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公开(公告)号：CN119069854A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411221315.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/633
Abstract: 本申请提供了一种温度采集装置以及电池包温度采集方法，涉及电池管理技术领域，其中，该装置包括：设置在电芯的壳体上的多个布置位置处的多个温度传感器，其中，多个布置位置包括：壳体上距离热管理模块最远的第一位置、壳体上距离热管理模块最近的第二位置，以及第一位置和第二位置之间的第三位置；多个温度传感器连接电芯所在电池包的控制器。本申请在准确的获取电池温度的同时不破坏电芯的结构，提高电芯的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118388705A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410475479.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08F220/38 , C08F220/56 , C08F2/48 , C08J3/075 , H01M10/0565 , H01G11/56 , C08L29/04 , C08L33/26 , C08L33/14
Abstract: 一种水凝胶电解质及其制备方法和应用，属于导电水凝胶材料技术领域；方法包括：将凝胶基体材料和功能单体进行聚合反应，得到复合水凝胶，功能单体包括两性离子单体和丙烯酰胺单体；将锌盐和离液盐配制成混合盐溶液，离液盐包括LiTFSI和LiClO4中的至少一种；将复合水凝胶浸泡于混合盐溶液，得到水凝胶电解质；通过选用含两性离子基团的第一单体聚合形成复合水凝胶，第一单体具有亲水作用，其能够和水发生静电相互作用，构建的分子链网络间具有更多的结合水可以不被冻结或蒸发，从而使水凝胶电解质具有较宽的温域使用范围。同时，通过特定的复合水凝胶和特定的离液盐配合，使电池的温域使用范围进一步增宽。
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公开(公告)号：CN118306263A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410475567.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电池充电管理方法、装置、设备及车辆，涉及充电管理技术领域。所述方法包括：实时获取电池组中各个电池单元的电池状态信息；所述电池状态信息包括电池电压、电池温度和荷电状态；基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理。本申请实施例通过分别获取电池组中各个电池单元的状态信息，并根据各单元状态信息分别对相应的电池单元进行充电动态管理，从而提高电池充电管理的精细度，有利于提高动力电池的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118231873A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311737714.6
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 考泰斯-德事隆公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/658 , H01M50/244
Abstract: 本发明提供了一种保温电池箱体及具有其的电池，包括：塑料托盘，塑料托盘包括底板和至少一个周向侧壁，底板和至少一个周向侧壁限定容纳容积，用于容纳至少一个保温装置的容纳结构，容纳结构连接到底板，并且容纳结构限定至少一个袋，至少一个保温装置，其至少部分地插入到容纳结构的至少一个袋中，保温装置包含泡沫。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的电池为实现热管理会导致续航降低或能耗增加的问题。
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公开(公告)号：CN116526020B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310798242.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/633 , H01M50/249 , H01M50/204 , B60L58/27 , B60L50/64 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保温箱及其控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆技术领域，其中，动力电池保温箱包括：箱体，箱体具有内腔；加注口本体，加注口本体设置于箱体，加注口本体的一端位于内腔，加注口本体的另一端位于箱体的外侧壁；加注口触发开关，加注口触发开关设置于加注口本体，加注口触发开关用于触发加注口本体的打开或闭合；加注口控制模块，设置于箱体，加注口控制模块与加注口本体连接，加注口控制模块用于确定加注口本体的状态，加注口本体的状态包括打开和闭合。本发明解决了在冬季严寒气温下，车辆的冷却系统温度也很低，对动力电池的保温效果较差，与车辆用户需求存在显著差距的技术问题。
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公开(公告)号：CN116749747A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310715299.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高度集成的电池系统及车辆，属于电池技术领域，包括：铸铝箱体及装配于所述铸铝箱体下表面的电池包；其中，所述铸铝箱体的前、后两端分别与前地板总成、后地板总成连接，左、右两端与车身纵梁连接；电池包包括电芯、FFC采样板及下箱体，所述电芯位于所述铸铝箱体下表面的槽体内，其上依次铺设有FFC采样板及下箱体。该电池系统将电池系统的上盖同座椅横梁、车身中地板集成在一起，保证上盖的强度的同时，做到支撑座椅和人的重量，极大的减少零件数量，提升电池和车身的集成度；将电池上盖同多合一结构融合到一起，并简化副仪表板装配总成，提升电池系统在汽车上的集成度，多合一与副仪表板框架集合到一起，便于维修和易损件的更换。
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公开(公告)号：CN116646651A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310453028.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种液冷板、液冷板的设计方法、动力电池系统以及车辆，其中，液冷板包括：液冷板主体，液冷板主体具有液冷腔，液冷板主体用于与电池单体连接；隔板，隔板为至少一个，隔板设置于液冷腔内，隔板沿液冷板主体的长度方向设置，且将液冷腔分隔成多个冷却腔室。本发明中，在高温作用下液冷板主体将沿厚度方向发生形变，被隔板分隔成的多个冷却腔室沿液冷板主体的厚度方向分布，通过隔板来吸收液冷板主体厚度方向上的形变。隔板相当于加强筋，加强了液冷板主体的刚度，减小液冷板主体的形变量。将液冷腔划分为多个形变腔，冷却腔室内流通的冷却液将温度传递给隔板，隔板吸收冷却腔室的部分形变量，以减小液冷板主体的形变量。
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公开(公告)号：CN115856697A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211542701.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/385 , G01N25/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热管理评价方法、电子设备和存储介质，方法步骤为：根据动力电池的设计方案，布置用于信号采集、数据传输和数据处理的评价测试台架；将采集到的采样信号进行信号传输和数据处理，将整车工况进行分解，对电池单体单元进行充放电实验；评价动力电池系统的冷却效果和加热效果，判断动力电池系统热管理是否合格。本发明可以在动力电池系统概念设计阶段进行热管理方案的台架测试，确认热管理设计方案是否满足设计指标要求，进而支撑电池系统方案设计，规避了先设计试制再验证的开发弊端，规避了仿真误差，可在确保设计方案有效的同时节约开发周期及开发费用，保证了电池系统及整车的开发周期。
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公开(公告)号：CN112349994A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011204479.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/659 , H01M50/204 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的制造方法、动力电池及汽车。动力电池包括电池模组及冷却媒介散热单元，电池模组内设有相变材料层及导热灌封胶层，制造方法包括如下步骤：A、确定相变材料层和导热灌封胶层的物理参数；B、判断相变材料层和导热灌封胶层的物理参数是否合格：判断公式为：QB‑QDis＝cmΔT及QDis＝Q1+Q2+Q3+Q4，通过相变材料层和导热灌封胶层的物理参数以及冷却媒介散热单元的散热特性可计算出Q1、Q2、Q3及Q4，将Q1、Q2、Q3及Q4带入公式，判断温升ΔT是否在合格的范围内；C、若温升ΔT在合格的范围内，则根据确定的相变材料层和导热灌封胶层的物理参数制造动力电池；若温升ΔT不在合格的范围内，则重新调整物理参数。采用本发明的制造方法制造的动力电池能满足电池的散热需求，散热性能较好。
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公开(公告)号：CN112201846A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011103728.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/056 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及一种固体电解质膜及其制备方法和应用，所述固体电解质膜包括第一固体电解质和预锂化剂的组合，本发明采用的是与现有技术中正极预锂化和负极预锂化不同的固体电解质膜预锂化技术，在实现预锂化的同时形成固体电解质膜，提升电池首次充放电效率，简化制备过程。
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