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公开(公告)号：CN205484336U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620300854.6
申请日：2016-04-11
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型公开了一种高转速土工离心机吊篮兜装消隙装置，安装于土工离心机的转臂上，水平方向的所述转臂的外端设有兜装内腔，吊篮的吊臂通过销轴旋转连接于所述兜装内腔的腔壁上，所述兜装内腔的腔壁上设有“U”形口且其外端开口，所述销轴穿过所述“U”形口，所述“U”形口的外端安装有竖向的板簧，所述板簧的上、下两端分别安装于所述兜装内腔的腔壁上。本实用新型采用转臂上的“U”形口和板簧配合的结构，利用板簧的变形量消除了吊篮兜装技术中吊篮底部和转臂之间的间隙，结构相比传统油缸结构更加简单，且无需对消隙过程进行人为控制，只须利用现有技术对板簧的参数和安装位置进行精确设计即可实现消隙目的，使用方便且成本较低，便于推广。
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公开(公告)号：CN203981346U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420432692.2
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种例行试验离心机静-动态平衡监测装置，例行试验离心机包括转臂、转臂支承和机座，转臂包括臂架和分别安装于臂架两端的试验舱和配重块，臂架包括两根相互平行的拉力轴，两根拉力轴之间通过多个定位环固定连接，转臂支承的下底面的工作端和配重端各设有一组支座，每一个支座内安装有一只摇杆式传感器；拉力轴上靠近转臂支承中心位置的工作端的位置和配重端的位置分别安装有一组传感器座，每个传感器座内安装有一个压力传感器，压力传感器的受力端与转臂支承对应接触。本实用新型利用摇杆式传感器和压力传感器分别实现对例行试验离心机的转臂的静态重量和动态平衡进行实时监测，提高了例行试验离心机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN202570440U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220163239.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种土工离心机在线动态平衡调节机构，包括不平衡力监测装置、动态平衡调节装置和动态平衡配重块；动态平衡调节装置包括平衡控制器、电机、螺旋升降机和法兰，平衡控制器的信号端分别连接于不平衡力监测装置和电机的控制信号输入端之间，电机的转轴与螺旋升降机的输入轴通过联轴器连接，法兰通过其中心孔安装在螺旋升降机的螺杆上，法兰与螺杆之间通过螺纹连接，法兰的外侧与动态平衡配重块连接。本实用新型采用电机作为动力源，便于利用成熟的电滑环技术持续提供能源；采用螺旋升降机来作为执行元件，不仅满足了离心场下的动态调节功能，而且满足了平衡状态下的断电自锁功能，调节精度高，工作稳定可靠，并节约了电能。
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公开(公告)号：CN210555640U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921716420.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型公开了一种高动态离心过载模拟试验装置，包括为试件提供静态过载的第一自由度装置、为试件提供偏航旋转运动的第二自由度装置、为试件滚转旋转运动的第三自由度装置；试件置于第三自由度装置上，第二自由度装置用于第三自由度装置的自由度控制；第一自由度装置用于第二自由度装置的自由度控制。本实用新型根据离心机合成加速度模拟飞行器三轴加速度，具体通过快速改变主臂系统旋转速度，实现离心机合成加速度数值的快速改变。通过快速改变第二自由度装置旋转方向，实现离心机合成加速度在飞行器三轴上投影方向的快速改变；以此实现飞行器试件三轴加速度变化的动态模拟，精确地提供连续快速动态变化的过载。
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公开(公告)号：CN209184401U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201920193058.0
申请日：2019-02-13
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了离心式动态飞行模拟器轴驱动电机，包括电机机壳、定子、转子、支架、第一轴承、第二轴承；所述转子包括主轴、副轴、磁钢、集流环、集流环拨叉、编码器；所述主轴一端与副轴固定相连，副轴通过集流环拨叉与集流环相连；所述定子包括制动器；所述支架分别与主转臂、集流环支架、电机机壳、制动器及编码器固定相连；本实用新型能够提高电机耐受离心场的能力；不占用转臂和滚转框的外部空间，在有限空间内集成编码器、集流环、制动器等部件，紧凑性更好，具有轻量化的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209000275U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821463357.3
申请日：2018-09-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了用于直升机动态飞行模拟器的滚转自由度回转止动机构，可在设备静止时，通过锁舌卡入锁扣将滚转框与偏航框锁定，防止滚转框与偏航框相对旋转，克服电机制动力矩不足的缺点，保障飞行员上机安全；当回转止动机构止动时，接近式位移传感器的本体与接近式位移传感器的测头靠近，接近式位移传感器的测头检测到接近式位移传感器的本体的信号，且将此信号传递给安全控制系统，此时不允许驱动电机工作，实现安全联锁；当回转止动机构解锁时，接近式位移传感器的本体与接近式位移传感器的测头分离，接近式位移传感器的测头检测不到接近式位移传感器的本体的信号，此时允许驱动电机工作，保证运行安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208453261U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821053694.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64G7/00
Abstract: 本实用新型公开了载人离心机过载保护装置，安装在主臂与驱动主轴之间，根据安全扭矩值的大小向整体结构的缝隙中内注入合适压力的液压油，即可保证主臂在某扭矩值范围内安全工作；同时，当驱动电机在控制出现异常或电机发生故障情况，产生大于安全扭矩值的驱动扭矩时，可能引起设备、人员出现安全隐患时，剪切环工作切断液压管，液压油从缝隙中喷出而泄压，外套与主臂、内套与驱动主轴均出现间隙而打滑，从而驱动主轴动力无法传递给主臂，避免由于超过额定扭矩出现人员或设备产生安全事故的危险，有效实现超扭矩保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206450577U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720156146.4
申请日：2017-02-21
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01N19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双吊篮对称叠臂离心试验装置，其中，主转臂的中心位置安装有转臂支承，两个低速吊篮分别安装在主转臂的两端外侧，两个高速吊篮分别安装在主转臂上位于靠近两端内侧的位置，主轴穿过辅转臂的辅转臂轴孔且不带动辅转臂旋转，辅转臂位于主转臂的上方且能够在相互接触时被限位；主机室的顶部中心位置设有辅转臂防护舱，辅转臂支承装置安装于辅转臂防护舱内。本实用新型将主转臂和辅转臂、高速吊篮和低速吊篮、辅转臂防护舱整合在一个组合的转臂上，使本双吊篮对称叠臂离心试验装置不仅可承载超过1000gt的试验模型在超过1000g的离心加速度下安全稳定运行，还可在较低离心加速度下承载大质量、大尺寸的试验模型进行各种试验。
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公开(公告)号：CN205388600U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620181444.4
申请日：2016-03-09
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能土工试验模型箱，包括箱体，箱体为由底板、顶板、左侧板、右侧板、后面板和前面板组成的方体结构，各块组装板的衔接处均设置有双重密封结构，且相互之间通过联接螺钉连接，后面板和右侧板均设置有多个排水孔，每个排水孔的外端均设置有排水接头，排水接头通过螺纹连接在排水孔的外端，后面板的内侧设置有大滤水板，右侧板的内侧设置有小滤水板，大滤水板与后面板之间、小滤水板与右侧板之间均形成有滤水槽，后面板上的多个排水孔与后面板上的滤水槽相通，右侧板上的多个排水孔与右侧板上的滤水槽相通。本实用新型在保证模型试验有效的同时，密封效果更好，能实现不同水位控制的模型试验，可满足不同的模型试验需求。
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公开(公告)号：CN204590106U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520295018.9
申请日：2015-05-08
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种锚固机械手释杆爪盘，包括推板、滑块、角度调节杆、锚杆夹持液压缸、锚杆夹持盘、安装架和多根锚杆，角度调节杆的一端套在滑块中下部的套筒内，安装架固定在推板上，滑块的尖端与安装架的一端铰接，角度调节杆的另一端与安装架的另一端铰接，锚杆夹持液压缸固定在安装架的中部，锚杆夹持盘固定在锚杆夹持液压缸的活塞杆上，锚杆夹持盘设置有开口锥形夹头，推板上设置有锥孔，开口锥形夹头、锚杆和锥孔一一对应，每根锚杆对应插入一个锥孔并通过所对应的一个开口锥形夹头夹住。本实用新型消除了锚板对试验带来的影响，可对锚固工程进行更加逼真的模拟实验，而且还可以模拟另一类尾部不带托板的锚固试验。
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