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公开(公告)号：CN110886166A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911096121.X
申请日：2019-11-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B31/18
摘要： 本发明公开了一种端部驱动的半敞开式钢轨激光强化车，包括激光发生器(17)和平板车(2)，平板车(2)的顶部设有集装车体(8)、室外底座(18)和固定在室外底座上的室外设备，底部设有驱动小车(19)；集装车体(8)与室外底座相互独立可分离设置，且均与平板车(2)可拆卸式固定连接，集装车体(8)包括若干隔间，隔间包括光源间、压力间、作业间，包括机器人(11)、水冷机(9)和液压站(10)，机器人(11)上设有能够可多角度转动伸缩并锁定的机械臂，机械臂的头部设有激光发射头；室外设备包括5G车载基站、电池及电缆卷盘组、电气柜。本发明的端部驱动的半敞开式钢轨激光强化车，结构简单，成本低、精度高，适应性强。
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公开(公告)号：CN110863639A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911101940.9
申请日：2019-11-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于市域车辆检修的折叠式多功能渡板平台，包括平台底座(1)、与该平台底座(1)一端垂直连接的可折叠台面立柱(2)、以及设于该可折叠台面立柱(2)顶部并与其垂直连接的仿形台面装置(3)，所述仿形台面装置(3)包括连杆(303)；所述可折叠台面立柱(2)一侧设有折叠铝合金梯(4)，所述平台底座(1)另一端设有起升降落装置(5)，该升降落装置(5)包括平台升降滑道(505)和滑块(506)。本发明的多功能渡板平台，起升降落装置可调节可折叠台面立说柱的高度，进而实现所述仿形台面装置的升降，可以实现固定渡板检修车钩部位检修需求，折叠台面部分升起后可实现车头部位雨刮器检修作业需求。
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公开(公告)号：CN110846493A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911096117.3
申请日：2019-11-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，包括平板车(26)、集装车体、室外底座、升降动力单元，动力升降单元包括驱动小车和激光强化设备中的液压动力机构；驱动小车包括固定在平板车(26)上表面的支座(2101)、小车车架(2106)和驱动轮、一端固定在所述支座(2101)上另一端固定在小车车架(2106)上的液压伸缩筒(2102),支座(2101)和小车车架(2106)之间设有导向滑筒与导向柱配合的上下滑动的结构。本发明的钢轨激光强化车的升降式动力单元，能够自动调节动力单元的高度，根据车辆作业需求输出平稳、恒定的速度，利用车体自身重力增加驱动轮摩擦力，通过单独的升降单元实现对强化车的恒低速精确控制，从而保证钢轨强化的质量。
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公开(公告)号：CN110843805A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911096981.3
申请日：2019-11-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种中间驱动的集装式钢轨激光强化车，包括激光发生器(17)、平板车(26)，所述平板车(26)的顶部设有第一集装车体(1)和第二集装车体(15)，底部设有驱动小车(21)；所述第一集装车体(1)与所述第二集装车体(15)相互独立可分离设置，且均与所述平板车(26)可拆卸式固定连接，所述第一集装箱车体(1)和所述第二集装箱车体(15)均包括若干隔间，所述作业间内设有能够可多角度转动伸缩并锁定的机械臂，所述机械臂的头部设有激光强化头。本发明的中间驱动的集装式钢轨激光强化车，采用中间驱动，保障驱动的可靠与稳定；通过单独的隔间减少不同设备之间的干扰，也便于设备的保养、检测与维修。
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公开(公告)号：CN109249212B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811075422.X
申请日：2018-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆的制造工艺，先于车体承制厂内完成车体一次涂装后，再于修造基地完成如下步骤：S1：对完成一次涂装后的所述车体进行防寒材安装；S2：在总装车间内对完成S1后的所述车体进行一次组装；S3：继续完成二次涂装；S4：重新返回总装车间进行二次组装；S5：利用架车机和转向架完成落车工作，调试完成后再进行一次静态调试即可完成市域铁路车辆的制造。本发明采用一次组装和二次组装工艺并且结合单车试验以及静态、动态调试对车体的安装质量进行检测，在高速动车组基础平台上进行适应性调整，保证了所述车体的安装质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN110642182A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910889379.9
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动拖两用落轮机，用于动车组动力车轮对更换作业、动力车主变压器更换作业以及动力车拖车轮对换轮作业，所述动拖两用落轮机包括两个单条活动过桥、一台具有升降和行走功能的主机、两个辅助支撑装置、支撑平板；落轮机具有将轮对(电机)升降及横向移送出车体的功能，极大的提高了轮对的替换效率；落轮机适用于160公里动车组的各类转向架，无论是动车还是拖车，都能很好的匹配。
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公开(公告)号：CN110632419A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910888801.9
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种动力集中动车组拖车模拟装置，其特征在于：包括电源模块、PLC及控制电器、网络试验装置(3)、人机交互组件(2)、含线缆的通信控制连接器(4)、线缆收集装置(1)、WLAN数据传输装置，但不包括重联控制连接器；本发明在总线功能和电器连挂功能上相当于拖车，能够在不与拖车联挂的情况下，对修竣动力车总线通讯及与拖车之间的电气联挂功能进行性能检验。
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公开(公告)号：CN110454675A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910820537.5
申请日：2019-08-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，包括牵引行走模块、加注油模块、废油处理模块和机架(3)，牵引行走模块包括行走支撑结构和牵引控制结构，行走支撑结构包括牵引车头(1)和行走轮(4)，牵引控制结构包括中间转向机构，中间转向机构包括W型握把(101)及车头中间杆(112)；加注油模块包括加注结构和新油油箱(21)，加注结构包括加注枪(7)、卷管器(22)及新油进油油泵(23)，废油处理模块包括废油油箱(20)和废油抽取结构，废油抽取结构包括精密过滤器(15)和取油油泵(17)。本发明的加注车，满足各类车型的齿轮箱定量注油工作,且配备工业电脑及高精度流量计，保证加注数据的准确，电动注油，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110354585A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910616819.3
申请日：2019-07-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B01D41/04
摘要： 本发明公开了一种用于列车空调滤网清洗的毛绒祛除系统，包括支撑架、传送网带、升降架、毛刷辊对、升降机构和清洗槽，所述传送网带安装在所述支撑架上；所述毛刷辊对包括上下正对设置的两根毛刷辊，两根所述毛刷辊之间存在间距；其中一根所述毛刷辊安装在所述支撑架上并且通过第一电机驱动旋转，另一根所述毛刷辊安装在所述升降架上并且通过第二电机驱动旋转；所述升降机构包括共同安装在所述支撑架上的第三电机、齿轮和齿条；所述清洗槽安装在该支撑架上并且位于该毛刷辊的下方。本发明通过毛刷辊对的旋转来祛除毛绒，祛除效果好，使得列车空调滤网祛除毛绒后便于水洗，从而使得列车空调滤网的网孔不再堵塞，空调运行效果更好。
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公开(公告)号：CN110345744A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910662890.5
申请日：2019-07-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于列车空调滤网清洗的烘干系统，包括机架(1)和清洗槽(2)，还包括烘干盖(5)；所述清洗槽(2)与所述烘干盖(5)之间设有传送网带(3)，且两者之间形成烘干室；所述烘干盖(5)顶部设有风机(8)与烘干室相连通，所述风机(8)的一侧设有风机出风口(9)与烘干箱(10)连通；所述烘干箱(10)的底部设有出风口(11)，其与传输管(12)的一端相连，所述传输管(12)的另一端与烘干管(4)相连通，所述烘干管(4)喷扫的热风实现对空调滤网的烘干。本发明还公开了一种用于列车空调滤网清洗的烘干方法。烘干箱设于烘干室的外部，避免热源靠近滤网滤芯，多排烘干管分散的风力导向实现了空调滤网的均匀受热烘干。
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