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公开(公告)号：CN117780414A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311725262.X
申请日：2023-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种救援通道分段送风式隧道复合纵向通风净化系统及方法，主隧道包括救援通道、隧道行车层、排烟道层，主隧道内设置有射流风机、分布式静电除尘器、救援通道送风口、明挖段集中式净化站，取消超长公路陆上和水下隧道需在隧道中间位置布置的排放高塔或额外增加的服务隧道，具有施工难度低、投资成本低、分布式净化设备投入数量少、隧道内污染物浓度低的优点。
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公开(公告)号：CN117588234A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311543934.5
申请日：2023-11-20
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明要解决的技术问题是提供一种大直径盾构隧道同步注浆双液浆浆液配比确定方法，经过前期调研确定基准配比，并设计不同水灰比和A液与B液体积比试验，明确其对浆液性能影响规律，通过现场施工试验，对管片上浮和管片环缝错台反馈，确定最终浆液配比，该方法既基于施工现场需求，又可科学对浆液配比进行调整，可在盾构隧道建设中推广使用。
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公开(公告)号：CN117449870A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311460348.4
申请日：2023-11-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，并公开了一种接头组件和盾构环组件，该接头组件应用于盾构隧道工程并用于连接两相邻的盾构环，该接头组件包括安装座和连接杆，安装座用于连接两相邻盾构环的其中之一，连接杆的一端连接安装座，连接杆的另一端连接两相邻的盾构环的其中另一，连接杆沿盾构环的环向相对安装座移动设置，以能够压缩同一盾构环中的两盾构管片之间的防水密封垫，该接头组件的防水性能得到了有效的保障，能够满足高水压情况下的盾构隧道防水要求，提高了插入式接头的应用范围。
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公开(公告)号：CN116838379B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310801589.4
申请日：2023-07-03
申请人： 海峡(福建)交通工程设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，包括管幕，管幕包括若干个并列设置的钢管，钢管的两侧分别安装雄口和雌口，相邻两钢管上的雄口相互配合，还包括：多个基础桩，多个所述基础桩并列设置于所述钢管的管口的外侧；管幕箱，在其钢管内空隙灌注混凝土浇筑，其端头位置焊接钢筋笼，在钢管的管口处与钢管焊接牢固，另一头锚入与管幕相接的钢筋混凝土梁，并与所述基础桩连接成整体；本发明提供的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构中，桩和管幕支护结构对后续地铁隧道上方进行地下空间开挖利用工程提供了新的保障措施，对管幕结构下方的地铁区间结构起到安全保护和约束变形作用。
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公开(公告)号：CN113686254B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110930650.6
申请日：2021-08-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种盾构隧道管片表面伸缩变形量测量方法及装置，所述方法包括：步骤1，在管片拼装前，测量计算管片上两测量标志点之间的弦长L前；步骤2，根据隧道施工组织安排，完成被测量管片的拼装，直至管片变形稳定；步骤3，在管片变形稳定后，再次测量计算管片上两测量标志点之间的弦长L后；步骤4，基于L前和L后的差值，计算得出被测量管片拼装前后的伸缩变形值。本发明取消了大量预埋高精度的基点的做法，极大方便了施工，并降低了工程造价，可对建成后盾构隧道任意管片进行测量，适用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN116877105A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311077628.7
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种超大直径盾构隧道水中逐级调节对接结构及检测方法，包括先行到达盾构、后行到达盾构、隧道轴线监测控制系统、三维激光扫描、刀盘，GPS监测系统与盾构机自动监测系统组成隧道轴线监测控制系统；每级调节时，将GPS监测系统与盾构机自动监测系统监测结果进行比对，确定盾构实际轴线位置，三维激光扫描系统用于确定实际盾构姿态及实际刀盘倾角的测量，在盾构掘进过程中逐级分段调节盾构轴线位置、掘进姿态及刀盘角度，确保实现水中高精度对接。
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公开(公告)号：CN116838379A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310801589.4
申请日：2023-07-03
申请人： 海峡(福建)交通工程设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构，包括管幕，管幕包括若干个并列设置的钢管，钢管的两侧分别安装雄口和雌口，相邻两钢管上的雄口相互配合，还包括：多个基础桩，多个所述基础桩并列设置于所述钢管的管口的外侧；管幕箱，在其钢管内空隙灌注混凝土浇筑，其端头位置焊接钢筋笼，在钢管的管口处与钢管焊接牢固，另一头锚入与管幕相接的钢筋混凝土梁，并与所述基础桩连接成整体；本发明提供的保护地铁兼顾地下室结构的桩管幕支护结构中，桩和管幕支护结构对后续地铁隧道上方进行地下空间开挖利用工程提供了新的保障措施，对管幕结构下方的地铁区间结构起到安全保护和约束变形作用。
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公开(公告)号：CN116446891A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310396239.4
申请日：2023-04-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种用于高水压盾构隧道的一体化的封堵结构及方法；该封堵结构包括封堵墙、扶壁墙、防淹安全门以及车道板，车道板沿隧道纵向设置，车道板的末端设置有沿隧道内横断面设置的封堵墙，封堵墙上开设有门洞，门洞上适配有防淹安全门，至少两个扶壁墙竖直设置在车道板上，其上端延伸至与管片连接，相邻的两个扶壁墙之间设置有门洞，扶壁墙与封堵墙连接且沿车道板纵向延伸用于支撑封堵墙。本发明在隧道内横断面设置封堵墙，封堵墙与扶壁墙、车道板以及下部侧墙连接形成三维一体化受力结构体系，提升了封堵结构横向和纵向刚度，避免了单一封堵墙结构纵向刚度不足的问题，可满足更大水土压力的要求。
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公开(公告)号：CN114151102B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111409453.6
申请日：2021-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明涉及一种连接组件，包括连接插头和连接插座，连接插座包括设有承插孔的插座外壳、弹性挤压件和多个活动销，各活动销环形分布构成为与承插孔同轴并且朝弹性挤压件一侧收缩的喇叭状销组结构；连接插头为头大尾小的台阶结构，连接插头自承插孔插入并挤压弹性挤压件时，能使各活动销活动至一端与对应销座抵紧并且另一端抵紧在连接插头的台阶面上。另外还涉及基于该连接组件的盾构管片连接结构以及设有连接插头和连接插座的盾构管片。上述连接组件结构简单，安装操作简便，能可靠地承受轴向力和剪力等荷载，因此可以实现盾构管片等连接构件之间的稳定可靠连接。
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公开(公告)号：CN116291609A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310345146.9
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种后置嵌入式隧道管片密封垫的防水结构：后置嵌入式密封垫底部具有一体化的若干嵌入式脚部，后置嵌入式密封垫的断面设有若干开孔，隧道管片在混凝土浇筑时，管片沟槽预留与所述嵌入式脚部配合的嵌入槽，后置嵌入式密封垫的底面和嵌入式脚部均涂覆有胶粘剂。本发明还提供一种后置嵌入式隧道管片密封垫的防水方法。本发明增大了密封垫与管片沟槽之间的粘合强度，提高密封垫与沟槽之间、密封垫与密封垫之间的防水性能，减少密封垫安装过程中的错位。同时能够保证现场作业人员对橡胶条的平整度进行实时的调整，以及避免了管片长期放置容易产生密封垫老化以及密封垫安装时破损无法更换的问题。
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