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公开(公告)号:CN118133142A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410285409.6
申请日:2024-03-13
IPC分类号: G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06F18/25
摘要: 本发明公开了一种高铁列控系统多模态异常检测方法,应用于列车安全检测技术领域。本发明包括:获取列控系统运行过程中的日志文本和灯显视觉数据作为原始数据集;将原始数据集进行预处理,并对原始数据集中的各类异常进行标注,按比例划分得到带标注的训练集、验证集和测试集;建立基于高铁列控系统文本‑视觉多模态学习的异常检测模型;将训练集和验证集输入至异常检测模型,实现模型训练;将测试集输入至异常检测模型实现性能评估;将异常检测模型应用于高铁列控系统实现系统异常检测。本发明从功能和性能两个层面,搭建文本‑视觉融合的双流多模态神经网络异常检测模型,在系统发生故障前对其进行预测,达到缩小故障影响范围的目的。
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公开(公告)号:CN118128590A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410555405.5
申请日:2024-05-07
申请人: 泰兴市华诚机电制造有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 江苏华诚自动化设备有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号: E21F11/00
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,具体公开了一种隧道施工用救生舱以及使用方法,包括:安防救生舱,安防救生舱的内腔左右两侧均沿前后方向等距的由上至下开设有若干第一滑槽,若干第一滑槽两两为一组,分为若干组,安防救生舱的前后两侧左右两端均沿上下方向开设有限位滑槽;第一导杆的上下两端分别设置于第一滑槽的内腔上下两侧。本装置在进行使用时,可以自动的不断移动位置以适应施工进度,无需人工搬运,从而减少了劳动强度和人力成本,可以更及时地适应施工进度的变化,提高施工效率,减少工期,并且减少了安全风险,同时,本装置能够减轻坍塌对工作人员带来的冲击力,保护内部工作人员的安全。
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公开(公告)号:CN115303330B
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202211009101.6
申请日:2022-08-22
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明提供一种确定列车隧道内定位时位置起始点的方法及系统,所述方法包括:判断是否探测到设置在隧道入口前的标志物;当探测到标志物出现时,启动隧道内定位;其中,所述探测到标志物出现时,读取卫星此时定位数据,选取数据库中与卫星定位信息最接近的一个预设坐标位置信息,作为启动隧道内定位的位置起始点。通过识别列车进入隧道前设定的标志物,作为列车隧道内定位方式的起点,即解决了列车如何识别接下来要进入隧道进而采用隧道内定位的方式进行列车定位的问题。
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公开(公告)号:CN118094984A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410099145.5
申请日:2024-01-24
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/10 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F113/16 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了高速铁路高架桥接触网系统雷击电场分布及击距仿真方法,采用介电击穿模型,使用分形理论模拟雷电下行先导发展过程和雷电通道连接过程,能够有效结合物理电场和电介质性质能准确地描述电场在雷电通道中的传播和连接过程,还能够生成电场分布等相关数据,通过这些数据实现雷电通道连接过程,此外,分形理论所具有的对不同尺度的适应性与雷电通道的多尺度特性相符,能够形象地模拟不同尺度下雷电的发展过程,为高速铁路高架桥接触网系统附近接闪器等相关设备的放置提供了一定的理论依据。
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公开(公告)号:CN118094706A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410209286.8
申请日:2024-02-26
申请人: 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , E02B7/00 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明属于泥石流防治工程的技术领域,具体是指一种泥石流拦砂坝的溃决段设计方法及山洪泥石流拦砂坝。本发明将局部溃决式拦砂坝的可溃决段进一步优化设计成局部分段溃决式结构,并提供主要由钢梁、钢柱体、钢索网共同组成的可溃决段结构和抗冲击性指标,用于支持局部分段溃决功能的实现。
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公开(公告)号:CN118089679A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202311692291.0
申请日:2023-12-11
申请人: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: G01C15/00
摘要: 本发明公开了一种固定与自由测站混合边角网的粗差探测方法,具体为:分别通过自由测站的相关边角观测值和固定测站的水平方向观测值求得固定测站点与前、后两同侧固定测站点间的水平角;定义水平角角度闭合差为混合网中固定测站点的匹配度闭合差;若固定测站点的匹配度闭合差超限,则说明固定测站中两条平行于隧道侧壁观测边的水平方向观测值受旁折光影响严重,应该剔除或重测相关固定测站的外业观测数据;若匹配度闭合差没有超限,则说明自由测站与固定测站之间的观测值匹配度高,外业观测数据的质量好。本发明可以保证超长隧道洞内平面控制网的测量精度和横向贯通精度。
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公开(公告)号:CN118068091A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410194162.7
申请日:2024-02-21
IPC分类号: G01R27/26
摘要: 本发明提供一种电感测量电路、方法及装置。该电感测量电路包括:开关桥臂,负载模块和控制器;第一开关桥臂的正极连接第二开关桥臂的正极,第一开关桥臂的负极连接第二开关桥臂的负极,第三开关桥臂的正极连接第四开关桥臂的正极,第三开关桥臂的负极连接第四开关桥臂的负极;第一开关桥臂或第二开关桥臂的桥臂中点连接第三开关桥臂或第四开关桥臂的桥臂中点,被测电感的两端分别连接另两个开关桥臂的桥臂中点;负载模块的第一端连接第三开关桥臂的正极和第四开关桥臂的正极,负载模块的第二端连接第三开关桥臂的负极和第四开关桥臂的负极;控制器连接开关桥臂中开关管的栅极。本发明可以快速精确测量高频电感。
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公开(公告)号:CN118055384A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410272562.5
申请日:2024-03-11
申请人: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种适用于轨道交通的车载多模通信系统和方法,所述适用于轨道交通的车载多模通信系统包括:多制式车载模块,用于接入不同类型的网络以形成不同的传输通道,从而实现车载ATP设备与地面RBC设备之间的数据传输;多模控制模块,用于基于动态AHP算法实现车载ATP设备在所述多制式车载模块中的多个传输通道之间切换控制,以实现车载ATP设备和所述多制式车载模块进行数据传输。本发明可同时支持多种无线通信制式,通过车载多模通信系统可以实现车载ATP设备与多种制式的车载无线通信设备的一体化接入,提高系统的快速扩容能力和一体化管控能力,满足列车在不同无线通信网络覆盖线路上的数据连续传输和网络切换需求。
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公开(公告)号:CN118029208A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410113162.X
申请日:2024-01-26
申请人: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种可调整无砟轨道的滑动调整设备及施工方法。现有可调整无砟轨道更换砂浆袋存在工程量大、工期长的问题。本设备包括车体,车体上设置有竖向的T型臂,T型臂的底部设置有横向顶进的千斤顶;千斤顶用于将可调整无砟轨道中预制轨道板下方的砂浆袋向外顶出。本发明可提升无砟轨道的调整能力及调整作业的效率,大幅降低无砟轨道养护维修作业的工程量、成本及对线路正常运营的干扰。利用独立的设备对砂浆袋的拆除、更换、重新注浆等工序进行集中施工,作业空间小,所需人工和时间也大幅减少。
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公开(公告)号:CN118026140A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410174806.6
申请日:2024-02-07
申请人: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号: C01B32/05 , C10M169/04 , C10N30/06
摘要: 本发明提供了一种高原地区餐厨垃圾制备水热炭球润滑添加剂的方法,包括以下步骤:a)将高原地区餐厨垃圾置于水热反应装置中密封后,进行水热碳化反应,得到反应混合物;b)将步骤a)得到的反应混合物依次经洗涤、过滤、干燥、研磨和筛分,得到水热炭球润滑添加剂。与现有技术相比,本发明提供的高原地区餐厨垃圾制备水热炭球润滑添加剂的方法以典型高原地区的餐厨垃圾为原料,利用其较高淀粉和纤维素组分含量的优势,合成具备不同尺寸和化学特性的水热炭球;该水热炭球作为润滑添加剂在典型润滑油中的摩擦学性能较好,作为钢‑钢摩擦副中润滑添加剂具有良好的适用性。
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