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公开(公告)号：CN118480989A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410651429.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法，包括以下步骤：建立桥梁的有限元模型；监测桥梁在浇筑和张拉过程的变形数据，对有限元模型进行修正；计算设计温度下无砟轨道底座板的预拱度；全桥合龙后，在桥面设置CPIII测点，进行底座板的浇筑施工，再次修正有限元模型；完成全桥底座板施工后，第一次复测梁面CPIII点；将全桥的道床板整体分为三段；对分成三段的道床板进行三次浇筑施工，并确定最优长度；铺设两侧边跨、部分中跨轨枕标高；铺设跨中剩余轨枕标高，现浇施工剩余中跨道床板；利用钢轨扣件精调钢轨高程。本发明避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响工程验收，能够简化施工过程措施、降低施工成本、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118007513A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410223361.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 苏伟 , 周冠南 , 禚一 , 李艳 , 樊立龙 , 戴骁蒙 , 刘龙 , 张上 , 汪本刚 , 苗永抗 , 张浩 , 王素稳 , 冯利波 , 王菲 , 李永兴 , 王天一 , 齐成龙 , 张少朋 , 肖飞知 , 朱兴运 , 张龙飞 , 郭浩川 , 刘伟杰 , 李国栋 , 李宏星 , 谢征 , 刘明坤 , 张春荣
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于土建工程技术领域，尤其涉及一种预应力箱梁结构及其应用。本发明提供了一种预应力箱梁结构，包括：结构件、连接件及填充件，结构件由若干拼装式箱梁钢筋骨架组成，填充件填充于结构件内部的空隙，连接件将结构件与填充件紧固为一整体。本发明还提供了一种上述预应力箱梁结构的应用。本发明提供的技术方案中，拼装式箱梁钢筋骨架无需进行现场钢筋绑扎，有效提高了预应力箱梁结构的搭建效率；同时，通过对标准件拼装式箱梁钢筋骨架的质量控制，便可有效确保预应力箱梁结构的搭建质量，整体质量便于把控；解决了现有技术中，预应力混凝土箱梁存在着效率低下以及质量不可控的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN112694683B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202011631147.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶共混复合橡胶的制备方法，采用二锻法密炼，一段密炼：将丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶投入密炼机中，加压2‑5min后添加氧化锌和硬脂酸加压2‑5min，再加入白炭黑、防老剂、防焦剂、微晶蜡和相容剂继续加压，密炼得初段胶；二段密炼：往初段胶中加入促进剂、硫磺和氧化二异丙苯，加压密炼得混合橡胶；模压硫化。本发明通过丙烯酸酯橡胶和三元乙丙橡胶共混以改进丙烯酸酯橡胶耐低温差，不便加工以及力学性能不足等问题，通过自由基悬浮聚合的方法制备出性能优异的相容剂，解决了丙烯酸酯橡胶与三元乙丙橡胶不易共混的特点，制备得到一种综合性能优异的复合橡胶材料。
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公开(公告)号：CN117188282A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310958102.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法，其半固定约束装置包括下部桥墩、上部桥墩，下部桥墩上端设置有下固定装置，上部桥墩下端设置有上滑动装置，上滑动装置与下固定装置相装配，且能进行滑动调节，上滑动装置、下固定装置之间还形成接长调节空间；其施工方法，包括以下步骤：施工桥墩；切断下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，并凿除二者之间的混凝土；安装千斤顶，顶升作业；安装嵌固钢板；浇筑混凝土封闭罩板的内腔空隙，拆除千斤顶；等强连接下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，绑扎箍筋及拉筋；浇筑顶升后浇墩身混凝土。本发明可满足结构提升改造过程中安全环保、快速高效、低交通影响等改造目标。
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公开(公告)号：CN117150610A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311039841.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁混凝土结构任意截面应力的通用检算方法，包括以下步骤：输入桥梁混凝土结构的材料信息、截面信息、配筋信息和内力信息；平移内力信息中的轴力作用点至截面的形心，并合成平移后的弯矩；初步设定中和轴角度，旋转截面使初步设定的中和轴水平；分解经过旋转后截面的合力弯矩，迭代计算中和轴高度；计算判断内力横向弯矩、外力横向弯矩是否平衡，检算应力结果。本发明构建了一种通用的截面应力分析计算方法，通过中和轴角度阶梯加密算法和中和轴高度快速迭代算法，推导了适用于任意截面任意配筋形式的混凝土结构通用应力计算方法，从而建立了桥梁混凝土结构应力检算方法。本发明解决了桥梁复杂混凝土结构设计准确性的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116971266A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310958147.0
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于全预制拼装无支座刚构的连接构造及连接方法，其连接构造包括下部预制节段、上部预制节段，下部预制节段中设置有齿板，上部预制节段中设置有齿槽，齿板的探出部插入到齿槽中，上部预制节段中还设置有将齿板、齿槽锁紧固定的防脱锁紧件；其连接方法，包括以下步骤：预制加工齿板、齿槽；将齿板安装到下部预制节段中，将齿槽安装到上部预制节段中；在下部预制节段的接缝处涂抹密封胶或砂浆；吊装上部预制节段，将齿板卡入齿槽内；依次将抗剪限位栓插入锁紧，确保卡位帽内的卡位弹片卡住卡头；采用补偿收缩混凝土封堵预制节段混凝土销孔。本发明可缩短了施工周期，提升了工程质量，具有快速、环保、高效、优质等优点。
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公开(公告)号：CN116856209A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310233606.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土U型路基连接结构及其施工方法，结构包括底板、下部边墙一、下部边墙二、上部边墙一、上部边墙二、连接钢板、连接螺栓、边墙螺栓、纵向螺栓、纵向预应力筋等。底板、下部边墙一、下部边墙二、上部边墙一、上部边墙二采用预制后运送至现场，底板与下部边墙一、下部边墙二间进行拼装，下部边墙一与上部边墙一、下部边墙二与上部边墙二之间进行拼装，上部边墙二相互之间、下部边墙二相互之间进行拼装，再在各节段间张拉纵向预应力筋，完成混凝土U型路基各构件间连接结构的施工。本发明发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，克服现有技术存在的不足，满足受力可靠、整体性好、拼装高效的需求。
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公开(公告)号：CN116819516A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310320331.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国科学院国家空间科学中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁振动监测技术领域，特别涉及一种高铁桥梁振动监测雷达系统，所述系统包括：相干调频连续波雷达子系统和数据处理与控制工作站，其中相干调频连续波雷达子系统，用于向高铁桥梁多点位发射并接收调频连续波，数据处理与控制工作站基于干涉技术对多点位的振动曲线反演高铁桥梁振动参数。此系统将调频连续波(FMCW)体制与干涉技术相结合，具有FMCW雷达体积小、重量轻、成本低的优点，而且达到亚毫米级测量精度，非接触的测量方式也能够有效保证工作人员在安全范围内获取桥梁的振动参数,为桥梁振动监测提供一种安装灵活、观测周期短、成本低的非接触测量方法。
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公开(公告)号：CN113626546B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110663899.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁地质图形数字化存储及应用的方法，括以下步骤：统计铁路项目全线的地质状况，以地层名称、地层状态、基本承载力为索引建立全线的地层指标库；整理地质专业提供的地质资料，以单座桥为单位建立全桥地质信息库；分析地质钻孔图的基本特征，将钻孔信息存储于钻孔表，钻孔地层信息存储于地层属性表，钻孔填充线存储于钻孔填充表；分析地质纵断面图的基本特征，将钻孔连线储存于地层连线表；设计地震液化判定计算单存储于地震液化表，数字化土样固结试验报告图，存储于压缩模量表；根据桥表中墩台里程位置、地层指标库、全桥地质信息库进行桥梁计算。本发明保证计算准确性、加快设计进度，提高职工劳动效率、减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN116756923A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310525047.9
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路列车行车对地震力影响的计算方法，建立列车行车荷载的通用性表征模型；基于列车行车荷载的通用性表征模型，计算列车荷载作用于桥墩的典型制性作用力；构建考虑列车行车的地震力计算模型；基于列车荷载作用于桥墩的典型控制性作用力及考虑列车行车的地震力计算模型，计算地震力。本发明建立了一套通用、精准、快速计算方法。本发明能够针对交通运输领域的铁路列车行车对地震力影响的计算方法，实现不同类型铁路列车荷载的统一格式表征、控制性工况的快速准确计算以及不同列车行车荷载对地震力影响的准确刻画，用以系统解决准确模拟铁路列车行车对地震力的影响问题。
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