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公开(公告)号：CN117168584A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311169363.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G01F25/20
Abstract: 本方法公开了一种船舶液位遥测系统简易校准方法，包括S1、配置量筒，向量筒内加定量水，并将量筒竖直放置；S2、记录量筒内水的液位值；S3、配置管，将管的两端分别连通液位遥测系统的液位传感器和水；S4、将管的另一端端口与水面平齐，并从管的一端经液位传感器向管的另一端吹气，当水中的气泡大小稳定时，记录液位传感器上显示的液位检测值；S5、对液位刻度值和液位检测值对比，若液位刻度值和液位检测值之间的差值超过预设范围差值，则修正并校准液位传感器。该船舶液位遥测系统简易校准方法能够规避传统压载法需要在压载舱内打水后才能进行液位遥测系统的校准，从而节省时间、人工和能源成本，且方法简便，校准精确，可实施性强。
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公开(公告)号：CN116305458A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310247806.X
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于Smart 3D的船舶管系图纸一键装配方法，通过预设船舶管系文件解析规则；将所述船舶管系文件解析规则配置于Smart 3D中，并在所述船舶管系文件输入至Smart 3D时，基于所述船舶管系文件解析规则对所述船舶管系文件进行解析，得到船舶管系解析文件；按照船舶管系的要素属性，对所述船舶管系解析文件进行属性分类，得到船舶管系所包含不同要素属性的各个要素文件。将船舶管系各要素进行分类处理，将不同的管路元素分类处理，为出图前准备工作奠定基础。通过“一键”将管系装配成各个要素，在原来低效的装配方法上提高至少50％的工作效率，有效节约设计人员的时间，清晰地分配各要素。
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公开(公告)号：CN116293369A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310226559.5
申请日：2023-03-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，且公开了艉管后轴承导油槽，包括：后轴壳和后轴承，所述后轴承的内部安装有船舶驱动主轴，所述后轴承的两端分别安装有第一密封套筒和第二密封套筒，所述第一密封套筒的外壁安装有进油管，所述第二密封套筒的外壁安装有出油管，所述船舶驱动主轴的外壁固定安装有离心导油机构，且离心导油机构位于第二密封套筒的内部。该艉管后轴承导油槽，通过设置的后轴壳、后轴承、船舶驱动主轴、第一密封套筒、第二密封套筒、进油管、出油管和离心导油机构，能够采用导油槽设计直接将滑油输送到艉管后轴承，最大程度上保证了后轴承的油膜建立厚度，不论是从理论计算还是实际应用，都限制了艉管后轴承因供油不足而导致高温发热的事故发生。
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公开(公告)号：CN115384687A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211112176.7
申请日：2022-09-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种双燃料船舶，在所述燃气准备间位于所述主甲板的上方，所述下沉系泊甲板和所述舵机间甲板均与所述主甲板平行，且所述主甲板、所述下沉系泊甲板和所述舵机间甲板从上到下依次排列，在所述舵机间甲板与所述主甲板之间为舵机间，在所述主甲板与所述下沉系泊甲板之间形成系泊设备安装隔间，所述舵机间内且所述系泊设备安装隔间之外的部分形成舵机安装隔间。本申请的目的在于针对目前燃气准备间和尾部系泊设备都布置在主甲板，为了能布置下系泊设备，燃气准备间在船长方向的尺寸就受到非常大的限制，从而房间内的空间也受到限制，所以对设备厂家的选择就非常局限的技术问题，提供一种双燃料船舶。
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公开(公告)号：CN113753176A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111149900.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明属于双燃料船舶技术领域，公开了一种双燃料船舶FGSSROOM单元布置方法，包括以下步骤：S1、根据标准化FGSSROOM单元的布置图，进行FGSSROOM单元的房间结构设计；S2、根据结构设计，进行舱室的结构件加工，并完成FGSSROOM单元组装；S3、将FGSSROOM单元固定安装到船体上；S4、对FGSSROOM单元和船体进行管路合拢。本发明的双燃料船舶FGSSROOM单元布置方法，重构FGSSROOM单元的设计流程和制作安装流程，从全定制式设计变为标准化模块设计，并从平铺流水线式作业变为扁平式同步制造，缩短设计时间，提高设计效率，大大节约船上安装时间，降低建造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115416967B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211181711.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B65D19/44
Abstract: 本发明公开了挑出式罐体放置座架，包括放置架，放置架内设有多个肘板，多个肘板的下表面均设有一个固定环，多个肘板的表面均贯穿设有一个通槽，放置架的下方设有移动机构，移动机构的上表面设有驱动机构，驱动机构上设有翻转机构，翻转机构包括翻转板、第一旋转轴、安装块、放置槽、V形槽和第二旋转轴，移动块的上方连接第二旋转轴，第二旋转轴的表面活动连接翻转板，翻转板的两侧设有第一旋转轴，每个第一旋转轴的表面均活动连接曲杆的一端，曲杆的另一端活动连接转动座，翻转板的表面连接安装块，安装块的表面设有V形槽，V形槽内设有多个放置槽，翻转板的形状呈L形，避免罐体在翻转呈竖直状态后，掉落翻转板。
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公开(公告)号：CN118770489A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411115164.9
申请日：2024-08-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供一种船舶轴系、主机预埋方法以及船舶轴系、主机预埋系统；方法包括如下步骤：距离预设步骤：预设船舶轴系到船舱底部为第一预设距离，预设船舶主机到船舱底部为第二预设距离，位置确定步骤：确定船舶轴系的第一预设吊接位置，确定船舶轴系的第二预设吊接位置；吊装时间节点确定以及吊装步骤：在船坞内于第一预设时间吊接船舶轴系，于第二预设时间吊接船舶主机；安装时间节点确定以及安装步骤：在船坞内于第三预设时间安装船舶轴系于第一预设安装位置，于第四预设时间安装船舶主机于第二安装预设位置。吊装和安装均在船坞内完成，将工艺阶段提前，能够有效缩短船坞周期，提高出坞前机舱完整性；能够为主机投油(调试)创造便利。
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公开(公告)号：CN118656883A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410837553.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建模出图方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括根据船舶的空间范围，将船舶划分为多个区域；识别每个所述区域中的墙体、地面以及空间物品，依次获得每个所述区域的单模型；依据所述区域之间的位置关系，将每个所述区域的单模型进行组合，获得所述船体的总模型。本发明提供的方案首先将船舶划分为多个区域，依据每个区域的特点，进行个性化建模，再将个性化建模后的各个单模型依据位置关系进行组合，因此建立的船舶模型准确性高。
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公开(公告)号：CN115560032A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211181719.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: F16F15/067 , F16F15/02
Abstract: 本发明公开了可拆式保护罩，包括罩体，所述罩体的下表面四角均设有一个调节块，每个调节块均位于一个调节箱内，每个调节箱的下方均连接一个立柱，每个所述立柱包括柱体、加强块和第一法兰盘，每个所述立柱的下端均连接一个所述第一法兰盘，每个所述第一法兰盘和对应所述柱体间连接多个加强块，所述调节箱内设有上升机构和固定机构，方便进行罩体进行水平的调整。
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公开(公告)号：CN115095409A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210804764.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于排气管的出口端的防火罩、排气管及排气系统，包括：框架体，具有间隔设置的第一环形件和第二环形件，所述第一环形件和所述第二环形件通过连接件固定，所述第一环形件与所述排气管的出口端适配且用于连接所述排气管的出口端；第一防火网，设于所述第二环形件上且覆盖所述第二环形件的中心孔；第二防火网，所述第二防火网为筒状，所述第二防火网设于所述第一环形件和所述第二环形件之间，所述第二防火网的两端分别连接于所述第一环形件和所述第二环形件。本发明在满足防火罩流通比的情况下，有效的降低了排气管末端端面较的大小以及排气管末端的结构复杂程度，进而有利于多层排气管的排布。
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