-
公开(公告)号：CN113386546B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110872396.9
申请日：2021-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24
摘要： 本发明涉及车辆动力装置配件技术领域，具体涉及一种新能源商用车动力电池挡水罩。该新能源商用车动力电池挡水罩包括：两个间隔设置的缓冲框架、螺栓、水性阻尼涂料和侧顶挡水罩。其中，两个间隔设置的缓冲框架中每个缓冲框架上均设有至少两个螺栓孔；与螺栓孔个数相同的螺栓用于固定缓冲框架至电池框架上；水性阻尼涂料用于喷涂至缓冲框架和电池框架通过螺栓固定的连接处；侧顶挡水罩的形状与缓冲框架相匹配，设在两个缓冲框架的外侧，用于挡水。本方案能够解决现有技术中，直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎的问题。
-
公开(公告)号：CN117831321A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311768901.0
申请日：2023-12-19
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆限速方法、路侧端控制设备、车辆及物联网系统，其方法包括：第一路侧端控制设备接收目标车辆发送的第一数据并解析得到解析结果；当第一路侧端控制设备基于解析结果确定对目标车辆进行限速时，第一路侧端控制设备发送限速指令给目标车辆以控制目标车辆处于限速状态；当处于限速状态的目标车辆经过第二路侧端控制设备时，第二路侧端控制设备发送保持限速指令给目标车辆以控制目标车辆保持限速状态；当处于保持限速状态的目标车辆经过第三路侧端控制设备时，第三路侧端控制设备发送解除限速指令给目标车辆以控制目标车辆解除限速状态。本发明在需要控速的路段设置若干个路侧端控制设备与车辆进行交互，提高了车辆限速的准确性。
-
公开(公告)号：CN117309235A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311151146.1
申请日：2023-09-07
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明公开了一种排气压力传感器故障识别方法、装置、电子设备及存储介质，涉及传感器故障识别技术领域，该排气压力传感器故障识别方法包括以下步骤：计算单次脉冲的时间周期内排气压力信号幅值的脉冲幅值差；若所述脉冲幅值差小于所述最小标准阈值，则判定所述排气压力传感器检测到的压力值异常。本申请通过计算单次脉冲的时间周期内排气压力信号幅值的脉冲幅值差并将其与压力传感器正常状态下的最小阈值比较判断传感器数据是否出现异常，解决了相关技术中排气压力传感器即使出现结冰堵塞，控制系统仍无法准确识别，导致发动机性能控制出现误差，损坏发动机的现象发生。
-
公开(公告)号：CN117533258A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311506681.4
申请日：2023-11-10
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本申请提供一种后下部防护装置调节方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：根据车辆前方预设距离内变坡点的坡度差和后下部防护装置的离地高度测量值计算得到离地高度预测值，其中，离地高度测量值在离地高度允许范围内，离地高度预测值用于预测车辆经过变坡点时后下部防护装置的离地高度；根据离地高度预测值和离地高度允许范围确定高度调节方向和高度调节量；根据高度调节方向和高度调节量调节后下部防护装置的离地高度。通过本申请，对车辆经过变坡点时后下部防护装置的离地高度进行预测，进而确定高度调节方向和高度调节量，提前对后下部防护装置的离地高度进行准确调节，避免其与地面磕碰损坏失去防护作用。
-
公开(公告)号：CN113386546A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110872396.9
申请日：2021-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24
摘要： 本发明涉及车辆动力装置配件技术领域，具体涉及一种新能源商用车动力电池挡水罩。该新能源商用车动力电池挡水罩包括：两个间隔设置的缓冲框架、螺栓、水性阻尼涂料和侧顶挡水罩。其中，两个间隔设置的缓冲框架中每个缓冲框架上均设有至少两个螺栓孔；与螺栓孔个数相同的螺栓用于固定缓冲框架至电池框架上；水性阻尼涂料用于喷涂至缓冲框架和电池框架通过螺栓固定的连接处；侧顶挡水罩的形状与缓冲框架相匹配，设在两个缓冲框架的外侧，用于挡水。本方案能够解决现有技术中，直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎的问题。
-
公开(公告)号：CN112606763B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011605952.8
申请日：2020-12-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种货箱内货物位移监测报警方法及系统，涉及车辆运输领域，该方法包括以下步骤：为划分的每个货箱区域布置监测该货箱区域货物的多个传感器；在预设的时间周期内，利用对应的传感器采集每个货箱区域内的货物高度数据；计算每个货箱区域中相邻传感器获取的货物高度数据的差值，在所述差值超过预设阈值时定位对应位置并报警。本发明能避免驾驶员分心去关注货箱内部情况，且实现成本较低。
-
公开(公告)号：CN112606763A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011605952.8
申请日：2020-12-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种货箱内货物位移监测报警方法及系统，涉及车辆运输领域，该方法包括以下步骤：为划分的每个货箱区域布置监测该货箱区域货物的多个传感器；在预设的时间周期内，利用对应的传感器采集每个货箱区域内的货物高度数据；计算每个货箱区域中相邻传感器获取的货物高度数据的差值，在所述差值超过预设阈值时定位对应位置并报警。本发明能避免驾驶员分心去关注货箱内部情况，且实现成本较低。
-
公开(公告)号：CN115764784A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211378939.2
申请日：2022-11-04
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自适应可标定智能熔断器匹配系统。它包括标定模块，用于根据当前电气负载计算电路所需的熔断器大小；自动匹配模块，用于根据确定的熔断器大小选择相应挡位的多个熔断器，将选择的多个熔断器并联连接至电气负载所在电路中，并连通其中一个熔断器所在线路；信息反馈模块，用于实时反馈当前连通线路中所用熔断器的挡位至后台，当出现熔断器烧毁时，将烧毁的熔断器信息反馈给后台。本发明根据不同电气负载大小选择不同熔断器挡位，方法简单，易实现，且当电路出现短路或者过载导致当前熔断器烧毁时，可自动选择其他容量相近熔断器，应用到车辆中时，能够保证车辆不会趴窝或者烧毁。
-
公开(公告)号：CN115685969A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211351807.0
申请日：2022-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种渣土车的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：将车载终端VDR与上装控制器BBM进行绑定，并在绑定成功后，所述上装控制器BBM将所述车载终端VDR发送的心跳报文转发给整车控制器VECU；当所述整车控制器VECU未持续接收到所述上装控制器BBM发送心跳报文时，判定所述车载终端VDR被拆除，并限制车辆启动。本申请能够可有效杜绝恶意拆除车载终端VDR，提高平台管控效率，以及对渣土车进行有效的控制和监管，确保交通通畅和安全同时，也避免了人身伤害和财产损失。
-
公开(公告)号：CN114919523A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613307.3
申请日：2022-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本申请涉及车辆安全工程技术领域，特别涉及一种货车的货箱侧防护装置，包括：侧防护板，其具有翻起状态和防护状态，其包括防护横板，以及沿防护横板长度方向安装于防护横板上的支撑杆，所述支撑杆的长度方向与防护横板的长度方向垂直；主支撑件，其数量与支撑杆的数量相同，所述主支撑件一端铰接于所述支撑杆上，另一端用于安装于货箱侧壁；插接件，所述插接件用于插接于主支撑件与侧防护板上，以使侧防护板处于翻起状态或防护状态。其效果在于：可以非常方便的进行尿素加注、更换空滤滤芯及电池更换等工作。底盘附件检查或者维修完毕后，再反向操作，即可将侧防护恢复原。该结构操作简单、省时省力、减少维修成本，且翻转结构零件简单，轻便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.026 秒)
