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公开(公告)号：CN107464031A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710374796.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
Abstract: 本发明公开了集体租赁客车的调配方法，用于工作日通勤，包括司机端、客户端和后台，包括以下步骤：A、在工作日开始前两天，后台向客户端发送拼车信息；B、用户通过用户端选择始发地和目的地以及出发时间作为打车信息发送到后台；C、后台对接收到的所有打车信息进行处理，确定客车的行驶路线并将路线发送到客户端；D、用户通过用户端选择自己需要的行驶路线并反馈到后台；E、在工作日开始前一天，后台根据用户的选择为每条行驶路线分配司机并将对应的信息发送到司机端，同时发送确认信息到用户端。本发明的优点是：可以在工作日之前预约工作日的用车，较为方便；采用独特的用车路线规划方法，可靠性高。
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公开(公告)号：CN107169465A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710378187.2
申请日：2017-05-24
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
Abstract: 本发明公开了驾驶员疲劳的判定方法，包括以下步骤：A、读取车辆的行驶轨迹和与周围车辆的车距；B、判断车距是否处于安全车距；C、当车距处于安全车距的范围时，判断步骤A中读取的车辆的行驶轨迹是否为稳定；当车距处于安全车距的范围外时，进行步骤E；D、当车辆的行驶轨迹稳定时，转入步骤A；当车辆的行驶轨迹稳定时不稳定时，转入步骤E；E、启用车内的摄像头，采集驾驶员面部图像，使用图像处理软件判断驾驶员是否属于疲劳驾驶。本发明的优点是：在车辆正常行驶时不需要对驾驶员进行疲劳检测，节约行车电脑的性能；通过图像识别和驾驶员眼镜的睁闭判断驾驶员是否处于疲劳驾驶，可靠性高。
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公开(公告)号：CN107139928A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710374253.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
CPC classification number: B60W40/08 , B60Q9/008 , B60W2040/0827 , G05D1/0268
Abstract: 本发明公开了用于预防疲劳驾驶的ADAS系统，包括汽车和安装在汽车上的疲劳驾驶模块和车辆行驶模块，还包括与车辆行驶模块和疲劳检测模块连接的处理器，所述处理器上还连接有ADAS模块和导航模块，所述ADAS模块还与车辆行驶模块连接；处理器接收疲劳检测模块发送的驾驶员的驾驶状态监测结果，判断驾驶员是否处在疲劳驾驶状态当驾驶员处于疲劳驾驶时，激活ADAS模块和导航模块，接收导航模块发送的引导信息，处理后发送控制信号到ADAS模块；ADAS模块接收处理器发送的控制信号和车辆行驶模块发送的行驶参数对车辆进行控制。本发明的优点是：在驾驶员疲劳后向目的地行驶；具有独立的示警模块和通信模块。
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公开(公告)号：CN107323455A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710519619.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
CPC classification number: B60W30/09 , B60W40/02 , G05D1/0212 , G05D1/0276 , G05D1/0278 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明公开了车辆的路障躲避并实时规划新线路系统，包括发动机、驾驶室，以及GPS导航模块，所述驾驶室上方车顶位置设置高位探测柱，驾驶室前方的前车保险杠底部安装红外摄像机；驾驶室内部设置触摸显示屏；其中，显示屏内侧设置处理器；所述红外摄像机：探测前方路况，发送路况灰度图到处理器；所述高位探测柱：连接摄像头，探测前方路标发送路标信息至处理器；所述处理器：接收红外摄像机和高位探测柱发送的路况灰度图、路标信息；根据调节模块，发出移动指令到方向控制模块、发出减速指令到车轮传感器、发送路障信息到上位机；所述方向控制模块：设置在驾驶室内的方向盘上，接收处理器的移动指令，控制方向盘转动。
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公开(公告)号：CN107264525A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710519702.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
CPC classification number: B60W30/09 , B60R1/00 , B60R2300/804 , B62D1/28
Abstract: 本发明公开了无人驾驶设备的路障躲避系统，包括发动机、驾驶室，以及GPS导航模块，所述驾驶室上方车顶位置设置高位探测柱，驾驶室前方的前车保险杠底部安装红外摄像机；驾驶室内部设置触摸显示屏；其中，显示屏内侧设置处理器；所述红外摄像机：探测前方路况，发送路况灰度图到处理器；所述高位探测柱：连接摄像头，探测前方路标发送路标信息至处理器；所述处理器：接收红外摄像机和高位探测柱发送的路况灰度图、路标信息；根据调节模块，发出移动指令到方向控制模块、发出减速指令到车轮传感器；所述方向控制模块：设置在驾驶室内的方向盘上，接收处理器的移动指令，控制方向盘转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107220760A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710373636.4
申请日：2017-05-24
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
Abstract: 本发明公开了通勤车客车驾驶员评级方法，包括以下步骤：获取驾驶员每次驾驶的乘客有效评分及至少一项本次驾驶的驾驶参数；建立多因素交互作用模型，模型包括作为因变量的乘客有效评分和作为自变量的驾驶参数；对建立的模型进行线性分析得到每种驾驶参数对乘客评分的影响；建立驾驶参数评分标准；根据得到的每种驾驶参数对乘客评分的影响以及建立的驾驶参数评分标准对驾驶员的每次驾驶进行评分。
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公开(公告)号：CN107220718A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710374797.5
申请日：2017-05-24
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
Abstract: 本发明公开了工作日通勤客车打车系统，包括处理器和连接在处理器上的数据库、日历模块、地图模块和网络连接模块，所述网络连接模块与多个司机端以及多个客户端连接；在系统开启时，用户可以通过提醒模块接收到系统开启的提醒，同时通过路线选择模块和时间选择模块选择出发时间和始发地、目的地作为打车信号发送到处理器；接收处理器发送的客车规划信息，选择最合适的路线和时间。本发明的优点是：针对工作日通勤打车压力较大，且需求较为集中，使用客车进行打车；用户可自己根据需求在客户端选择合适的路线和出发时间。
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公开(公告)号：CN106971582A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710293651.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
CPC classification number: G08G1/0962 , G06K9/00221 , G06K9/6201 , G08B21/02 , G08B21/06 , G08G1/127 , G08G1/202
Abstract: 本发明公开了一种客运平台的综合指挥中心，包括车辆，所述车辆的车内均安装声音探测器、语音模块、时速传感器、起停记录模块、计时器和中央控制器；其中；所述角度传感器：安装在方向盘，采集方向盘移动角度信息，发送至中央控制器；所述时速传感器：安装在车轴位置，采集车的时速信息，实时发送至中央控制器；所述起停记录模块：与时速传感器连接，记录车轴停止信息，发送停止时间在20分钟以上的信息至中央控制器；所述中央控制器：安装在车内任意位置并连接计时器，接收时速传感器的时速信息、角度传感器的角度信息，在10S内，时速信息或角度信息差异超过速度阈值S或角度阈值J时，发送提示信息到语音模块。
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公开(公告)号：CN106887155A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710293031.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
IPC: G08G1/127
CPC classification number: G08G1/127
Abstract: 本发明公开了基于路径距离的车辆分配中心，包括已使用车辆和未使用车辆，所述未使用车辆包括GPS模块，发送位置信息到中央控制器；所述已使用车辆包括时速传感器和GPS模块，所述时速传感器采集车辆的速度信息、所述GPS模块采集车辆位置信息，均发送至路径模块；所述路径模块预设的目的位置信息并连接计时器，同时接收时速传感器采集车辆的速度信息、GPS模块采集车辆位置信息；得出达到时间信息；发送目的地位置信息和达到时间信息到中央控制器；还包括呼叫模块和数据模块；所述呼叫模块：发送呼叫车辆信息到中央控制器，所述呼叫车辆信息包括位置信息L和时间信息S；所述数据库：实时更新，包括工作数据和休息数据。
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公开(公告)号：CN107323453A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710519632.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 成都志博科技有限公司
Inventor： 杜伟
CPC classification number: B60W30/025 , B60R1/00 , B60R2300/105 , B60R2300/50 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W2300/10 , B60W2550/10 , B60W2550/22 , B60W2710/06 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2710/30 , B60W2750/40
Abstract: 本发明公开了一种关于路径检测的车辆安全停靠定位系统，包括车座、车门、车尾部、发动机、驾驶室，以及GPS导航模块，所述驾驶室上方车顶位置设置高位探测柱，驾驶室前方的前车保险杠底部安装红外摄像机；驾驶室内部设置触摸显示屏；其中，显示屏内侧设置处理器，所述车座设置按键模块；所述红外摄像机：探测前方路况，发送路况灰度图到处理器；所述高位探测柱：连接摄像头，探测前方路标发送路标信息至处理器；所述按键模块：包括多个按键，每一个按键对应一个目的地；所述按键模块发送目的地信息到处理器；所述处理器：接收红外摄像机和高位探测柱发送的路况灰度图、路标信息；根据调节模块，发出移动指令到方向控制模块、发出减速指令到车轮传感器。
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