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公开(公告)号：CN117456507A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311465796.3
申请日：2023-11-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种指示牌识别方法、装置、电子控制器、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取车辆所处目标路段的路况图像、以及车辆所处当前环境的光照信息；路况图像中包括有待识别指示牌；根据光照信息，识别出当前的天气状况；在天气状况为异常天气状况的情况下，将路况图像的亮度调高至预设亮度，将路况图像的对比度调高至预设对比度，得到调整图像；提取调整图像的图像特征，并根据图像特征与各类型的指示牌的参考特征间的匹配程度，识别出待识别指示牌的指示牌类型。这样，提高了指示牌识别的准确率。
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公开(公告)号：CN117183741A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311139214.2
申请日：2023-09-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种电池包故障处理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等级；在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开。采用本方法能够在检测到某一路电池包出现非严重故障后，整车高压配电端断开该回路，保证此时整车在其余电池回路供电下仍然可行驶，便于用户继续驾驶或者将车缓速开到路边安全地带，避免车辆突然停机停在道路中央，大大提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113738491A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111148569.9
申请日：2021-09-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种发动机冷却系统及其控制方法。发动机包括小循环管路和大循环管路，大循环管路上设置有散热水箱，其特征在于，系统包括：电磁离合水泵，设置在小循环管路和大循环管路的汇合管路上；电子节温器，设置在大循环管路上；主动格栅，设置于发动机朝向车辆前进方向的一侧；电控风扇，设置于主动格栅与发动机之间；控制器，分别与电磁离合水泵、电子节温器、主动格栅、电控风扇电连接。该系统能够根据当前的发动机水温、发动机转速和发动机进气温度，分别控制电磁离合水泵的运转速度、电子节温器的工作状态、主动格栅的开合度、电控风扇的转速。使得发动机水温和发动机进气温度保持在最佳的温度区间的同时，降低车辆的油耗。
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公开(公告)号：CN113715563A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110923726.2
申请日：2021-08-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60D1/07
摘要： 本发明涉及一种拖钩总成及汽车。该拖钩总成包括：前横梁，前横梁的纵长两端分别固定连接于左纵梁和右纵梁；前拖钩，固定连接于前横梁；左拖钩，固定连接于左纵梁；及右拖钩，固定连接于右纵梁；其中，前拖钩位于左拖钩和右拖钩之间。上述拖钩总成，在进行拖车救援时，可将牵引绳分别与前拖钩、左拖钩及右拖钩连接，即提供了三个拖拽点，从而利用前拖钩、左拖钩及右拖钩分担载荷，使得车架受力较好，大大降低了拖钩断裂的风险，排除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN118322804A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410470287.8
申请日：2024-04-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60J3/04
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了车窗玻璃调光控制方法、装置、车辆及存储介质，该车窗玻璃调光控制方法在检测到驾驶员未进行手动操作，且驾驶员眼部被照射时，基于驾驶员眼部高度以及环境光线射入角度调节车窗玻璃的调光区域，基于环境光照强度调节调光区域的透光率，从而通过调节调光区域的透光率减少射入驾驶员眼部的光线，避免驾驶员目眩；此外，通过判断驾驶员眼部是否被照射来确定是否调节调光区域的透光率，能够同时适用于白天的太阳光线照射以及夜晚行车时对向车辆的远光灯照射，且能够根据驾驶员的眼部高度作出适应性的调整。
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公开(公告)号：CN118046797A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410368610.0
申请日：2024-03-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于车辆中的换电池方法、装置、电子设备及存储介质。具体方案为：接收与待换电池车辆相对应的车辆关联数据，其中，车辆关联数据中包括车辆速度数据；在车辆速度数据满足预设条件时，生成换电池准备指令，并将换电池准备指令发送至电池管理系统；基于电池管理系统控制高压配电盒以及至少一个热管理负载调整为目标状态，并反馈调整为目标状态的反馈信号；在接收到的反馈信号与预设反馈信号相一致的情况下，对待换电池车辆进行电池替换。本发明提供了对待换电池车辆进行换电池处理的整体控制方法，提高了待换电池车辆进行换电池处理的可行性，保证了待换电池车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116525877A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310727180.2
申请日：2023-06-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/0662 , H01M8/04291
摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池散热系统及燃料电池，利用气水分离器对电堆排出的水气混合物进行水气分离，将气水分离器分离出的水存储在储水箱内，通过散热风扇对散热器进行风冷的同时，控制喷淋水泵将储水箱内的水送至散热雾化单元，散热雾化单元将喷淋水泵提供的水雾化形成水雾并喷射至散热器的表面，使水雾吸收散热器散发的热量，而且散热风扇加强散热器周围的空气流通，有利于水雾蒸发带走散热器的热量，提高散热器的降温效果。利用升温组件对储水箱内的水进行升温，从而使散热雾化单元喷出温度较高的水雾，使水雾吸收散热器表面的热量后更容易蒸发，防止液态水雾在散热器表面集聚，从而达到提高对散热器进行降温的效果。
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公开(公告)号：CN116476599A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310519830.4
申请日：2023-05-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆热管理系统和车辆。其中，车辆热管理系统包括：多个热管理模组，用于为车辆提供热量；耦合模组，与各所述热管理模组连接，用于传导各所述热管理模组之间的热量；控制阀模组，分别与各所述热管理模组和所述耦合模组连接；控制模组，与所述控制阀模组连接，用于控制所述控制阀模组的通断，以切换所述耦合模组与各所述热管理模组之间的通断状态。采用本发明的车辆热管理系统，能够提高车辆热管理系统的热量利用率，增加车辆的行驶里程。
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公开(公告)号：CN115087305A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210614437.9
申请日：2022-06-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种新能源汽车快充冷却方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：当接收到快充的开始信号时，通过整车控制器，控制水泵中的冷却液分别从多合一控制器的进水口和快充线束的液冷水套进口流入，并分别从多合一控制器的出水口和快充线束的液冷水套出口流出；通过温度检测模块，确定快充线束的液冷水套中每一时刻冷却液的温度；根据预设温度以及每一时刻冷却液的温度，调整每一时刻水泵的冷却液流出量，并流入快充线束的液冷水套入口。采用本方法可以提高快充线束的散热能力，从而减小快充线束的线径。
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公开(公告)号：CN114899447A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210437592.8
申请日：2022-04-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04992
摘要： 本申请涉及一种散热控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取当前的整车热负荷，并基于所述整车热负荷确定当前的散热状态；若所述散热状态为第一状态，则启动氢燃料电池发动机的水冷装置；若所述散热状态为第二状态，则启动氢燃料电池发动机的水冷装置和风冷装置，其中，所述第二状态对应的整车热负荷大于所述第一状态对应的整车热负荷。采用本方法能够在满足散热需求的同时，避免能源浪费。
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