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公开(公告)号：CN203223516U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320209250.7
申请日：2013-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机一体式飞轮，包括飞轮本体，该飞轮本体向一侧凸起形成圆盘形，其边缘处设有飞轮信号齿；所述飞轮本体的另一侧上设有用于连接离合器的凸台和定位销，该侧边缘设有起动齿圈；所述飞轮本体的中心设有安装孔，在所述安装孔的周围设有用于连接曲轴的定位销孔及螺栓孔。本实用新型提供的飞轮，将信号齿、起动齿集成于飞轮本体上，设计所述将曲轴位置传感器信号齿铣在飞轮本体上，减小了曲轴扭振对信号采集的影响，保证了曲轴位置传感器采取信号的准确性，可靠性。
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公开(公告)号：CN202266308U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120312785.8
申请日：2011-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L3/02
Abstract: 本实用新型涉及灵活燃料发动机的气门座圈。气门座圈包括轴向连接的本体部分和密封体部分，本体部分和密封体部分内圈的喉口横截面为光滑过渡的喇叭口状，本体部分的入口处为喇叭口的小直径处，密封体部分的入口处为喇叭口的大直径处；本体部分的入口外圆周为压入倒角，压入倒角为15度。本实用新型的本体部分以倒角形式压装，压入倒角为15度，工艺简单，降低缸盖报废率。座圈材料采用粉末冶金3010W，具有较高的耐冲击性和耐腐蚀性，可用于爆发压力较高和腐蚀性较强的发动机。
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公开(公告)号：CN205013477U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520813044.6
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B33/02
Abstract: 本实用新型公开了一种外螺纹紧固件及螺纹紧固结构，其在标准外螺纹的基础之上对牙根夹角和牙顶与牙根的距离加以改进，使得外螺纹紧固件在与内螺纹件的紧固结构中内螺纹件的内螺纹侧面与外螺纹紧固件中外螺纹的侧面贴合，且内螺纹件的牙顶与外螺纹紧固件的牙根贴合，从而有效地提高了螺纹的放松能力。将这一外螺纹紧固件及紧固结构应用到振动大、作业环境温度高的增压型发动机上，可确保各安装面的密封性，使各个零部件间不易松脱，且外螺纹紧固件和内螺纹件易拆装，可反复使用，提高了维修的便利性。
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公开(公告)号：CN204646409U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520384985.2
申请日：2015-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器及其防喘振控制装置，该防喘振控制装置包括电磁阀、真空罐、检测元件和控制元件；电磁阀包括第一接口、第二接口和第三接口，第一接口与所述真空罐相连通，所述第二接口与所述增压器的再循环阀相连通，所述第三接口与进气歧管相连通；真空罐与所述进气歧管通过管路相连通；检测元件实时检测节气门状态，当所述节气门处于开启状态时，所述控制单元控制所述第二接口与所述第三接口相连通；当所述节气门处于关闭状态时，所述控制元件控制所述第一接口与所述第二接口相连通。由于真空罐提前储存一定的真空度，再循环阀的打开时间可不受进气歧管压力大小的影响，而由控制元件控制打开时间，控制更灵活，可控性更高。
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公开(公告)号：CN204357541U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420870334.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/34
Abstract: 本实用新型提供了一种二次空气喷射管，包括进气管及具有分支的出气管，所述进气管与所述出气管连通，所述出气管的每一个分支均为弯曲的管路，在所述出气管的内壁上具有向内凸出形成的扰流结构，且所述扰流结构位于每一个分支的弯曲位置。本实用新型还提供了采用上述二次空气喷射管的二次空气喷射系统。本实用新型具备使废气再燃烧更加均衡的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204099069U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420565555.6
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挡油罩，包括：多个隔挡部，其中每个所述隔挡部均呈弧形半包围结构；连接部，其为半包围结构、连接在相邻两所述隔挡部之间，且与所述隔挡部同轴；安装部，其设置在每个所述隔挡部的边缘处。本实用新型的挡油罩，通过安装部装配到缸盖内进、排气凸轮轴的后半部，隔挡部和连接部可有效减小进入缸盖护罩中的润滑油，降低缸盖护罩的工作负荷，使得缸盖护罩能充分有效地分离油气。减少发动机缸盖护罩内排出的气体中润滑油的含量，避免烧机油现象的出现。
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公开(公告)号：CN203769912U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420192416.3
申请日：2014-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其小循环冷却系统，该小循环冷却系统包括泵送模块和与所述泵送模块管路连通的水芯，所述水芯设置于所述发动机的机体内部，且通过第一管路与所述机体的第一水套连通；所述水芯的另一端通过第二管路与所述机体的第二水套连通；所述泵送模块设置于所述水芯与所述第一水套之间，所述水芯与所述第二水套之间设置有润滑冷却模块。这样，小循环冷却系统的水芯布置在机体内部，从而避免了热量散失，提高了发动机在冬季的暖机效率；同时，内置的管路降低了布置难度，提高了发动机外观的美观性。
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公开(公告)号：CN203403936U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320510689.3
申请日：2013-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，具体的说涉及一种排气歧管。包括两条以上的气道，每条所述气道的入口处均设有气道法兰，在相邻的两条所述气道的入口之间设有气道喷射法兰，所述气道喷射法兰内设有气道喷射孔，所述气道喷射孔上靠近气道的一端分别连接有两个气道喷射斜孔的一端，每个所述气道喷射斜孔的另一端均与一条所述气道相连接。使用本实用新型时，空气先通过气道喷射孔再经气道喷射斜孔可将空气均匀喷射至各气道内，能使各气道内废气达到更好的氧化效果，从而降低冷启动阶段的排放及缩短催化器的起燃时间。
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公开(公告)号：CN203035428U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220733646.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08 , F02M31/125
Abstract: 本实用新型提供了一种乙醇燃料发动机的起动机控制系统，包括：对乙醇燃料进行预加热的电加热系统；与所述电加热系统通信连接的ECU；动作受所述ECU控制的继电器；起动机；为所述起动机供电的电源；所述起动机和所述电源与所述继电器的一对常开触点串联。本实用新型能够避免乙醇燃料发动机的起动机在燃料未达到预定温度前被起动。
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