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公开(公告)号：CN108944879A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810713041.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: B60T13/665 , B60L7/24 , B60L2200/26
Abstract: 本发明实施例提供了一种制动方法、制动装置及铁路货车，其中的制动方法包括：接收主控制单元发送的第一制动指令，所述第一制动指令用以指示车辆信号控制单元进行制动控制；接收车辆的载荷信息；基于所述第一制动指令和所述载荷信息，生成第二制动指令，其中，所述第二制动指令包括制动力信息，所述第二制动指令用以指示制动执行机构基于所述制动力信息进行制动；将所述第二制动指令发送至所述制动执行机构，以使所述制动执行机构基于所述制动力信息以及电源模块提供的电能进行制动。本发明解决了现有技术中的制动效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN107933578A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711166170.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61B13/10
CPC classification number: B61B13/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种运输方法及管道运输系统，用于根据客户的差异化运输要求来规划待运输货物的运输路径，使得待运输货物能够以满足客户要求的方式运送。所述方法包括：获取待运输货物的起始站点、目的站点和针对所述待运输货物的运输要求信息,所述运输要求信息包括针对运输时间和/或运输开销的要求信息；基于所述起始站点、所述目的站点和所述运输要求信息，规划所述待运输货物的运输路径；控制所述待运输货物按所述运输路径由所述起始站点运输至所述目的站点。
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公开(公告)号：CN107963572B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201711446577.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN107792088B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711168049.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种走行装置及物流运输车，走行装置包括：驱动装置、车轮、制动装置及导向轮；驱动装置固定在物流运输车的车体下方；车轮与驱动装置的输出端连接；制动装置与车轮连接；导向轮设置在车体的下方。该物流运输车包括：走行装置及设置在走行装置上的车体。该走行装置及物流运输车的结构简单，减少装置占用空间，适应空间有限的地下管道运输。
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公开(公告)号：CN116386288A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211626251.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请提供了一种铁路车辆货物保护系统，所述货物保护系统由多个货物保护子系统组成，其中，所述货物保护子系统包括：货间监测模块，用于监测货物状态和货间环境状态，并能生成第一报警信号；入侵监测模块，用于监测外来人员对所述铁路车辆的入侵状态，并能生成入侵报警信号；环境监测模块，用于采集和监测所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并能生成第二报警信号；平台监控中心，用于采集和展示所述第一报警信号，所述入侵报警信号，所述第二报警信号，以及所述铁路车辆车内和车外的环境状态信息，并与其他货物护子系统进行信号交换。本申请提供的铁路车辆货物保护系统能实现对货物的实时保护，同时减少货物运输成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112683151B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202011372715.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用供电网络进行定位的供电系统、移动设备及方法，所述供电系统包括：供电网络，布设于移动设备的行驶路线，用于对所述移动设备供电；以及定位装置，所述定位装置设置于所述供电网络的预设位置，用于对所述移动设备进行定位，当所述定位装置与所述移动设备的取电装置之间的距离在预设范围内时，所述定位装置触发所述移动设备的触发装置产生位置信号，所述位置信号表明所述移动设备到达所述预设位置。本发明无需增设外部设备来实现定位，且可降低成本及工程量。
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公开(公告)号：CN112406910A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011126908.9
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 苏利杰 , 刘爱文 , 王全虎 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 黄恒 , 陈治国 , 孙博 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 侯建云 , 梅琨 , 宋少波 , 刘伟 , 彭全海 , 尹刚
Abstract: 本发明属于轨道车架技术领域，尤其涉及一种悬挂式轨道交通系统。该系统包括轨道梁以及车辆，车辆包括车架以及转向架，车架和轨道梁之间通过多个转向架连接，每个转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部，摇枕设置在车架下方，在转向架的驱动下，可带动车架在轨道梁下方运行。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112389565A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011249995.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下物流动车，涉及地下管道运输技术领域，解决了管道建设成本高并且货物输送效率低的技术问题。包括车架与转向架，沿车架长度方向的两端分别设置有端承架；转向架包括走行轮与导向轮，转向架与端承架相连接；端承架的底面高度大于车架的底面高度，走行轮沿排水沟的走行面行走，导向轮沿排水沟的导向面行走。本发明通过将端承架设计为高于车架底面的结构形式，使车架整体呈下凹式结构，在同样管道截面大小、同等车辆长度的条件下，能够增大车辆30％以上的容积。此外，本发明巧妙的利用管道内的排水沟作为转向架的导向轨，无需额外设置导向轨，简化了管道的结构设计，降低了管道的建设成本。
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公开(公告)号：CN112277970A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126949.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 侯建云 , 梅琨 , 王全虎 , 姚雄 , 陈治国 , 罗辉 , 彭全海 , 黄美林 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 刘伟 , 尹刚 , 苏利杰 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架构架，该构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112277968A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126928.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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