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公开(公告)号：CN114872540A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210683843.0
申请日：2022-06-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种支架总成及车辆，涉及汽车零部件技术领域。该支架总成包括安装支架、挡泥板支架及扩展支架。安装支架与所述车体固定连接，所述安装支架用于安装所述后处理器；挡泥板支架分别与挡泥板及所述安装支架固定连接；扩展支架的一端与所述安装支架固定连接，另一端与所述挡泥板固定连接，所述扩展支架用于安装举升泵。该支架总成实现了安装支架、挡泥板支架及扩展支架的集成，在降低重量与安装空间的前提下，还保证了安装结构的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN113673029A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110893073.8
申请日：2021-08-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及汽车轴荷的计算方法、装置、计算机设备和存储介质。汽车轴荷的计算方法包括：基于每个轴的第一水平距离、悬架刚度、轮心高度及初始轴荷，获取每个轴的参考轴荷和状态；若每个轴的状态均满足第一预设条件，获取质心参考距离；若所述质心参考距离满足第二预设条件或者第三预设条件，根据预设转移量调整所述起始轴和终止轴的参考轴荷，将每个轴的参考轴荷作为每个轴的初始轴荷，并重复执行上述获取每个轴的参考轴荷和状态以及获取质心参考距离的过程，直至获取到的质心参考距离不满足所述第二预设条件以及所述第三预设条件，确定每个轴的目标轴荷。本申请提出的汽车轴荷的计算方法可以计算任意轴数汽车的轴荷，并且提高了轴荷的精度。
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公开(公告)号：CN112883648A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110210292.1
申请日：2021-02-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车油耗预测模型的训练方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：获取与目标汽车类别相对应的多辆燃油汽车的行驶参数、油耗参数和汽车参数；根据每辆燃油汽车的行驶参数，确定每辆燃油汽车的标准路程第一油耗值；根据多个标准路程第一油耗值的第一正态分布状态，从多个标准路程第一油耗值中筛选出标准路程第二油耗值；确定每个标准路程第二油耗值对应的目标燃油汽车；基于每辆目标燃油汽车的目标汽车参数，得到对应的油耗参数分布类图，每个油耗参数分布类图和对应的标准路程第二油耗值构成一个训练样本；基于所有训练样本，对汽车油耗预测模型进行模型训练。采用本方法能够对待预测燃油汽车的油耗进行准确预测。
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公开(公告)号：CN113673029B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110893073.8
申请日：2021-08-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及汽车轴荷的计算方法、装置、计算机设备和存储介质。汽车轴荷的计算方法包括：基于每个轴的第一水平距离、悬架刚度、轮心高度及初始轴荷，获取每个轴的参考轴荷和状态；若每个轴的状态均满足第一预设条件，获取质心参考距离；若所述质心参考距离满足第二预设条件或者第三预设条件，根据预设转移量调整所述起始轴和终止轴的参考轴荷，将每个轴的参考轴荷作为每个轴的初始轴荷，并重复执行上述获取每个轴的参考轴荷和状态以及获取质心参考距离的过程，直至获取到的质心参考距离不满足所述第二预设条件以及所述第三预设条件，确定每个轴的目标轴荷。本申请提出的汽车轴荷的计算方法可以计算任意轴数汽车的轴荷，并且提高了轴荷的精度。
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公开(公告)号：CN112883648B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110210292.1
申请日：2021-02-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车油耗预测模型的训练方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：获取与目标汽车类别相对应的多辆燃油汽车的行驶参数、油耗参数和汽车参数；根据每辆燃油汽车的行驶参数，确定每辆燃油汽车的标准路程第一油耗值；根据多个标准路程第一油耗值的第一正态分布状态，从多个标准路程第一油耗值中筛选出标准路程第二油耗值；确定每个标准路程第二油耗值对应的目标燃油汽车；基于每辆目标燃油汽车的目标汽车参数，得到对应的油耗参数分布类图，每个油耗参数分布类图和对应的标准路程第二油耗值构成一个训练样本；基于所有训练样本，对汽车油耗预测模型进行模型训练。采用本方法能够对待预测燃油汽车的油耗进行准确预测。
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公开(公告)号：CN113602353A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110839035.4
申请日：2021-07-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及一种车架总成机构及车辆，上述车架总成机构，可应用于车辆上。车架总成机构包括车架纵梁、第一横梁和第二横梁。第一横梁和第二横梁沿车架纵梁的延伸方向间隔搭设于车架纵梁上，车架纵梁具有车架尾部，第二横梁位于车架尾部，且第二横梁采用加强板制成从而提升了车架总成机构尾部的扭转刚度。并且，车架纵梁也采用加强板制成，提升了车架总成机构的弯曲刚度。通过扭转刚度和弯曲刚度的提成提高了车架总成的刚度和承压程度，在实际设计时，可以直接将车厢总成安装于车架总成机构上，即可满足整车性能需求，而不需要再设计其余车架结构辅助承压，从而使得车辆的整车高度得到了降低，车辆重心也随之降低，大大提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN117456507A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311465796.3
申请日：2023-11-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种指示牌识别方法、装置、电子控制器、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取车辆所处目标路段的路况图像、以及车辆所处当前环境的光照信息；路况图像中包括有待识别指示牌；根据光照信息，识别出当前的天气状况；在天气状况为异常天气状况的情况下，将路况图像的亮度调高至预设亮度，将路况图像的对比度调高至预设对比度，得到调整图像；提取调整图像的图像特征，并根据图像特征与各类型的指示牌的参考特征间的匹配程度，识别出待识别指示牌的指示牌类型。这样，提高了指示牌识别的准确率。
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公开(公告)号：CN116373581A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310407073.1
申请日：2023-04-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , B62D21/00 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及一种电动自卸车，包括车架和动力电池模组，车架包括底盘，动力电池模组包括连接于底盘的电池支架以及设于电池支架的多个动力电池；其中，电池支架包括彼此连接的多个支架单元，多个动力电池设于多个支架单元。在本申请的技术方案中，相对传统的后背式布局，通过将电池支架以及动力电池设置在电动自卸车的底盘上，可有效地降低了整车的重心，从而有利于提高电动自卸车在行驶过程的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113492916A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110862438.0
申请日：2021-07-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明公开了一种后横梁总成、车架总成及车辆，涉及商用车车架技术领域。该后横梁总成包括：后横梁，后横梁设置为管件；左连接管，连接在后横梁的左侧，左连接管与车架总成中的左纵梁平行设置并固定连接；右连接管，连接在后横梁的右侧，右连接管与车架总成中的右纵梁平行设置并固定连接；翻转轴套管，第一端与左连接管连接，第二端与右连接管连接。该后横梁总成具有更高的刚度和强度，且能够用于安装翻转机构，功能更加多样。
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公开(公告)号：CN112610343A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011439424.X
申请日：2020-12-07
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆的自动控制技术领域，公开一种发动机的怠速调节和动力输出控制方法，包括步骤：S1、启动车辆且车辆的速度为零时，发动机以第一静态怠速模式或者第二静态怠速模式工作；S2、车辆的速度大于零且油门踏板的开度大于零时，发动机以动力常规模式或者动力提升模式工作。本发明公开的发动机的怠速调节和动力输出控制方法，在车辆的速度为零时，发动机的怠速能够随水温的变化而改变，保证了发动机运行的稳定性，提高了车辆的动力响应速度，当车辆的速度大于零且踏下油门踏板时，车辆以动力常规模式或者动力提升模式运行，增设的动力提升模式能够为车辆的运行提供较大的扭矩，有利于车辆的爬坡、超车等工况，提高了车辆的作业效率。
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