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公开(公告)号：CN211819738U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020280235.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR阀和混合器加热控制系统，涉及EGR阀和混合器，主要解决的是现有EGR阀和混合器存在结冰影响发动机运行的技术问题，所述系统包括将EGR阀和混合器包裹的壳体，所述壳体外围设有电性连接发动机控制器的电辅助加热装置。本实用新型能够有效解决现有EGR阀和混合器存在结冰的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211819733U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020448757.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合器加热系统，涉及EGR系统，主要解决的是EGR混合器结冰的技术问题，所述系统包括控制器、将EGR混合器包裹的加热装置，所述加热装置内设有用于容纳导热液体的导热腔，所述加热装置通过进液管和出液管连接有导热液体供应机构，所述进液管上设有电性连接所述控制器的第一控制阀。本实用新型通过向加热装置通入循环的导热液体对EGR混合器进行加热，可以有效防止EGR混合器结冰导致的无法启动或者熄火的安全隐患，提高EGR系统可靠性，从而提高整车的驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211819729U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020280030.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/04 , F02M21/06 , F02M31/135
Abstract: 本实用新型公开了一种电加热天然气发动机混合器结构，涉及混合器，主要解决的是现有EGR混合器不具备加热除冰的技术问题，所述混合器结构包括外壳，所述外壳内设有多个扰流板，所述扰流板表面设有加热元件，通过所述加热元件对所述扰流板加热进行除冰。本实用新型能够有效防止天然气发动机的混合器结冰，从而防止因为EGR系统结冰而导致发动机无法启动或者熄火的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202202990U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120283586.9
申请日：2011-08-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机混合器。该发动机混合器包括：混合器本体、管状阀芯和与混合器本体连接的混合器接管以及位于混合器本体和混合器接管之间的扰流体，由于可燃气体经过扰流体再进入混合器接管使得可燃气体在流通过程中产生轴向旋转和向心旋转的涡流，使新型空气和天然气的混合效果更好，从而提高了发动机的工作性能和工作安全，也提高了发动机的加速性能，避免了严重的不良燃烧而导致的发动机失火或者回火故障。
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公开(公告)号：CN202125374U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120176571.2
申请日：2011-05-25
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机混合器。该发动机混合器包括：阀体(1)和管状阀芯(3)，阀体(1)具有混合腔(11)以及位于混合腔(11)两端的空气进气口(12)和混合气出口(13)，混合腔(11)的内壁上沿周向开设有环状天然气进气槽(14)以及由环状天然气进气槽(14)向外延伸的天然气进气口(15)，管状阀芯(3)的侧壁上沿周向开设有多个天然气进气孔(16)，管状阀芯(3)套装在混合腔(11)中并使进入所述环状天然气进气槽(14)的天然气通过所述多个天然气进气孔(16)进入混合腔(11)中。由于在阀体内增加了阀芯，使得天然气通过阀芯的多个进气孔由多方向进入混合腔与空气混合，混合效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217632644U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220808660.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P1/06 , F01P5/10 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型公开一种主动倒拖冷却增压器应用的混合动力汽车系统，包括整车电机、发动机、增压器、整车蓄电池、整车电源总开关,发动机与整车电机通过花键轴可传动连接，发动机与增压器通过排气管连接，整车蓄电池通过电路与整车电机连接，并通过电源总开关控制整车电机的供、断电；还包括倒拖请求开关，倒拖请求开关与整车电机电路连接，倒拖请求开关为在发动机停止运行、整车电源总开关未关闭的状态下，主动启动整车电机的指令开关，使得整车电机倒拖发动机以低温排气冷却增压器。本实用新型解决现有混合动力电动汽车应用电子水泵延时冷却增压器后由于车辆停车或到站后过快关闭整车电源总开关导致电子水泵停转、增压器冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN215890173U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122384813.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种从增压器最接近的通道EGR取气的双流道排气管，属于发动机废气再循环技术领域。该从增压器最接近的通道EGR取气的双流道排气管包括第一排气歧管和第二排气歧管。所述第一排气歧管底部分别设置有第一进气口、第二进气口和第三进气口，所述第一排气歧管顶部分别连通有第一EGR取气管和第二EGR取气管。第一排气歧管顶部采用连接有第一EGR取气管和第二EGR取气管的双通道EGR系统，为了与双通道EGR阀匹配，发动机排气管是由1～3缸排气歧管和4～6缸排气歧管组成，分别各有1个EGR取气口对应双通道EGR阀的入口。EGR取气口位置布置在增压器入口位置，气流更加顺畅。
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公开(公告)号：CN215865821U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121177245.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气体机回火模拟实验装置，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件；所述补偿伸缩气缸内分布有往复柱塞、滑块、连杆和可调驱动转盘曲柄组件。使用本装置及方法能够实现设定压力峰值、检测结果准确、试验重复性好、可靠性强等优点。
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公开(公告)号：CN214787622U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121211965.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种实现天然气发动机超低排放的系统，涉及发动机后处理技术领域，解决现有后处理方式难以实现超低排放的技术问题，系统包括发动机，所述发动机的排气管依次连接有TWC催化器、补气机构、SCR催化器、ASC催化器，所述SCR催化器的输入端设有氧传感器，所述发动机的ECU分别电性连接所述补气机构、氧传感器。本实用新型先以TWC催化器中HC和CO的转化效率为目标来控制缸内空燃比，使TWC催化器对HC和CO进行高效转化；再对TWC催化器处理后的尾气增加氧浓度，使经过SCR催化器对NOx进行高效转化，实现超低排放，满足法规限值。
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公开(公告)号：CN214748874U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202121174757.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本实用新型公开了一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件。使用本装置能够实现设定压力峰值、检测结果准确、试验重复性好可靠性强等优点。
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