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公开(公告)号：CN113005826B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110258569.8
申请日：2021-03-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 全频减振轨道结构的设计方法，以实现全频减振轨道参数的快速设计。包括如下步骤：根据限界和轨道结构空间条件，确定轨道结构等效宽度和轨道结构等效高度，并根据轨道尺寸计算轨道延米等效质量me；根据环评结果，选定中频隔振频率f，且满足6Hz≤f≤16Hz，并计算全频减振轨道中频等效基准刚度k0；(3)根据轨道所运行的列车条件确定车辆轴重Wa，一位车轮距车钩的距离xa1，二位车轮距离车钩的距离xa2，验算轨道板垂向位移z；确定中频隔振器的刚度曲线；根据轨道结构空间选定低频隔振器质量mt，计算低频吸振器刚度kd和阻尼cd；确定高频阻尼器等效阻尼系数。
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公开(公告)号：CN113047093A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110173499.6
申请日：2021-02-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种纵向可移动式入齿过渡装置，可有效缓解轮齿与过渡装置间的冲击作用，避免结构件损坏，大幅提高过渡装置使用寿命。正常齿条入齿端前方一定距离处设置移动装置和液压装置，移动装置的靠近齿轨段的前段设置过渡齿条、靠近轮轨段的后段设置过渡滚筒装置。液压装置作于移动装置上，使其沿正常齿条的中线相对正常齿条入齿端作变速的直线往复运动。移动装置向前直线运动时，过渡滚筒装置、过渡齿条依次作于齿轨车辆牵引齿轮，齿轨车辆牵引齿轮在齿轨车辆动力系统直接驱动和过渡装置辅助作用下提升自身转速，在正常齿条入齿端前达到齿轨车辆车轮线速度，使齿轨车辆牵引齿轮与正常齿条准确啮合。
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公开(公告)号：CN112144323A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011142013.4
申请日：2020-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种无砟轨道钢轨高阻尼固定结构，以有效抑制离散支撑导致的钢轨弯曲振动，有效耗散钢轨振动能量，抑制振动和噪声，改善轮轨周期性磨耗，有效缓解轮轨动态振动冲击，减弱振动向轨下基础的传递。包括钢轨和轨下基础，纵向间隔设置的扣件系统将钢轨固定安装在轨下基础上。相邻两扣件系统之间在轨下基础表面上设置一个或者纵向间隔设置至少两个剪切耗能装置,各剪切耗能装置作用于钢轨上对其形成垂向支撑；所述剪切耗能装置具有一对位于钢轨两侧的侧挡块，侧挡块的顶部固定设置耗能楔块，夹紧装置作用于两侧侧挡块上，使两侧耗能楔块与钢轨轨腰部紧贴且夹紧，形成垂向剪切耗能结构。
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公开(公告)号：CN109681240A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910091696.6
申请日：2019-01-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC分类号： E21D11/10 , E21F16/02 , E21F17/00 , G01L7/00 , G01N15/0826
摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌水压监测系统渗压计安装装置，包括预埋在隧道混凝土内的管道，管道两端高于中部，一端与位于衬砌背后的纵向盲管连通，另一端由隧道仰拱伸出至隧道空间，中部位于排水边沟下方；管道伸出至隧道空间的一端用于安装渗压计，使渗压计与隧道衬砌背后连通。以及其安装方法。本发明的目的在于：针对现有技术对渗压计的安装方面，存在水压监测精度不能满足要求的问题，提供一种隧道衬砌水压监测系统渗压计安装装置及安装方法。其所采用的管道内始终留存有渗流水，使渗压计的工作环境得以满足要求，从而使渗压计检测精度得到保障。同时，本发明绕避了仰拱边墙模板，避免安装穿透钢模板，施工方便。
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公开(公告)号：CN218404870U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222161338.8
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种用于齿轨铁路入齿过渡装置的固定安装结构，以有效保证入齿过渡装置的安装精度，提高入齿过渡装置运行时的机构稳定性。包括入齿过渡段钢轨、由调整段、啮合段和校正段构成的入齿过渡装置。所述入齿过渡装置下方设置混凝土底板，该混凝土底板的纵向两端在板面上设置轮轨端挡座、齿轨端挡座，横向两侧在板面上成排设置立柱，入齿过渡段钢轨通过钢轨扣件固定安装在立柱、轮轨端挡座和齿轨端挡座顶面上；沿混凝土底板纵向中线间隔设置入齿过渡装置安装底座，调整段、啮合段和校正段由连接构件固定安装在其下方的入齿过渡装置安装底座上、轮轨端挡座或齿轨端挡座顶面上；所述混凝土底板、挡座、立柱和入齿过渡装置安装支柱为钢筋混凝土结构，通过预制或者现浇形成整体。
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公开(公告)号：CN210118160U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201822140362.7
申请日：2018-12-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种双洞单线铁路隧道随机停车救援系统，以在火灾事故发生时及时和高效地对隧道随机停车的列车进行救援，保障疏散人员安全。在左线隧道、右线隧道于相邻侧分别设置左线疏散站台、右线疏散站台，且沿线路延伸方向间隔设置斜交式横通道将左线疏散站台与右线疏散站台相连通，各斜交式横通道内设置电动防护门。左线隧道、右线隧道的进口处分别设置下行线隧道进口信号机、上行线隧道进口信号机；所述左线隧道、右线隧道内设置应急通风系统、应急照明系统和应急消防系统，沿线路延伸方向间隔设置停车位置检测装置。停车位置检测装置检测到事故列车停车位置信号传送至远程控制系统，由远程控制系统确定停车位置随机停车救援分区，关闭下行线隧道进口信号机和上行线隧道进口信号机，同时开启应急照明系统、停车位置随机停车救援分区的电动防护门及对应的应急通风系统，并开启应急消防系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208594966U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201821048142.5
申请日：2018-07-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 一种可降低隧道底部水压的隧道排水结构，以提高隧道底部排水能力，避免高水压下仰拱发生严重变形甚至破坏。所述二次衬砌结构的仰拱以下设置由隧底纵向排水盲管、逆向导水管和隧底环向排水盲管构的隧底排水系统，隧底纵向排水盲管埋设于中央排水沟下方的纵向沟槽内，逆向导水管沿隧道纵向间隔设置，其下端与隧底纵向排水盲管连通，上端侧伸出中央排水沟底壁一定高度。所述隧底环向排水盲管沿隧道纵向间隔设置，其两端与同侧纵向排水盲管相连通。
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公开(公告)号：CN220377142U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321774462.X
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 蜀道投资集团有限责任公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型涉及高速铁路声音屏障技术领域，特别是一种消声通道型防风声屏障结构。包括声屏障板，所述声屏障板上包括若干个阵列形式分布的消声单元，所述消声单元在所述声屏障板上倾斜设置，每个所述消声单元包括消声通道以及与所述消声通道侧壁连通的亥姆霍兹共振腔。本实用新型的技术方案中，通过在声屏障板上设置若干消声单元，消声单元中包括供列车风通过的消声通道，当列车风到达声屏障板时，可通过导流孔经消声通道流向声屏障外侧，卸载部分风压，减小声屏障板所受风压荷载。该结构既能起到隔声、吸声功能，又可导流横向列车风，减小声屏障板所受横向风载荷，防止声屏障被风吹落从而产生安全隐患。
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公开(公告)号：CN216688845U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122994211.X
申请日：2021-12-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种齿轨铁路入齿过渡耐磨耗装置，以有效减少车轮踏面与钢轨面磨耗，保证车辆不停车从轮轨段平稳过渡到齿轨段，且降低制造和后期维修的成本。由沿车轮行驶方向依次设置的缓冲钢轨、调整钢轨和回调钢轨构成，其中缓冲钢轨设置在齿轮即将进入入齿装置处，缓冲钢轨、调整钢轨、回调钢轨的内侧分别具有通长的缓冲槽、调整槽、回调槽。缓冲槽的底面为斜面，其始端底面距离轨面的高度等于车轮踏面与车轮轮缘的距离，终端底面距离轨面的高度小于车轮踏面与车轮轮缘的距离。调整槽的底面为平面，其底面与缓冲槽终端底面顺接。回调槽的底面为反向斜面，其始端底面与缓冲槽底面顺接，终止端底面距离轨面的高度等于车轮踏面与车轮轮缘的距离。
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公开(公告)号：CN210621688U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921386328.6
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D5/74
摘要： 本实用新型涉及一种适用于管索锚杆施工的连接套筒，包括套筒本体，所述套筒本体壁上设有通孔，所述套筒本体一端用于连接锚杆，另一端用于连接钻杆连接套，所述通孔用于将锚索引出。运用本实用新型所述的一种适用于管索锚杆施工的连接套筒，所述套筒本体用于将锚杆和钻杆连接套连接成一个整体，同时所述套筒本体壁上设有通孔，锚索能够从所述通孔中穿出，该连接套筒结构简单，使用方便，效果良好，能够满足管索锚杆的施工需求。
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