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公开(公告)号：CN102369364A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201080015895.6
申请日：2010-03-31
申请人： 德雷瑟股份有限公司
IPC分类号： F16C7/02
CPC分类号： F16C7/023 , F02B75/22 , F16C9/045 , Y10T74/2142 , Y10T74/2159 , Y10T74/2162
摘要： 一种连杆(115、200)包括细长杆柄(225)，该细长杆柄(225)在杆柄的第一轴向端部处具有小端(117、230)，而在杆柄的第二轴向端部处具有大端(135、210)。大端包括本体部分(215)和适合于可释放地联接于本体部分的帽部分(137、205)。当帽部分(137、205)联接于本体部分(215)时，该帽部分和本体部分协配，以限定曲柄销接纳孔(145、220)，并且邻靠于间隔开的第一交界部(240)和第二交界部(235)处。帽部分在第一交界部(240)附近限定小孔(271)，该小孔适合于接纳螺纹紧固件(270)，该螺纹紧固件使帽部分与本体部分配合，并且将帽部分夹持于本体部分。该帽部分包括侧部(280)，该侧部径向地延伸超出从曲柄销孔中心(200)到第一交界部(240)的最大半径。侧部基本上径向地集中在第一交界部(240)附近。
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公开(公告)号：CN102362085A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013321.5
申请日：2010-03-09
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F16C7/04 , F02K1/1261 , F02K1/70 , F02K1/72 , F16C7/06 , Y10T74/2142
摘要： 本发明涉及一种弯曲连接杆(31)，用于将第一组件连接到第二组件，所述第一组件和所述第二组件相对于彼此可移动并且允许流体在它们限定的空间内流动。所述弯曲连接杆具有至少一个第一枢转点(35)和一个第二枢转点(38)，所述第一枢转点和第二枢转点设计成允许所述连接杆(31)分别相对于所述第一组件和所述第二组件枢转，所述弯曲连接杆(31)能够被合适地定位成使得弯曲部(40)相对于所述第二枢转点(38)处于所述流动方向的上游，所述第二枢转点(38)被合适地嵌入到可活动的第二组件中，其特征在于，所述弯曲连接杆(31)包括通过至少一个自对准装置(39a，39b)连接在一起的至少两部分(33、37)。
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公开(公告)号：CN101956756A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010232824.3
申请日：2010-07-16
申请人： 美国光洋轴承有限责任公司
CPC分类号： F16C9/04 , F16C17/04 , F16C17/18 , F16C19/381 , F16C21/00 , F16C33/1065 , F16C33/46 , Y10T74/2142
摘要： 本发明公开一种连杆轴承，包括护圈，该护圈具有沿其周向间隔布置的多个腔室、限定出第一法兰的第一端、以及限定出与第一法兰相对的第二法兰的第二端。所述轴承还包括承受径向载荷的多个径向轴承元件，所述多个径向轴承元件中的每一个位于多个腔室之一内。多个第一轴向支承元件位于第一法兰上，并承接至少一部份轴向载荷，多个第二轴向支承元件位于第二法兰上，并承接至少一部份轴向载荷。
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公开(公告)号：CN101248304B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200680026100.5
申请日：2006-07-19
申请人： GKN烧结金属股份有限公司
IPC分类号： F16J7/00
CPC分类号： F16C7/023 , B22D19/14 , Y10T29/49288 , Y10T74/2142 , Y10T74/2162
摘要： 一种用于往复式活塞发动机中的铸造金属连杆，在两个端部之间具有一个梁部。该梁部和端部彼此一体地形成，并且至少部分地由铸造金属材料制成。至少连杆的梁部包括由烧结粉末金属材料制成的插入件。插入件至少部分地被连杆的铸造金属材料封住。插入件使连杆增强，并且可有助于发动机的周围部件或配合部件的匹配特性，上述部件由与连杆的铸造金属相比更类似于插入件材料的材料制成。连杆的铸造金属材料，例如铝合金，也可以在需要之处提供高加工性能的局部区域。
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公开(公告)号：CN101287587B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200680037941.6
申请日：2006-09-12
申请人： 欧洲航空防务与空间公司EADS法国 , EADSCCR经济利益组织
发明人： 弗雷德里克·卡瓦利埃
CPC分类号： B29C70/08 , B29C70/48 , B29C70/865 , B29C70/887 , B29K2105/0809 , B29K2105/101 , B29K2105/243 , F16C7/026 , Y10T74/2142 , Y10T428/2935
摘要： 本发明主要涉及一种制造复合材料RTM部件(23)的方法，所述方法包括通过使由预浸料坯制成的复合材料部件(10、11)嵌入到干预成形件(8)中来制造干纤维预成形件(8)。部分聚合所述用第一树脂预浸渍的部件。将组件置于模具(16)中。将第二树脂注入该模具中并浸渍干纤维(7)。使两种树脂同时聚合。预浸渍部件(10、11)的部分聚合导致两种树脂之间良好的化学接合。预浸渍部件(10、11)的机械性能尤其是在压缩性能方面比RTM部件好。这尤其是因为纤维(12)在应力方向上较好的排列和较高的纤维体积比。用预浸渍部件增强的最终构件(23)的机械性能比没用预浸渍增强的相同RTM部件好，尤其是在压缩性能方面。本发明还涉及一种通过所述方法得到的连杆。
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公开(公告)号：CN100581793C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200610092631.6
申请日：2006-06-26
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： D03D25/005 , B29C70/24 , B29C70/48 , B29L2031/3076 , B29L2031/7488 , B64C25/12 , F16C7/026 , F16C2326/43 , Y10T74/2142 , Y10T442/3195 , Y10T442/3203 , Y10T442/3211
摘要： 本发明提供一种机械零件，该零件用于在其端部(10a)铰链联接到其他零件，该零件至少部分由复合材料制成三维编织织物中心纤维预成型件(13)和外围纤维预成型件(11)，这些预成型件在干燥的时候安装在一起，然后用树脂浸透，外围预成型件这样包围中心预成型件：在零件的端部(10a)和两个预成型件之间留出两个空区间(14)，该空区间用于铰链联接所述其他零件。金属插入物(16)插入在所述空区间(14)中。该机械零件可用于起落装置支撑臂的杠杆。
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公开(公告)号：CN100422576C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410005479.4
申请日：2004-02-19
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： C21D9/0068 , B21D37/16 , B21D53/84 , C21D1/18 , C21D1/42 , C21D7/10 , C21D2211/008 , C21D2221/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/24 , F16C7/023 , Y02P10/253 , Y10T29/49288 , Y10T74/2142 , Y10T74/2159 , Y10T74/2162
摘要： 一种内燃机的连杆，该连杆包括连接梁部分，该连接梁部分用作连杆的主体。大端和小端位于连接梁部分的相对端上。第一接合部分位于连接梁部分和大端之间以连接该连接梁部分和大端。第二接合部分位于连接梁部分和小端之间，以连接该连接梁部分和小端。在这种连杆中，第一和第二接合部分中的每一个的横截面积向着连接梁部分逐渐地、连续地减少，并且具有这样的强度分布：在这种分布中，强度随着横截面积的减少而增大。
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公开(公告)号：CN101248304A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680026100.5
申请日：2006-07-19
申请人： GKN烧结金属股份有限公司
IPC分类号： F16J7/00
CPC分类号： F16C7/023 , B22D19/14 , Y10T29/49288 , Y10T74/2142 , Y10T74/2162
摘要： 一种用于往复式活塞发动机中的铸造金属连杆，在两个端部之间具有一个梁部。该梁部和端部彼此一体地形成，并且至少部分地由铸造金属材料制成。至少连杆的梁部包括由烧结粉末金属材料制成的插入件。插入件至少部分地被连杆的铸造金属材料封住。插入件使连杆增强，并且可有助于发动机的周围部件或配合部件的匹配特性，上述部件由与连杆的铸造金属相比更类似于插入件材料的材料制成。连杆的铸造金属材料，例如铝合金，也可以在需要之处提供高加工性能的局部区域。
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公开(公告)号：CN100400930C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200410028692.7
申请日：2004-03-12
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16C9/00 , F16C3/06 , F16C7/023 , F16C19/46 , F16C33/32 , F16C33/62 , F16C33/64 , Y10T74/2142
摘要： 一曲柄机构(30)的零件，它结合在由一曲柄销(34)、一曲柄臂(35A，35B)和一曲轴(36)的结构通过一连杆(31)将一活塞(12)的往复运动转变为旋转运动的一曲轴机构中，该零件具有渗碳氮层，且具有不大于百万分之0.5的氢含量。从而，能够得到保证较长的疲劳使用寿命、高的抗裂强度和减小的长期尺寸变化率的一曲轴机构中的支承结构和一曲轴机构的零件。
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公开(公告)号：CN1932315A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610092631.6
申请日：2006-06-26
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： D03D25/005 , B29C70/24 , B29C70/48 , B29L2031/3076 , B29L2031/7488 , B64C25/12 , F16C7/026 , F16C2326/43 , Y10T74/2142 , Y10T442/3195 , Y10T442/3203 , Y10T442/3211
摘要： 本发明提供一种机械零件，该零件用于在其端部(10a)铰链联接到其他零件，该零件至少部分由复合材料制成三维编织织物中心纤维预成型件(13)和外围纤维预成型件(11)，这些预成型件在干燥的时候安装在一起，然后用树脂浸透，外围预成型件这样包围中心预成型件：在零件的端部(10a)和两个预成型件之间留出两个空区间(14)，该空区间用于铰链联接所述其他零件。金属插入物(16)插入在所述空区间(14)中。该机械零件可用于起落装置支撑臂的杠杆。
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