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    一种悬挂可调节阻尼结构
    72.
    发明公开
    一种悬挂可调节阻尼结构 无效

    公开(公告)号：CN106246787A

    公开(公告)日：2016-12-21

    申请号：CN201610696923.4

    申请日：2016-08-22

    申请人： 江苏句容联合铜材有限公司

    发明人： 刘松

    IPC分类号： F16F7/10 ,  F16F15/28

    CPC分类号： F16F7/1005 ,  F16F15/28

    摘要： 本发明公开了一种悬挂可调节阻尼结构，包括悬臂、配重、摩擦块和固定轴，所述可调整长度的悬臂的一端与摩擦块连接；在摩擦块上设有与线盘主轴相适配的凹槽，摩擦块的另一端与固定轴连接，且摩擦块可旋转地设置在固定轴上；可调节重量的配重设置在悬臂的另一端。该结构使得线盘惯性旋转得到抑制，线盘始终处于缓慢旋转状态，导线也始终处于适度绷紧状态，导线受力均匀，不影响导线外形尺寸和电气性能。

    一种液力忆惯容器装置及其应用
    73.
    发明公开
    一种液力忆惯容器装置及其应用 有权

    公开(公告)号：CN106051022A

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201610300595.1

    申请日：2016-05-09

    申请人： 江苏大学

    发明人： 张孝良 ,  聂佳梅 ,  黄振兴 ,  何海 ,  陈龙

    IPC分类号： F16F9/50 ,  F16F7/10 ,  F16F9/32

    CPC分类号： F16F7/10 ,  F16F9/34 ,  F16F9/50 ,  F16F7/1034 ,  F16F9/3207

    摘要： 本发明涉及一种液力忆惯容器装置及其应用，液力忆惯容器装置包括第一缸筒、第一活塞及螺旋通道，第一活塞将第一缸筒分为左右两个腔，螺旋通道将第一缸筒的左右两个腔连通，螺旋通道的长度会随着第一缸筒和第一活塞相对位移的变化而变化。缸筒和活塞分别作为第一和第二两个独立可移动的端点，使用时可以连接到一个系统中用来控制机械力，液体在两个端点产生相对运动时会从缸筒的一个腔经螺旋通道流向另一个腔，螺旋通道内的液体具有质量在流动时会产生惯性力，产生的惯性力与两个端点相对加速度之比会随着两个端点相对位移的变化而变化。液力忆容器装置可以作为惯容和阻尼的调节与控制阀，实现对惯容和阻尼的连续调节与控制，用途十分广泛。

    螺钉减振隔震器
    75.
    发明公开
    螺钉减振隔震器 有权

    公开(公告)号：CN105840725A

    公开(公告)日：2016-08-10

    申请号：CN201610356937.1

    申请日：2016-05-27

    申请人： 江苏远兴环保科技有限公司 ,  岳渠德

    发明人： 岳渠德 ,  杭志远

    IPC分类号： F16F13/00 ,  F16F7/10 ,  F16F9/36 ,  F16F9/32

    CPC分类号： F16F13/00 ,  F16F7/10 ,  F16F9/3207 ,  F16F9/36 ,  F16F2222/08 ,  F16F2222/12

    摘要： 一种螺钉减振隔震器，其第一端与第二端之间为可弹性压缩的，其包括：螺纹套圈，其作为或连接第一端，提供对待减振结构物的弹性支撑，其具有内螺纹；弹性内筒体，其作为或连接第二端，设于基础物，其具有螺杆调高件和弹性支撑于其下方的弹性件，螺杆调高件具有与螺纹套圈的内螺纹螺合的外螺纹，通过旋转螺杆调高件或旋转弹性内筒体来调整弹性内筒体在螺纹套圈中的螺合深度，实现螺钉减振隔震器对待减振结构物的顶撑高度的无级调整。本发明的螺钉减振隔震器可以无级调高，且其顶升快速简单、操作方便，且体积更小、减振效果更佳。可用于包括轨道交通、振动设备及其他设备引起的振动和地震、施工(如爆破)、振动设备及其他设备引起的地震动的消减。

    一种复合式车架减震器
    76.
    发明授权
    一种复合式车架减震器 失效 转让

    公开(公告)号：CN103953672B

    公开(公告)日：2016-05-11

    申请号：CN201410151775.9

    申请日：2014-04-16

    申请人： 张素平

    发明人： 张素平

    IPC分类号： F16F7/10 ,  F16F15/08

    摘要： 本发明公开了一种复合式车架减震器，所述的复合式车架减震器包含一长条状的第一减震长条和一长条状的第二减震长条，所述的第一减震长条上设有由固定通孔组成的固定通孔阵列，所述的第二减震长条上设有由固定圆槽组成的固定圆槽阵列和由锁止通孔组成的锁止通孔阵列，所述的固定圆槽内分别设有一减震螺头。本发明的复合式车架减震器利用硬质橡胶制成的第一减震长条和第二减震长条和尼龙制成的减震螺头，通过三重减震，大大提高了减震器的减震效果。该复合式车架减震器结构简单，装配方便，实用性强。

    一种基于压电分流电路的频率可调臂梁式动力吸振器
    77.
    发明公开
    一种基于压电分流电路的频率可调臂梁式动力吸振器 无效

    公开(公告)号：CN105402300A

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201510822142.0

    申请日：2015-11-24

    申请人： 南昌航空大学

    发明人： 毛崎波

    IPC分类号： F16F7/10 ,  F16F15/02

    CPC分类号： F16F7/10 ,  F16F15/02 ,  F16F2222/08 ,  F16F2228/04

    摘要： 本发明提出一种基于压电分流电路的频率可调臂梁式动力吸振器，该结构由动力吸振器和压电分流电路组成，动力吸振器包括底座、悬臂梁、质量块；底座的下端固定于吸振对象，底座上端与悬臂梁一端固定，质量块与悬臂梁另一端固定。压电分流电路包括压电陶瓷片、负电容，将压电陶瓷片粘贴在悬臂梁表面，压电陶瓷片正负电极连接负电容两端。本发明通过调整分流电路的负电容值即可调节悬臂梁的刚度，从而调节吸振器的频率。与电磁式和机械式可调吸振器相比，本发明结构简单，工作稳定，频率调节便捷、快速。

    防滑式橡胶隔振装置
    78.
    发明公开
    防滑式橡胶隔振装置 无效

    公开(公告)号：CN105387114A

    公开(公告)日：2016-03-09

    申请号：CN201510890374.X

    申请日：2015-12-08

    申请人： 无锡亨宇减震器科技有限公司

    发明人： 范家春

    IPC分类号： F16F7/10

    摘要： 本发明公开了一种防滑式橡胶隔振装置，包括：基础橡胶片，所述基础橡胶片的上表面和下表面均设有隔振垫片，所述隔振垫片的外表面分布有至少四个防滑区域，每个防滑区域内部均布有多根防滑条，相邻防滑区域内的防滑条为纵横交错分布。通过上述方式，本发明防滑式橡胶隔振装置减轻了隔振装置的重量，能够增加防滑面积，可以承载各个方向的受力，保证优异的减振防滑性能。

    离心摆式减振器
    79.
    发明公开
    离心摆式减振器 有权

    公开(公告)号：CN105333046A

    公开(公告)日：2016-02-17

    申请号：CN201510473134.X

    申请日：2015-08-05

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： P.G.奥塔尼斯 ,  R.L.梅兰森

    IPC分类号： F16F7/10

    CPC分类号： F16F7/116 ,  F16F15/145

    摘要： 一种离心摆式减振器（CPVA）吸收振动并且在发动机的输出与车辆的变速器的输入之间传输扭矩。CPVA包括具有至少一个保持构件的板和具有由至少一个保持构件支撑的至少一个锤的第一组减振器。至少一个锤具有相对于板的预定运动路径。CPVA进一步包括：第一扭转振动阻尼器组件，该组件将CPVA连接到与发动机选择性地啮合的扭矩转换器的涡轮；以及第二扭转振动阻尼器组件，该组件将CPVA连接到变速器。至少一个锤吸收由发动机产生的谐波级的振动。