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公开(公告)号：CN116812009A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310696581.6
申请日：2023-06-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种B柱结构、差厚板、一体式门环及汽车，包括TRB差厚板，该TRB差厚板在长度方向划分为区间A、区间B、区间C、区间D、区间E和区间F六个区间，每个区间内的板材厚度相同；以区间D的中心线为对称轴，区间C和区间E的长度相同，区间B和区间F的长度相同；每个区间的板材厚度为定值；两两相邻区间之间均设置有板材不等厚过渡区，每个板材不等厚过渡区的长度值为对应相邻的两区间之间90倍‑110倍的料厚差；本发明旨在使车身在满足安全强度的同时，实现显著的减重降本；门环B柱采用TRB差厚板，厚度变化灵活，能够精确满足门环在B柱不同位置上的厚度要求，极大限度地节省结构件，实现显著的减重降本效果。
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公开(公告)号：CN116714679A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310734235.2
申请日：2023-06-20
申请人： 杭州华聚复合材料有限公司 , 浙江华聚复合材料有限公司 , 杭州中骥汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆及其货厢和顶盖总成和组装方法，顶盖总成包括顶板、第一折弯件、第二折弯件、第三折弯件、尾板、第一金属包边、第二金属包边和第三金属包边，第一折弯件和第二折弯件分别设置在顶板的左右两侧，第三折弯件设置在顶板的前侧，第一折弯件、第二折弯件和第三折弯件与顶板的下表面之间均存在凹槽，第三折弯件左右两端的下部分别设有一个角柱，尾板位于顶板的上方，尾板的前侧与顶板固定连接，尾板的后侧向后凸出于顶板；第一金属包边、第二金属包边和第三金属包边均为L型金属包边，顶板为轻质复合板。本技术方案中顶盖总成的防水密封性好，整体质量较轻，装配准确快捷。
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公开(公告)号：CN116714678A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310777437.5
申请日：2023-06-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车车身结构及汽车，汽车车身结构包括两个D柱总成和顶盖后横梁总成，各D柱总成包括沿上下向设置的D柱上外板与D柱上内板，D柱上外板和/或D柱上内板至少部分呈弧形设置，D柱上外板与D柱上内板在前后向的两端搭接，在左右向对应的一端连接，另一端用于与侧围外板连接，形成第一封闭腔体，顶盖后横梁总成包括沿上下向设置的后横梁外板与后横梁内板，后横梁外板和/或后横梁内板至少部分呈弧形设置，后横梁外板与后横梁内板在前后向的两端搭接，后横梁外板和后横梁内板沿左右向的两端分别搭接于D柱上外板和D柱上内板上，以限定出第二封闭腔体。本发明的技术方案能够在提升车身刚度的同时，满足车身轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN116620415A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211056256.5
申请日：2022-08-31
摘要： 根据本发明，涉及一种车辆的车身，包括：驱动车身模块，由多个框架结合构成，设置有车辆的驱动部，并且在上端形成有紧固部；以及上车身模块，由多个框架结合构成，下端紧固到驱动车身模块的紧固部以形成车辆的室内使用空间。
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公开(公告)号：CN115158489B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210762620.3
申请日：2022-06-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车车体A立柱区域钢铝合金结构，包括机舱主体、A柱竖向主体和挤压铝门槛梁，机舱主体由铸造铝合金投铸工艺一体成型，A柱竖向主体具有竖向的中空腔体，挤压铝门槛梁与机舱主体、A柱竖向主体固定连接，挤压铝门槛梁由铝合金挤压成型，挤压铝门槛梁的截面呈空腔结构，空腔结构内设有横向支撑构件。其目的是：以一体式铸件的铝制的舱主体和挤压铝门槛梁，代替原有全钢焊接结构，在降低重量的基础上，减少零部件数量，从而减少了零件的公差累积以及点焊造成的零件热变形，提高精度；同时为避免结构刚度与强度不足，在挤压铝门槛梁内部通过向支撑结构提高刚度与强度。
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公开(公告)号：CN116588200A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310602587.2
申请日：2023-05-23
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种A柱上接头、汽车框架车身结构及汽车，属于汽车技术领域，解决了目前车身顶边梁无法满足多种风格车身需求的问题，包括接头本体，接头本体包括第一接头部和第二接头部，第一接头部和第二接头部之间夹角与前挡风玻璃的倾角相匹配，第一接头部的一端作为顶边梁连接端，另一端与第二接头部一端连接，第二接头部的另一端作为A柱连接端，其中，第二接头部设有与前挡风玻璃相匹配的前风挡涂胶部以实现与前挡风玻璃侧边缘的固定，本发明的A柱上接头适合多种风格车身框架的使用。
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公开(公告)号：CN116573062A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310610712.4
申请日：2023-05-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种侧围总成与全景天窗的连接结构及汽车，侧围总成与全景天窗的连接结构包括全景天窗、天窗加强环、总装支架和侧围总成，总装支架与天窗加强环相连，且总装支架与全景天窗相连。侧围总成包括B立柱内板加强件和B立柱内板，总装支架与B立柱上内板加强件和B立柱内板形成三层连接结构。本发明实施例中，通过总装支架与B立柱上内板加强件和B立柱内板形成三层连接结构的设置，增强了侧围总成对总装支架的支撑性能，且提高了天窗加强环通过总装支架与侧围总成相连的连接性能。
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公开(公告)号：CN116573055A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310592607.2
申请日：2023-05-24
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆B柱总成以及车辆，该车辆B柱总成包括：门槛；B柱加强件和B柱内板，沿车体Y向相对设置于门槛上，B柱加强件与B柱内板固定连接，且下部均与门槛固定连接；及下内板加强件，设置于B柱加强件和B柱内板之间，下内板加强件分别与B柱内板和门槛固定连接。本发明通过增设设置于B柱加强件和下内板之间的下内板加强件，能够有效提升车身B柱总成的下内侧连接强度，避免侧碰中下内板连接失效的问题，进而提升车身B柱总成的侧碰性能。
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公开(公告)号：CN115140202B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210872870.2
申请日：2022-07-21
申请人： 江西江铃专用车辆厂有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化冷藏车结构及其制造方法，它包括高强度钢底板副车架骨架、底板、侧板、前板、门板、顶板以及厢板，高强度钢底板副车架骨架、底板、侧板、前板、门板、顶板以及厢板之间为热熔胶膜复合而成，侧板和门板的内部去除底板边梁和预埋，且内部设有注塑件，底板上的下边梁、立柱、底板上边梁与保温板进行铆接，且横梁与直梁螺栓进行连接，且直梁与车身大梁U型螺栓进行连接，并采用横梁支座连接横梁和直梁，且车头前横梁、车位后门框和直梁采用单支座连接。本发明的有益效果是：结构紧凑、降低连接节点应力集中、提高连接点的牢固性和可靠性、提高了车厢底板承载能力和可靠性。
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公开(公告)号：CN114454968B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210168691.0
申请日：2022-02-23
申请人： 扬州丰源车身制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有抗压结构的驾驶室总成及其加工方法，包括总成架、封装架和抗碰撞架，所述总成架的两侧设置有框架连接机构，且框架连接机构的顶端设置有抗压顶部架，所述抗压顶部架的前端设置有封装架，所述封装架的下方设置有抗压机构，且抗压机构的下方设置有抗碰撞架，所述总成架的两侧设置有驾驶室门架。该具有抗压结构的驾驶室总成及其加工方法，当两组框架连接机构分别组装在总成架四周，可使总成架进行框架组装，有效的将总成架焊接固定时，可使B柱架和加固孔加固在总成架和框架连接机构上，利于对总成架、框架连接机构、驾驶室门架、门架窗和抗碰撞组装机构进行组装焊接，提高驾驶室总成抗压变形整体效果。
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