公开(公告)号：CN116677752A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310665640.3

申请日：2023-06-07

申请人： 李金生

发明人： 李金生

IPC分类号： F16H21/14 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H61/66

摘要： 本发明提供一种新型零启无级变速器，前级箱体内部设置有偏心总成，偏心总成的周壁与前级箱体的内壁转动连接，偏心总成包括外壳，外壳内转动设置有偏心组件，偏心组件远离输入轴的一端伸入到后级箱体内；导向组件的一端贯穿外壳后与偏心组件卡接，且能够沿偏心组件的长度方向移动；后级箱体内转动设置有输出组件，偏心组件伸入到后级箱体内的一端与输出组件转动连接。涉及变速器制造领域。操控组件沿偏心组件滑动，使偏心组件在外壳内转动，从而控制偏心组件是否偏离外壳的轴心产生扭矩。当偏心组件偏离外壳的轴心时，偏心组件产生扭矩，偏心组件伸入到后级箱体内的部分做圆周运动，带动输出组件工作，从而完成变速工作。

公开(公告)号：CN116241619A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310212468.6

申请日：2023-02-27

申请人： 宁波领越智能设备有限公司

发明人： 吴国徽 ,  李飞 ,  梁辉 ,  邵恢锋 ,  吴文明 ,  叶晓波

IPC分类号： F16H9/04 ,  F16H59/02 ,  F16D23/14 ,  F16D11/16 ,  F16H61/66

摘要： 本发明公开了一种CVT变速箱，包括驱动离合组件和换向调档组件，并通过传动皮带构成有CVT变速箱的活齿无级变速结构，驱动离合组件包括：主动轮；联动卡盘；离合卡盘，与联动卡盘之间构成有间距可调的装配空间并装配有传动皮带，传动皮带作为动力传递构件，用以向换向调档组件传递主动轮周向转动的力；顶推转盘，设置于离合卡盘的下方位置，具有螺旋升降结构，能够将绕自身轴线的周向转动转化为纵向升降运动，用以顶推离合卡盘向联动卡盘方向运动；离合拉杆，一端铰接顶推转盘，用以带动顶推转盘周向转动。其技术方案使得顶推动作更为均匀稳定，避免出现离合卡盘与联动卡盘之间局部未接合而使传动皮带动力传递卡顿的问题。

公开(公告)号：CN111120614B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202010156218.1

申请日：2020-03-09

申请人： 扬州维邦园林机械有限公司

发明人： 鞠苏成

IPC分类号： F16H47/04 ,  F16H61/04 ,  F16H61/30 ,  F16H61/66

摘要： 本发明涉及一种机械液压式无级变速器及使用该变速器的车辆，变速器壳体中安装有与驱动动力相连的第一平行轴系统，动力由第一平行轴系统传送至第三平行轴系统，第二平行轴系统包括两个行星轮系，第一平行轴系统、第三平行轴系统及液压马达一均通过第二平行轴系统驱动第四平行轴系统，第四平行轴系统的输入端还与液压马达二相连，第四平行轴系统的输出端与第五平行轴系统传动连接。轴一的左端为动力输入端，轴一上安装有四个齿轮、四个离合器，齿轮一驱动液压泵；齿轮三通过离合器一或离合器二与轴一相连，齿轮五通过离合器三与轴一相连，轴一的右端为取力器驱动端。该变速器的扭矩和调速范围大、传动平稳效率高、全程动力不间断。

公开(公告)号：CN115853987A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111113064.9

申请日：2021-09-23

申请人： 清驰汽车江苏有限公司

发明人： 张欣 ,  吴志先 ,  张权

IPC分类号： F16H37/06 ,  F16H3/76 ,  F16H3/70 ,  F16H3/72 ,  F16H61/66

摘要： 本发明公开的分级输入的四行星排无级变速机构及其变速方法，属于无级变速器技术领域，包括第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排，第一行星排上的第一太阳轮连接传动级，传动级包括传动齿轮A和传送齿轮B，第一行星排上的第一齿圈通过第一连接轴与第二行星排上的第二太阳轮连接，第二行星排上的第二齿圈与第三行星排上的第三行星架连接，第三行星排上的第三行星架通过第二连接轴与第四行星排上的第四太阳轮连接，第四行星排上的第四行星架上连接着输出部件，同转速连接体的一侧设置有单向止动器。本发明分级输入的四行星排无级变速机构的第一行星排和第一驱动件之间增设有传动级，传动级提供的传动比拓宽了第一驱动件的功率选择范围。

公开(公告)号：CN110997439B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201880051480.0

申请日：2018-07-30

申请人： 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

发明人： 喜田川诚也 ,  本间知明

IPC分类号： B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  F16H61/66

摘要： 车辆具备：变速器，其具有变速机构以及副变速机构而构成；控制器，其作为使副变速机构和变速机构变速的变速控制部，使贯穿变速比成为目标变速比而作为变速器的变速；以及发动机，其构成伴随变速器的变速使向自动变速器的输入扭矩增大的扭矩增大部。控制器构成为具有在伴随着变速器的变速而发动机转速的增加量越大的情况下，使向自动变速器的输入扭矩的斜率的大小越大的扭矩设定部。

公开(公告)号：CN115492929A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211064946.5

申请日：2022-09-01

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 牛超凡 ,  王燕 ,  于长虹 ,  刘建康 ,  霍云龙

IPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/66 ,  F16H61/02

摘要： 本发明公开了一种变速器速比的控制方法、控制装置、存储介质、车辆。方法，包括：获取车辆信息，车辆信息至少包括如下之一：车速、车内传感器信号、离合器状态信号、踏板开度信号；基于车辆信息，确定车辆的整车工作模式和整车工作状态；基于整车工作模式和整车工作状态，确定变速器的目标速比；在确定变速器的速比增量满足预设条件的情况下，生成控制指令集，控制指令集用于调节变速器的速比至目标速比。本实施例根据不同工作模式调节至目标速比从而提升车辆的经济性，通过限制变速器的速比增量可以实现保持车辆的行驶平顺性的目的。本发明解决了相关技术的控制变速器速比时无法兼顾经济性和车辆行驶平顺性的技术问题。

公开(公告)号：CN113669445B

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202110977659.2

申请日：2021-08-24

申请人： 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

发明人： 张衡 ,  高坤明 ,  赵圣超 ,  严孝强

IPC分类号： F16H61/16 ,  F16H61/02 ,  F16H61/66

摘要： 本申请提供一种档位切换方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品。该档位切换方法包括：在将所述变速箱从第一档位切换至第二档位时，获取所述第二档位对应的第二离合器在预充油过程中所需承受的总扭矩；所述第一档位低于所述第二档位；每个档位对应所述车辆的一个离合器；若所述总扭矩大小于所述第二离合器的静摩擦扭矩限值，则停止将所述变速箱从第一档位切换至第二档位的操作，并退回所述第一档位。本申请可以避免离合器中的摩擦片与钢片出现相对滑磨，防止离合器损坏。

公开(公告)号：CN114941697A

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202210558472.3

申请日：2022-05-20

申请人： 宁波新宏液压有限公司

发明人： 周小宝 ,  吴英华 ,  赵广奇 ,  周丹 ,  闫春旭 ,  王佐旭 ,  孙忠孝 ,  王迪

IPC分类号： F16H47/02 ,  F16H1/22 ,  F16H61/4035 ,  F16H61/66

摘要： 本发明公开了一种大功率无级变速动力输出装置，包括控制系统、第一驱动机构、第二驱动机构、传动机构、分动机构、基座、支架和齿轮箱，所述控制系统用于控制第一驱动机构、第二驱动机构和分动机构动作，所述基座左侧设有齿轮箱，所述齿轮箱内设有传动机构，所述基座右侧设有支架，所述支架右侧固定有第一驱动机构和第二驱动机构，所述支架内设有分动机构，所述分动机构用于切换第一驱动机构和第二驱动机构动力输出方式，通过改变马达排量的方式改变同输出速度，消除了节流阀在节流过程中的发热，提高了能量的利用率，通过分动机构的离合与无级变速第一驱动机构和第二驱动机构的配合，可以满足各种复杂工况下对动力装置不同扭矩，不同速度的需求。

公开(公告)号：CN114787536A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202080086093.8

申请日：2020-12-22

申请人： 株式会社久保田

发明人： 后野刚志 ,  仁平直也 ,  高桥圭司 ,  武冈达 ,  山口周作 ,  杉原阳一

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H59/08 ,  F16H59/54 ,  F16H63/46 ,  F16H61/431 ,  F16H61/66 ,  F16H61/686

摘要： 在具备无级变速装置(50)的作业车辆(1)中，能够提高制动起步时的行驶性。作业车辆(1)具有：车体(3)，设置有行驶装置(7)；原动机，设置于车体(3)；变速装置(5)，能够对来自原动机的驱动力进行变速并向行驶装置(7)传递；变速箱，容纳变速装置(5)且填充有润滑油；以及控制装置(120)，能够在切断从变速装置(5)向行驶装置(7)传递动力的状态下使变速装置(5)所具有的齿轮旋转的预热运转模式、以及在从变速装置(5)向行驶装置(7)传递动力的状态下使齿轮旋转的行驶运转模式之间进行切换。

公开(公告)号：CN114754132A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210248801.4

申请日：2022-03-14

申请人： 第一拖拉机股份有限公司

发明人： 王建华 ,  元宁 ,  郭富强 ,  付田志 ,  杨志刚 ,  王永 ,  张钏钏 ,  付世玉 ,  薛占坡 ,  赵心

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/00 ,  F16H61/06 ,  F16H61/66 ,  F16H63/40 ,  F16H59/74 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/38 ,  F16H59/68 ,  F16H59/36

摘要： 一种液压机械无级变速拖拉机的控制方法，利用无级变速控制系统进行无级调速；无级变速控制系统包括驾驶员操作系统、信号感知采集系统、发动机电子控制单元ECU、变速箱电子控制单元TCU、执行系统以及显示部件系统六部分。根据变速箱电子控制单元TCU请求排量与实际排量之间运用PID控制算法进行调节，将输出信号执行到相应的执行系统的离合器电磁阀、同步器电磁阀和泵电磁阀上，最终实际排量等于请求排量，相对应的实际速比等于请求速比，实现从零速到最大车速整个过程的无级调速。驾驶员可以将无级变速拖拉机实现从低档位到高档位的整个范围内的无级调速，降低段位切换时的冲击力，使换段过程平顺，提高了驾驶员驾乘舒适度，降低了驾驶员操作复杂度。