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公开(公告)号：CN117162244A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311298048.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部 , 华东交通大学 , 中铁建工集团有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明提供一种超大体积预制件养护装置及方法，属于预制技术领域，用于对大体积和厚度的混凝土进行养护。常规养护手段只能作用于混凝土预制体的表面，对大体积和厚度的预制体存在养护不足的问题。本装置包括模具组合和养护框架。模具组合包括多个模具气囊，最终成型为预制件的结构孔。养护框架包括多个养护板，围成养护腔，养护腔顶设有养护管；养护框架包括横向内养护装置，连接在结构孔的两端。养护框架与预制件本体的间隙、结构孔内均填有养护料，养护管内输送养护介质。养护装置与方法的结合，能创造并保持混凝土水化所需的环境条件，使混凝土各个部位均衡且快速的硬化，降低了养护周期，提高了养护质量。
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公开(公告)号：CN117074648A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311059080.3
申请日：2023-08-22
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及基于3D打印透明土的模型试验技术领域，且公开了一种基于3D打印透明土的断层错动对既有桩基影响的试验装置，包括试验底座、轨道、操控分析台、模型系统、混合搅拌系统、真空处理系统和数据采集系统。该基于3D打印透明土的断层错动对既有桩基影响的试验装置，采用了3D打印技术制作透明土颗粒材料，以实现透明土材料的创新制备，并通过3D打印的透明土材料作为砂土的替代品，以进行模型试验，且利用可调节的CCD相机和十字激光器来精确采集试验数据，相较于传统的模拟试验方法，本发明能够更直观地、更精确地反映断层错动对既有桩基的影响情况，并且能够清晰观察试验过程中桩周土体内部的变形情况。
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公开(公告)号：CN116872347A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311079932.5
申请日：2023-08-25
Applicant: 南通欧本建筑科技有限公司 , 华东交通大学 , 广西大学
Abstract: 本发明提供一种表面拍浆的预制桩生产装置及结构，属于建筑预制桩领域，用于生产采用表面拍浆提高桩体侧摩阻力的预制桩。预制桩常用于建筑物的地下承载基础，侧摩阻力提供了预制桩的主要承载力。本发明的预制桩生产装置包括用于预制桩本体的上下模、端盖，还包括用于产生摩擦结构的浆体模组，浆体模组可以在预制桩表面拍浆，产生出用于增加摩阻力的结构，该结构由混凝土一次成型，而且无需像现有技术那样既耗费钢材又耗费工时，同时，预制桩本体和摩擦结构为一体成型，连接可靠，防沉降性能优异，既能节省预制桩材料，还能减少预制桩生产周期，生产出的预制桩侧摩阻力有了显著提高。
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公开(公告)号：CN116732828A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310831613.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种负刚度局域共振器隔振结构，包括混凝土封装箱、顶部混凝土帽、底部混凝土帽、长方体钢柱和两个负刚度结构垫层；所述顶部混凝土帽和底部混凝土帽分别处于混凝土封装箱上下两端；所述长方体钢柱处于两个负刚度结构垫层之间，两个所述负刚度结构垫层分别处于长方体钢柱的上下两端，所述长方体钢柱和两个负刚度结构垫层均处于混凝土封装箱内部。通过本发明设计的隔振结构，与现有技术相比，利用负刚度结构具有很好阻尼、吸能特性及局部共振型地震超材料可实现低频隔振的特点，并将其周期性排列形成地震超材料隔振屏障，该隔震屏障可得到低频带隙，实现对高铁行驶时产生的低频振动波的隔离。
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公开(公告)号：CN116663340A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211278027.8
申请日：2022-10-19
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 江西中昌工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预测双排板桩围堰水平位移的简化计算方法，包括：确定双排板桩围堰结构参数及堰基土体参数；假定双排板桩水平位移量相等；根据支护结构参数及外部水土情况，确定双排板桩围堰结构水平位移曲线计算式；使用有限差分法计算获得双排板桩围堰结构水平位移曲线；绘制双排板桩围堰结构水平位移曲线图。本发明考虑了围堰板桩与围堰堰芯填土的桩土变形协调，计算结果较为精确；通过假定两侧板桩变形相同，对计算过程进行了简化，将围堰视作弹性地基梁，兼顾了实用性与准确性，有益于围堰设计施工中的变形控制，具有良好的推广应用价值。本发明使用有限差分法计算桩身挠曲微分方程，精度高，计算所需时间较少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110532627B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910703778.1
申请日：2019-07-31
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 一种盾构掘进对邻近高铁桩基侧向变形的计算方法，所述方法包括以下步骤：(1)确定盾构参数、桩基剖面参数及土体物理力学参数；(2)确定由于盾构开挖的平均地层损失比及盾构引起桩周土体的自由位移场；(3)确定邻近高铁桩基的参数；(4)确定Winkler地基模型列桩基变形的控制方程；(5)确定桩基两端约束情况并求解桩基水平位移。
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公开(公告)号：CN116044457A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310147060.5
申请日：2023-02-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片裂缝的防水处置方法，防水处置方法包括以下步骤：根据管片裂缝的大小选择与之适配的裂缝扣箱；使方框包围住管片裂缝，并将方框下部固定在管片内壁上；在方框上部安装盖板，利用对压杆将裂缝扣箱压在管片内壁上；在裂缝扣箱上的快速接头中的位于最高位置的快速接头上连接带有压力表的卸压阀；利用除连接有卸压阀的快速接头外的快速接头，往裂缝扣箱内注入防水材料；监测管片裂缝中防水材料的注入量，在达到预期注入量后，让管片裂缝中的防水材料凝固；回收裂缝扣箱内部的防水材料，并拆除裂缝扣箱和对压杆。本发明的优点是：可以避免对盾构隧道管片的二次破损，经济、高效、可靠地进行盾构隧道管片裂缝防水处治。
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公开(公告)号：CN110543680B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910704692.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/14 , G06F113/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种局部地基沉陷引起地埋管线变形及内力计算方法，包括以下步骤：(1)确定地埋管线物理力学参数及截面几何参数；(2)确定土体物理力学参数；(3)确定局部地基沉陷形状参数；(4)根据经验公式获得由于局部地基沉陷引起的地埋管线附加应力；(5)根据附加应力，计算地埋管线附加变形；(6)根据地埋管线附加变形，采用欧拉伯努利梁理论计算地埋管线弯矩及剪力。本发明首次针对局部地基沉陷情况，提出一种基于非连续土体的地埋管线变形计算公式，可以较好地针对类似工程地埋管线进行设计并对其运营安全进行评估，丰富了地埋管线管‑土相互作用方面的研究，补充了地埋管线工程设计相关方面理论。
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公开(公告)号：CN115652992A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211103374.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 华东交通大学 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/04 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站侧墙与地连墙连接施工方法，浇好地铁车站地连墙后，在其上开凿锚固孔；然后将预制的地铁车站侧墙吊装至设计位置，使用带有砂浆通道的锚固螺栓，通过锚固孔及地铁车站侧墙上的螺栓通孔将二者连接，并通过螺帽将其预固定；并将指定强度的水泥砂浆通过锚固螺栓上的砂浆通道压入地铁车站地连墙上的锚固孔中并充分填满锚固孔，待水泥砂浆固化达到要求强度时，进一步拧紧螺帽，即可将地铁车站地连墙和地铁车站侧墙形成可靠连接。本发明方法操作简单，可使地铁车站地连墙和侧墙充分连接，提高两者协同承担静动荷载的能力，同时具有良好的防水效果，充分保证地铁车站结构的安全性和耐久性，具有良好的实用及推广价值。
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公开(公告)号：CN115597980A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211271621.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 华东交通大学(CN)
Abstract: 本发明涉及一种岩石类材料的损伤和渗透演化双通道测试装置及方法，用于解决现有技术中的测试方法难以满足高精度和大范围的测试要求的问题；包括：加载机构、渗透率检测机构、声波检测机构和加热机构；所述加载机构对岩芯试样进行加载压力；所述渗透率检测机构包括上游管道、下游管道、上游参考压力室、下游参考压力室、上游压力传感器、下游压力传感器和流量计；所述上游参考压力室和所述上游管道连通，下游参考压力室和所述上游管道连通，所述上游压力传感器用于测量所述上游管道中流体压力，所述下游压力传感器用于测量所述下游管道中流体压力，所述流量计用于测量所述上游管道中流体的流量，所述加热机构用于控制所述保护罩中的温度。
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