够有效控制蓄电单元的充放电状态，使得蓄电单元在充放电过程中其电压和电流能够保持稳定。克服了传统发电系统存在着发供电稳定性较差的问题，到达了大幅提升发供电稳定性的效果。
-
公开(公告)号：CN110485223A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910779026.3
申请日：2019-08-22
申请人： 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
摘要： 本发明提供了一种有砟轨道路基沉降监测装置和应用了该监测装置的有砟轨道路基沉降监测方法。该监测装置包括安装底板、沉降标杆和保护套管，安装底板设置于有砟轨道路基上，通过安装底板将路基沉降传递至沉降标杆，并通过沉降标杆顶部的位移来反映路基沉降；保护套管套设于沉降标杆，以防止道砟挤压沉降标杆导致测量不准确。特别的，安装底板能够发生形变，并在形变前后具有收起状态和展开状态，处于收起状态时其整体尺寸较小，能够顺利地从有砟轨道轨枕之间较小的缝隙内穿过并移动至路基处。
-
公开(公告)号：CN108981769A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810793822.8
申请日：2018-07-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明实施例提供一种确定光谱峰值位置的方法和装置及光纤光栅解调系统，属于光纤光栅领域。该方法包括：采集光谱数据，其中所述光谱数据包括与光谱信号对应的像元点的电压值及位置坐标；根据阈值将所述光谱数据组成的信号分割成单峰信号，其中所述阈值与所述光谱数据相关；对于每一单峰信号，提取与每一单峰信号对应的光谱数据；基于改进型高斯曲线和所提取的光谱数据确定每一单峰信号的峰值位置，其中所述改进型高斯曲线的表达式为其中y表示电压值，x表示位置坐标，ymax表示所述单峰信号的峰值，x0表示所述峰值的位置，S表示所述单峰信号的半宽度，α为调节因子。藉此，实现了提高计算光谱峰值位置的准确率及降低计算成本。
-
公开(公告)号：CN105416263B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510859838.0
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60T13/66
摘要： 本发明涉及制动控制领域，公开了机车制动控制的方法，该方法包括：读取总线控制单元BCU中连接器的点位的电平，所述连接器的点位的电平与机车型号相对应；根据连接器的点位的电平，确定BCU的制动系统中的对应制动功能组件；调用对应制动功能组件对机车进行制动控制。本发明能够避免相同的制动功能组件被重复开发，从而能够降低开发成本，提高开发效率。
-
公开(公告)号：CN107974881A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711159572.4
申请日：2017-11-20
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 河北铁建工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法以及位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法。所述位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。通过利用根据本发明实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。由此不仅可以极大地提高位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛效率和清筛质量，而且可以极大地降低对位于曲线桥梁上的铁路线路进行清筛的安全风险。
-
公开(公告)号：CN107318127A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710359098.3
申请日：2017-05-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明涉及通信技术领域，公开了一种数据传输方法、装置以及系统，所述用于信号设备的数据传输方法包括：生成第一封装数据分组，所述第一封装数据分组包括所述信号设备的第一网络地址和第一端口号、目标信号设备的第二网络地址和第二端口号、以及第一数据；以及向通信设备发送所述第一封装数据分组；其中所述通信设备能够根据存储在DNS域名服务器中的所述第二网络地址与所对应的目标通信设备的映射关系，将所述第一封装数据分组发送到与所述目标信号设备对应的目标通信设备。本发明能够使得信号设备之间进行高速地、可靠地双向数据传输。
-
公开(公告)号：CN107215360A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710359590.0
申请日：2017-05-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0038
摘要： 本发明涉及轨道交通，公开了一种基于移动闭塞的重载铁路临时限速方法及临时限速服务器，该方法包括：从调度集中控制设备接收第一临时限速信息；发送所述第一临时限速信息至无线闭塞中心；当在第一预定时间内从所述无线闭塞中心接收生效的临时限速信息时，判断所述第一临时限速信息与所述生效的临时限速信息是否一致；在所述第一临时限速信息与所述生效的临时限速信息一致时，存储所述第一临时限速信息，并发送指令使所述无线闭塞中心使用所述生效的临时限速信息对重载列车进行限速。本发明实现了临时限速的动态设置、取消以及校核，减轻操作人员压力的同时将人为操作可能带来的潜在风险降至最低，提高了系统的安全性。
-
公开(公告)号：CN106131218A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610720433.3
申请日：2016-08-24
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： H04L29/08 , B61B1/00 , H04B1/3822
摘要： 本发明涉及铁路车辆技术领域，公开了一种铁路确报装置及系统，该铁路确报装置包括：主控板，安装有与铁路沿线的所有车站的铁路车号自动识别系统通信的列车信息接收模块；以及核心板，与所述主控板连接，且该核心板上安装有与所述列车信息接收模块通信的处理器，该处理器比对通过所述列车信息接收模块获取的当前车站及后方车站的列车信息以生成确报信息。本发明能够实现自动地将当前车站及后方车站的列车信息进行对比以生成确报信息，减少了人工干预，解决了人工确报的效率低、工作量大和易出错的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
233 条记录 (耗时 0.268 秒)
