公开(公告)号：CN101846197A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010127027.9

申请日：2010-03-04

申请人： 爱信精机株式会社

发明人： 吉良直树 ,  西垣笃史 ,  井口贵彦

IPC分类号： F16K11/06 ,  F16K31/06 ,  F01M1/06 ,  F02F7/00

CPC分类号： F02F7/006 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14344 ,  B29C2045/14327 ,  B29K2705/02 ,  B29K2995/0012 ,  B29L2031/7506 ,  F01L1/344 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F16K11/07 ,  F16K27/041 ,  F16K27/048 ,  F16K31/0613 ,  Y10T137/6851 ,  Y10T137/7036

摘要： 本发明披露了一种通过嵌件成型固定于树脂罩壳的电磁阀的结构，电磁阀包括：阀体(10)，具有圆筒形状和至少两个流体通道(10a、10b、10c、10d、10e)；阀芯(12)，容纳在阀体(10)中，并可相对于阀体(10)沿轴向在阀体(10)内滑动；以及，螺线管(13)，用于驱动阀芯(12)；其中在阀体(10)的外周面上设置多个凸缘(10f、10g)，以及，至少一个凸缘(10f、10g)具有通孔(10h、10i、10j、10k、10l)，通孔(10h、10i、10j、10k、10l)相对于阀体(10)在轴向形成。

公开(公告)号：CN101832195A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN201010127465.5

申请日：2010-03-09

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： E·P·贝克 ,  D·L·穆尔

IPC分类号： F02F1/42 ,  F02F1/24

CPC分类号： F01L3/22 ,  F01L3/06 ,  F01L2103/00 ,  Y02T10/146 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/493 ,  Y10T29/49306

摘要： 本发明涉及具有气门座通风通道的发动机组件及其形成方法。具体地，发动机组件可包括限定缸膛的发动机本体、固定于所述发动机本体的汽缸盖和气门座插入物。所述汽缸盖可包括进气口，所述进气口限定有与空气源流体连通的入口和与所述缸膛流体连通的出口。所述气门座可被限定在所述进气口的出口处并且可包括台阶区。所述台阶区可限定从所述进气口径向向外延伸的安坐表面。所述安坐表面可包括一系列凸起部，所述凸起部围绕在所述出口周围被彼此周向隔开，并且在所述凸起部之间形成有一系列凹进部。所述气门座插入物可位于所述台阶区内并且可包括邻接所述安坐表面上所述凸起部的第一轴向端表面。

公开(公告)号：CN101305168B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200580052059.4

申请日：2005-11-15

申请人： 日锻汽门株式会社

发明人： 内山武彦 ,  村山武海 ,  安藤辉明

IPC分类号： F01L3/14 ,  C21D1/32

CPC分类号： F01L3/14 ,  F01L3/02 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01 ,  F16K49/007 ,  Y10T29/49307

摘要： 一种装入制冷剂空心提升阀及其制造方法，考虑到在使用时在阀各部产生的温度分布，使被暴露在高温下的阀部位的疲劳强度和蠕变强度的下降处于设计基准的容许范围内，并且，考虑到其他阀部位中的要求特性，保持了磨损性和强度。因此，进行使得圆筒形的轴部(12)和在轴部(12)的另一端开口成喇叭口状的圆角状的头部(14)的维氏硬度分别成为250HV以上、350HV以下以及350HV以上的冷拉深成形工序和中间退火工序，进行使得所述开口部外周中的表面部(15)的维氏硬度成为380HV以上的冷压成形，实现了与各部位的要求特性相应的耐高温性、耐磨性和强度的提高。

公开(公告)号：CN101555812A

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200910130399.4

申请日：2009-04-08

申请人： 谢夫勒两合公司

发明人： 于尔根·韦伯 ,  安德里亚·舒尔特

IPC分类号： F01L1/344

CPC分类号： F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  Y10T29/49 ,  Y10T29/49938 ,  Y10T29/49945

摘要： 本发明涉及一种用于可变地调节内燃机(1)换气阀(9a，9b)的控制时间的装置(10)，其具有驱动元件(22)、输出元件(23)和至少一个侧盖(24)，其中所述驱动元件(22)能够与内燃机(1)的曲轴(2)进行驱动连接，其中所述输出元件(23)能够与内燃机(1)的凸轮轴(6，7)形成驱动连接并且相对于驱动元件(22)可摆动地进行布置，其中所述侧盖(24)轴向界限所述输出元件(23)和/或驱动元件(22)并且借助于至少一个固定元件(32)不可旋转地与驱动元件(22)或输出元件(23)连接，其中所述侧盖(24)具有密封盖(35)和至少一个配对元件(34)，其中所述密封盖(35)至少部分地包括金属材料并且具有至少一个开口(33)，并且所述固定元件(32)至少部分地穿过所述开口(33)并且该密封盖与固定元件(32)一起作用，从而能够在侧盖(24)和输出元件(23)或驱动元件(22)之间形成不可旋转的连接。

公开(公告)号：CN101487404A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200910005860.3

申请日：2004-07-14

申请人： 布里格斯与斯特拉顿公司

发明人： 约翰·D·桑蒂

IPC分类号： F01L1/12 ,  F01L1/18

CPC分类号： F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F01L2103/00

摘要： 用于发动机的导杆装置，包括：具有外端的气缸孔；凸轮组件，具有至少一个凸轮表面和在气缸孔的外端内的轴；两个阀，具有打开和关闭位置；两个阀杆，每个阀杆连接于两个阀中的一个；气缸盖，大体包围所述外端，阀位于气缸盖上；和两个铰接安装的阀操作杆。至少一个阀操作杆包括：连接件，该连接件具有形成第一直径减少部分的随动臂端和形成第二直径减少部分的阀臂端，连接件限定了枢轴，阀操作杆绕该枢轴枢转；随动臂，包括一孔，连接件的一部分至少与随动臂邻近该孔的部分相接合，随动臂具有凸轮随动表面，该凸轮随动表面与至少一个凸轮表面相接触；和阀臂，包括一孔，连接件的一部分至少与阀臂邻近该孔的部分相接合。

公开(公告)号：CN100480548C

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200510059240.X

申请日：2005-03-18

申请人： 博格华纳公司

发明人： T·莱维纳 ,  R·杨 ,  J·德明

IPC分类号： F16H55/30 ,  F16G13/02

CPC分类号： F01L1/34406 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F16H55/30 ,  F16H2055/306

摘要： 一种从链轮轴传递动力到至少两个链条的复式链轮，所述复式链轮包括第一半链轮和至少一个第二半链轮。第一半链轮具有可与链条配合的外周边齿，可与轴配合的内部花键孔，及至少一个表面上的整体形成的突部和相对的凹部。第二半链轮具有可与链条配合的外周边齿，可与轴配合的内部花键孔，以及至少一个表面上的整体形成的突出部分和相对的凹部。第一半链轮的整体形成的突部容纳于第二半链轮的凹部，第一半链轮的凹部容纳第二半链轮的整体形成的突部，可将第一半链轮以定相关系连接到第二半链轮。

公开(公告)号：CN100381590C

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200480003217.2

申请日：2004-01-29

申请人： L·E·琼斯公司

发明人： 乔从跃 ,  T·特鲁迪奥

IPC分类号： C21D9/00 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26

CPC分类号： C22C38/54 ,  B22F2998/00 ,  C21D1/18 ,  C21D6/002 ,  C21D9/0068 ,  C21D9/40 ,  C21D2211/003 ,  C21D2211/008 ,  C22C33/0278 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  F01L3/02 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01 ,  B22F3/10

摘要： 一种耐蚀耐磨铁基合金。该合金可以含有(以重量百分数计)0.005-0.5%硼，1.2-1.8%碳，0.7-1.5%钒，7-11%铬，1-3.5%铌，6-11%钼，余者包括铁和附带杂质。或者，所述Nb含量可以用Ti，Zr，Hf和/或Ta替代或者与上述各元素组合，使得1%＜(Ti+Zr+Nb+Hf+Ta)≤3.5%。所述合金具有改善的高温硬度和高温压缩强度，适合应用于高温场合例如柴油机阀座嵌入件。

公开(公告)号：CN100381224C

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN01823312.0

申请日：2001-04-19

申请人： 日本精工株式会社 ,  东邦工业株式会社

发明人： 角川聪 ,  竹尾则之 ,  斋藤芳博 ,  岛田志信

IPC分类号： B21D53/84 ,  F01L1/18

CPC分类号： B21K1/205 ,  B21D53/84 ,  F01L1/185 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  Y10T29/49295

摘要： 一种板金制成的摇臂，通过对一块金属坯料进行冲压成形，形成有给定外形及透孔的粗加工薄钢板，通过对该粗加工薄钢板实施基于压力加工的弯曲加工，形成彼此基本平行的一对侧壁和用于连接该两侧壁宽度方向的一端缘的连接部，同时，在该两侧壁的彼此匹配的位置上，至少形成一对圆孔，通过使上述连接部的中间部沿厚度方向产生变形，在该连接部的单面上形成比该连接部的其他部分凹进状态的配合部，在该连接部的另一面上，随着该配合部的形成而形成以堤坝状突出的断面形状为梯形的鼓出部，使对应于该梯形上边的该鼓出部中央部的宽度方向两端缘与该配合部的宽度方向的两端缘相比，处于宽度方向的内侧。

公开(公告)号：CN101153549A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200710182118.0

申请日：2007-09-13

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： M·R·克莱恩 ,  D·L·奥奈尔

IPC分类号： F01L1/047

CPC分类号： F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0475 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

摘要： 发动机凸轮轴组件包括一个装配有多个独立凸轮装置的中空管轴，每个凸轮装置包括多个凸轮。每个凸轮包括一个由相对的平行侧面限定的外侧凸轮表面和一个穿过所述侧面的轴向孔。每个凸轮装置包括至少两个并排安置的相关联的凸轮，凸轮具有沿轴对齐的孔。从其中一个凸轮的一个侧面突起的轴肩与另一个相关联的凸轮装置的邻接侧面相接合，从而保证了相关联的凸轮侧面之间固定平行的关系。中空管轴穿过凸轮孔延伸并以共有的轴线支承凸轮装置。装配时，中空管轴扩张成与凸轮孔相接合以便凸轮装置在中空管轴上保持固定的轴向和角度关系。

公开(公告)号：CN100338374C

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200410054521.1

申请日：2004-07-22

申请人： 日产自动车株式会社 ,  日立粉末冶金株式会社

发明人： 藤木章 ,  前川幸广 ,  马渕丰 ,  村田贵志 ,  铃木贵志 ,  山田淳一 ,  筒井唯之 ,  石井启

IPC分类号： F16H55/30 ,  B22F3/02 ,  B22F3/24 ,  C22C33/02 ,  C22C38/00

CPC分类号： C22C33/0264 ,  B22F3/164 ,  B22F5/08 ,  B22F2003/023 ,  B22F2003/248 ,  B22F2998/00 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  C22C33/02 ,  F01L1/022 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F16H55/06 ,  F16H55/30 ,  B22F2207/11 ,  B22F9/082 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/24 ,  B22F3/1109

摘要： 无声链用烧结链轮的制造方法，将总组成按质量比由1～2%的铜粉、0.6～1.0%的石墨粉和小于或等于1%的成形润滑剂粉构成，而余量为雾化铁粉的混合粉压缩成形成链轮形状，至少齿部和齿部附近的密度达到大于或等于7.1Mg/m3，在非氧化性气氛中于1100-1150℃烧结成形体，至少对烧结体的齿部实施淬火回火，上述雾化铁粉混合0.75%硬脂酸锌粉，在压力490.3MPa进行压缩成形时，压坯的密度是大于或等于7.05Mg/m3，并且其组成中，不可避免的杂质中的Mn是小于或等于0.10质量%，O小于或等于0.10质量%。