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公开(公告)号：CN116683091A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310584369.0
申请日：2023-05-23
申请人： 重庆大学
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/48
摘要： 本发明涉及一种基于低温加热与全局温度监测的电池加热方法及系统，属于电池技术领域。该方法包括：根据电池以及电池模组的结构，建立电池单体的内部高分辨率的热网络，以及可随物理侧结构自适应变化的模组热网络结构；建立的电池系统高频工况适配电‑热模型，以及基于该模型给出的综合因素限制的加热电流边界条件；依据加热边界与实时温度监测系统而制定的电池加热策略与执行规范；将上述方法与策略内置于一个带分区的高频加热装置的核心处理器中。本发明可以实现随物理侧结构的自适应变化，无需对所有具体的电池系统独立重复建模；在加热的控制装置中，利用分区存储和构成电池热网络结构方式，减少了处理器的算力消耗。
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公开(公告)号：CN116526505A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310337017.5
申请日：2023-03-30
申请人： 重庆大学 , 国网智能电网研究院有限公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种双馈风机变风速工况虚拟电阻次同步振荡控制方法及系统，包括：将定子电流复矢量参考值与定子电流复矢量测量值之间的差值输入至定子电流控制器，将定子电流控制器的输出与解耦项相加得到转子电压调制信号；通过频率和绕组折算求取转子侧期望虚拟电阻；基于转子侧期望虚拟电阻，计算得到转子次同步电压调制信号；将转子次同步电压调制信号作为调整量，并将所述调整量与转子电压调制信号相加，得到更新后的转子电压调制信号。本发明能够实现双馈风机在全风速工作范围内的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN115419337A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211042670.0
申请日：2022-08-29
申请人： 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要： 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置，包括推动机构和解锁机构；推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板，滑块连接在推力装置的前端，推板铰接在前壳体的前端，连杆连接于推板和滑块之间；解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块，后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端，推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置，推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上，通过推杆带动摆臂摆动，使卡块带动车门内拉手拉开，解开门锁；滑块因推力作用产生向前滑动的趋势，测试车门能否打开，能够验证车门锁的功能是否正常；而且左右两侧车门均能够适用，节约成本。
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公开(公告)号：CN114563722A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210193784.9
申请日：2022-03-01
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01R31/382
摘要： 本发明涉及一种锂离子电池的内部三维温度场在线重构的方法，属于电池技术领域，包括以下步骤：S1：根据电池的输入电压与电流，在线辨识电池的内部平均内阻；S2：利用电池的输入电流与电压，完成当前时刻的SOC的估计；S3：基于S1与S2中的内阻与SOC估计结果，估计电池核心的平均温度；S4：以电池表面测试温度以及S3中估计的电池平均温度为输入，确定电池内部三维温度场基本的重构函数，并完成电池内部三维温度场的重构。本发明具有精度高，鲁棒性好，所涉及算法占用计算资源少的优点。
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公开(公告)号：CN113525095A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110807111.3
申请日：2021-07-16
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车预警系统，电动汽车的车架上设有用于安装动力电池的电池仓；该系统包括安装于动力电池的底面与电池仓之间的防护板以及通过绝缘组件安装于防护板的裸导线；所述防护板采用导电材料制成，裸导线与防护板之间等距分离并且二者连接在有报警装置的有源电路中；本发明提供一种电动汽车预警系统，形成预警模块，安装在电动汽车上之后能在一定程度上对电池和电池仓的变形进行监测，并发出警报，提醒车主注意相关风险，以便于及时采取适当的措施进行处理。
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公开(公告)号：CN105974354A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610559224.5
申请日：2016-07-15
申请人： 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 重庆大学
IPC分类号： G01R35/02
CPC分类号： G01R35/02
摘要： 本发明公开了一种电容式电压互感器仿真模型及仿真方法，建立考虑多外界影响因素的电容式电压互感器仿真模型，对多个影响电容式电压互感器的外界因素进行分析，获得外界影响因素对电容式电压互感器测量准确度的影响规律，为现场运行的电容式电压互感器误差大、绝缘失效的原因提供理论依据，解决了当前仅对电容式电压互感器暂态性能进行仿真，缺少对多个外界因素影响电容式电压互感器测量准确度的稳态性能进行仿真的问题。
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公开(公告)号：CN105508029A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510997623.5
申请日：2015-12-28
申请人： 重庆大学
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , F02B29/04 , F01L13/0036 , F02B29/0406 , F02B29/0481 , F02B67/00 , F02D13/0207 , F02D23/00
摘要： 本发明公布了一种汽油机电动增压进气压缩冷却气门节流制冷的原理及装置。其原理是先将进气过度增压至高于预期设置的进气压力值，通过水冷中冷器对高温高压进气进行冷却，再利用气门节流将进气膨胀以大幅降低进气温度。该装置主要包括：电动增压器、水冷中冷器、可变气门升程机构。该装置工作时将进气门切换至小升程状态，启动电动增压器压缩进气；经水冷中冷器冷却后的高压进气流经进气门和进气门座之间狭窄流通截面时形成节流，节流后进气迅速减压至预期进气压力值并膨胀降温，大幅度降低进气温度。进而抑制增压汽油机爆震燃烧与低速早燃等非正常燃烧现象，实现汽油机的超高比增压运行，提高汽油机的动力性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN118713104A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410728247.9
申请日：2024-06-06
申请人： 重庆大学 , 国网智能电网研究院有限公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种铁路功率调节器控制方法、系统、存储介质及电子设备，该方法在铁路功率调节器的控制环节中引入供电臂电压电流相位判别环节，基于牵引负荷工况的判别对铁路功率调节器进行控制，通过锁相环得到的供电臂电压电流相位对机车所处工况进行判断，从而确定补偿电流的参考方向，本发明的控制技术无需增加额外检测环节，实现简单，弥补了现有铁路功率调节器在机车处于制动工况时，无法改善牵引系统网侧功率因数的局限，可以实现牵引负荷在多工况下的牵引系统电能质量的有效治理。
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公开(公告)号：CN114563722B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210193784.9
申请日：2022-03-01
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01R31/382
摘要： 本发明涉及一种锂离子电池的内部三维温度场在线重构的方法，属于电池技术领域，包括以下步骤：S1：根据电池的输入电压与电流，在线辨识电池的内部平均内阻；S2：利用电池的输入电流与电压，完成当前时刻的SOC的估计；S3：基于S1与S2中的内阻与SOC估计结果，估计电池核心的平均温度；S4：以电池表面测试温度以及S3中估计的电池平均温度为输入，确定电池内部三维温度场基本的重构函数，并完成电池内部三维温度场的重构。本发明具有精度高，鲁棒性好，所涉及算法占用计算资源少的优点。
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