-
公开(公告)号：CN105539416A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610016565.8
申请日：2016-01-11
申请人： 无锡大星电子有限公司
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明公开了一种高强度汽车ABS安装座，包括ABS定位面，在ABS定位面上端沿水平方向折弯有第一凸台，且在第一凸台上端面位于中间位置开设有形状为“U”字形的开口；在ABS定位面下端沿水平方向折弯有第二凸台，在第二凸台远离ABS定位面的边缘处向上折弯有第三凸台，第三凸台开设有形状为“U”字形的卡槽；在ABS定位面位于ABS定位孔的两侧对称设有两个长U形槽，且位于长U形槽开口处沿水平方向折弯有第四凸台,第四凸台、第二凸台和第三凸台形成安装空间；本发明不仅结构简单，强度高，散热性能好，加工和制造容易，成本低，使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN105398441A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510733547.7
申请日：2015-10-30
申请人： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明公开了一种控制动车组除冰的方法、装置及动车组。其中，该方法包括：在动车组接收到耐雪制动指令的情况下，检测动车组的当前工作状态；在动车组的当前工作状态为牵引工况的情况下，判断动车组的制动参数是否满足预设的制动条件；在动车组的制动参数满足预设的制动条件的情况下，控制向动车组包含的任意一辆或多辆编组车辆的制动盘施加制动力。本发明解决了现有技术中用于清除动车组的制动夹钳盘片间冰雪的方案只能作用在制动工况下，导致无法控制动车组及时清除冰雪的技术问题。
-
公开(公告)号：CN105383475A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510831062.1
申请日：2015-11-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用制动控制装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括第一和第二制动控制器；第一和第二制动控制器均由电子制动控制单元、空重车调整模块、远程缓解模块、制动控制和防滑控制模块、连通模块、压力传感器和测试接头组成。本发明提供的轨道车辆用制动控制装置，设置于转向架上，避免机械振动。在每节车厢内设置有管理单元、第一和第二本地单元的三处理器结构，管理单元负责通讯、第一和第二本地单元负责执行，从而避免因单个单元即执行又通讯导致的高故障率；更进一步的，以总线将各车厢的管理单元连接起来，从而形成一个高效的通讯链路，从根本上改变了传统控制装置的结构。
-
公开(公告)号：CN102781746B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180012388.1
申请日：2011-01-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60T11/236 , F16J15/20
CPC分类号： B60T17/00 , B60T11/236 , F16J15/3236
摘要： 公开了一种密封，它布置在一个外部件和一个至少分部段地容纳在其中的圆柱形的内部件之间，其中，这两个部件可以相互相对地线性地运动。在外部件的内周面上或在内部件的外周面上构造有环绕的槽，一个密封环至少分部段地插入该槽中。在此，单件式的密封环由耐高温的热塑性塑料制成并且该槽是封闭的。
-
公开(公告)号：CN104859628A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510237690.7
申请日：2015-05-11
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种涡卷弹簧式制动能量回收利用装置，包括动力导入单元、传动控制机构、弹簧储能机构和限位控制机构；其中，动力导入单元包括飞轮轴、飞轮、联轴器、输入输出轴；传动控制机构包括第一输出齿轮、第一涡簧轴、转动盘、输入齿轮、惰轮、传动轴、外端齿轮、第一涡簧轴齿轮、第二涡簧轴齿轮、棘轮、棘爪、第二涡簧轴、第二输出齿轮、单向轴承、转动盘驱动气缸和棘爪驱动气缸；弹簧储能机构包括簧盒和平面涡卷弹簧；限位控制机构包括丝杠齿轮、限位开关和丝杠；本发明提高了能量回收利用的效率，减少使用控制单元，安装方便，结构紧凑，且控制方式简单可靠。
-
公开(公告)号：CN104842985A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510176355.0
申请日：2015-04-14
申请人： 西安西沃客车有限公司
CPC分类号： B60T13/26 , B60T13/66 , B60T17/00 , B60T17/004
摘要： 本发明揭示了一种气压制动供气控制装置及具有其的轻型客车，包括电动空压机、变频器、压力开关、油水分离器、空气干燥器及保护阀。电动空压机、油水分离器、空气干燥器及保护阀依次以输气管连通构成主气路。电动空压机与变频器电性连接，变频器通过低压电路与压力开关电性连接。空气干燥器、油水分离器与压力开关连接构成支气路，当主气路压力达到或高于干燥器卸荷压力时，支气路与主气路连通；当主气路压力达到或低于干燥器卸荷压力时，支气路与主气路断开。支气路通过压力开关控制低压电路对变频器供电或断电。该发明控制空压机在设定的压力下间歇性地打气与停止，当制动系统用气量不大或不用气时停止空压机空转，节省电源，延长电动汽车续航里程。
-
公开(公告)号：CN104442899A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410660568.6
申请日：2014-11-18
申请人： 青岛雷尔威机械制造有限公司
CPC分类号： B61H11/06 , B60T13/662 , B60T17/00 , B60T17/228
摘要： 本发明属于轨道交通设备技术领域，涉及一种应用于轨道车辆上的新型结构的制动防滑器，特别是一种轨道车辆制动防滑装置；防滑器主机安装在车辆内部电气综合柜中，与速度传感器、排风阀和压力继电器电信息相连；速度传感器安装在车辆的转向架轴端的轴箱盖内，排风阀安装在车辆体底部转向架旁，压力继电器安装在车辆的制动风管上；其整体结构简单，设计原理可靠，制备安装方便，安全可靠性高，使用寿命长，可以广泛应用于轨道交通车辆刹车制动中。
-
公开(公告)号：CN104354691A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410576457.7
申请日：2014-10-27
申请人： 江阴市恒达车辆配件有限公司
发明人： 李士清
IPC分类号： B60T17/00
CPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明涉及一种耐腐蚀的刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），内管（1）内设有钢丝，所述钢丝由碳纤维芯线组和树脂层组成，碳纤维芯线组设置于树脂层内，所述钢丝的端部设置有环形带（7）。本发明一种耐腐蚀的刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全。
-
公开(公告)号：CN104279332A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410323061.1
申请日：2014-07-08
发明人： 小山文利
IPC分类号： F16J15/16
摘要： 本发明提供了密封装置，该密封装置包括：第一构件(1)，其具有非圆形孔(11)；第二构件(2)，其具有围绕第二构件的外周连续延伸的非圆形且环形的凹槽(61)；和密封件(7)，其由弹性材料制成并且座置在凹槽(61)中。密封件(7)的本体(70)的外周与第一构件(1)的限定非圆形孔(11)的壁(110)相接触，而密封件(7)的本体(70)的内周与第二构件(6)的限定凹槽(61)的壁(610)相接触。至少一个突出部(71)沿第二构件(6)插入第一构件(1)的方向、并且从本体(70)的下述至少一部分突出：在该至少一部分处，在本体(70)与凹槽(61)之间施加有相对较低的接触压力。
-
公开(公告)号：CN103732460A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039757.0
申请日：2012-08-07
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： B60T17/221 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60T17/00 , F16D55/225 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/06
摘要： 本发明提供一种电动制动装置，可在驻车时，在不解除制动力的状态下能以简单的构造确实地防止冻结。该电动制动装置包括：电动机(2)、制动力负载机构(4)、锁定机构(5)、检测车辆的外部温度的温度传感器(6)以及防止冻结通电机构(7)。当制动力负载机构(4)施加制动力且锁定机构(5)处于锁定状态时，温度传感器(6)如果检测到电动制动装置的所设定的冻结之前的温度，则防止冻结通电机构(7)开始向电动机(2)或锁定机构(5)的驱动源(30)通电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
128 条记录 (耗时 0.019 秒)
