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公开(公告)号：CN104105864B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201380008623.7
申请日：2013-02-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02D41/3011 , F02B19/1023 , F02B19/12 , F02B29/0443 , F02D19/023 , F02D19/025 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/009 , F02D2200/1015 , F02M21/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明提供一种燃气发动机的控制装置，其特征在于，具备：周期检测部(67)，其基于从曲柄角检测器(75)输入的曲柄角检测值，检测由多个气缸构成的发动机的一个燃烧周期的曲柄角期间；不着火检测部(69)，其基于从缸内压力检测器(59)输入的缸内压力检测值，检测主燃烧室用不着火检测部(69)检测出不着火的气缸的所述一个燃烧周期内的总数是预设定的阈值气缸数以上时，判定出多个气缸同时不着火，在利用该同时不着火判定部(73)判定出在一个燃烧周期中多个气缸同时不着火时，阻断向全部气缸供给燃料气体。(37)内的不着火；同时不着火判定部(73)，在利
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公开(公告)号：CN103975154B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380004161.1
申请日：2013-01-17
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 安藤纯之介
CPC分类号： F02P5/045 , F02D19/023 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D41/30 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P5/1512 , F02P5/153 , Y02T10/46
摘要： 一种内燃机的燃烧控制装置，控制装置(50A)中，由实际压缩比计算部(502)依据供气压力Ps、点火前压缩压力Pc和供气温度Ts来计算实际压缩比ε。由沉积物堆积量推测部(504)依据实际压缩比ε与设计压缩比ε′的偏差Δε来掌握燃烧室(18)的沉积物堆积状况。在偏差Δε超过界限值时，根据校正图表(508)来校正内燃机运转条件的点火时机或空燃比，抑制排气恶化。
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公开(公告)号：CN103975154A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201380004161.1
申请日：2013-01-17
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 安藤纯之介
CPC分类号： F02P5/045 , F02D19/023 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D41/30 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P5/1512 , F02P5/153 , Y02T10/46
摘要： 一种内燃机的燃烧控制装置，控制装置(50A)中，由实际压缩比计算部(502)依据供气压力Ps、点火前压缩压力Pc和供气温度Ts来计算实际压缩比ε。由沉积物堆积量推测部(504)依据实际压缩比ε与设计压缩比ε′的偏差Δε来掌握燃烧室(18)的沉积物堆积状况。在偏差Δε超过界限值时，根据校正图表(508)来校正内燃机运转条件的点火时机或空燃比，抑制排气恶化。
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公开(公告)号：CN101365874A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200780001949.1
申请日：2007-08-03
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/0653 , F02M51/0675 , F02M61/042 , F02M61/16 , F02M61/163 , F02M61/1866 , F02M61/1873 , F02M61/1886
摘要： 本发明公开了一种燃料喷射阀，该燃料喷射阀可以防止固体外来物质卡住针阀的外周上的滑动部分、针阀的尖端以及喷油嘴的阀座，防止上述侵袭带来的针阀的故障和/或卡死；以及防止由于不规则喷射带来的不完全燃烧。该燃料喷射阀具有在针阀外周面上开槽的第一沟槽和在喷油嘴阀座表面上开槽的第二沟槽。第一沟槽设置成通过针阀往复运动使得燃料流入第一沟槽中，而导致针阀旋转，且第一沟槽的上端和下端向外侧开放，使得一部分燃料可以被引入到该第一沟槽中。第二沟槽在与针阀旋转方向相同的方向上扭转或倾斜，并且沿着喷油嘴的圆周方向切割。第二沟槽具有边缘部分，用于在针阀转动作用下，配合针阀的阀座表面将燃料中的固体物质刮掉到第二沟槽中。
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公开(公告)号：CN1831318A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610051452.8
申请日：2006-02-28
申请人： 三菱重工业株式会社 , 财团法人地球环境产业技术研究机构
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： 气体供应装置具有用于供应燃料气体的三个系统。其中一个是其中燃料气体与空气混合的涡轮增压器侧气体供应管。另一个系统是其中由气体压缩机压缩的燃料气体被供应到气缸的气缸侧气体供应管。在涡轮增压器中的空气－燃料气体混合物经第三供应管被供应到气缸。该气体供应装置避免了涡轮增压器出口处燃料气体的爆炸。此外，气体压缩机的功耗被减小。利用气体流量控制器，涡轮增压器中的混合物中的燃料气体的气体密度被保持低于爆炸最低极限气体密度。
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公开(公告)号：CN104105864A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380008623.7
申请日：2013-02-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02D41/3011 , F02B19/1023 , F02B19/12 , F02B29/0443 , F02D19/023 , F02D19/025 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/009 , F02D2200/1015 , F02M21/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 本发明提供一种燃气发动机的控制装置，其特征在于，具备：周期检测部(67)，其基于从曲柄角检测器(75)输入的曲柄角检测值，检测由多个气缸构成的发动机的一个燃烧周期的曲柄角期间；不着火检测部(69)，其基于从缸内压力检测器(59)输入的缸内压力检测值，检测主燃烧室(37)内的不着火；同时不着火判定部(73)，在利用不着火检测部(69)检测出不着火的气缸的所述一个燃烧周期内的总数是预设定的阈值气缸数以上时，判定出多个气缸同时不着火，在利用该同时不着火判定部(73)判定出在一个燃烧周期中多个气缸同时不着火时，阻断向全部气缸供给燃料气体。
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公开(公告)号：CN101365874B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780001949.1
申请日：2007-08-03
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/0653 , F02M51/0675 , F02M61/042 , F02M61/16 , F02M61/163 , F02M61/1866 , F02M61/1873 , F02M61/1886
摘要： 本发明公开了一种燃料喷射阀，该燃料喷射阀可以防止固体外来物质卡住针阀的外周上的滑动部分、针阀的尖端以及喷油嘴的阀座，防止上述侵袭带来的针阀的故障和/或卡死；以及防止由于不规则喷射带来的不完全燃烧。该燃料喷射阀具有在针阀外周面上开槽的第一沟槽和在喷油嘴阀座表面上开槽的第二沟槽。第一沟槽设置成通过针阀往复运动使得燃料流入第一沟槽中，而导致针阀旋转，且第一沟槽的上端和下端向外侧开放，使得一部分燃料可以被引入到该第一沟槽中。第二沟槽在与针阀旋转方向相同的方向上扭转或倾斜，并且沿着喷油嘴的圆周方向切割。第二沟槽具有边缘部分，用于在针阀转动作用下，配合针阀的阀座表面将燃料中的固体物质刮掉到第二沟槽中。
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公开(公告)号：CN100422540C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610051452.8
申请日：2006-02-28
申请人： 三菱重工业株式会社 , 财团法人地球环境产业技术研究机构
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： 气体供应装置具有用于供应燃料气体的三个系统。其中一个是其中燃料气体与空气混合的涡轮增压器侧气体供应管。另一个系统是其中由气体压缩机压缩的燃料气体被供应到气缸的气缸侧气体供应管。在涡轮增压器中的空气-燃料气体混合物经第三供应管被供应到气缸。该气体供应装置避免了涡轮增压器出口处燃料气体的爆炸。此外，气体压缩机的功耗被减小。利用气体流量控制器，涡轮增压器中的混合物中的燃料气体的气体密度被保持低于爆炸最低极限气体密度。
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