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公开(公告)号:CN116708078A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310511567.4
申请日:2023-05-08
IPC分类号: H04L12/437 , H04B10/275 , H04L67/12 , H04B10/038
摘要: 本说明书提供了一种动车组列车的异构网络架构。该异构网络架构包括:车辆级以太网包括多个车辆级以太网节点,多个车辆级以太网节点以环网形式通过串联形成第一通道和第二通道,第一通道与子系统的第一网口连接,第二通道与子系统的第二网口连接;其中,列车级骨干网包括四个列车级骨干网络节点,在每个牵引单元中的第一节车厢和第八节车厢各设置两个列车级骨干网络节点,将第一节车厢和第八节车厢中的两个列车级骨干网络节点分别与第一通道和第二通道连接;列车级骨干网络节点通过背板与车辆级以太网节点进行数据交互。基于上述网络架构能够提高网络传输可靠性的同时,优化网络传输实时性要求和冗余要求,进一步满足大带宽流量数据业务的传输。
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公开(公告)号:CN114063535A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111500112.X
申请日:2021-12-09
发明人: 叶鹏迪 , 王隆龙 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 潘全章 , 薛江 , 康晶辉 , 赵红卫 , 黄志平 , 高枫 , 张顺广 , 潘勇卓 , 吕赫 , 吴頔 , 李元轩 , 杨万坤 , 陈晓雪
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种车载无线传输装置,该车载无线传输装置包括:TRDP板卡、CPU板卡、防火墙板卡、5G板卡以及5G毫米波板卡;所述CPU板卡,用于通过所述TRDP板卡从所述列车控制网络获取车地实时数据以及车地非实时数据;所述5G毫米波板卡,用于在列车移动至5G毫米波网络覆盖的区域时通过毫米波天线接入所述5G毫米波网络,并根据所述CPU板卡的指令将所述车地非实时数据通过所述5G毫米波网络传输到地面数据工作站;所述5G板卡,用于通过5G天线建立5G无线传输通道,并根据所述CPU板卡的指令将所述车地实时数据通过所述5G无线传输通道传输到地面数据中心。本发明有助于提高列车数据传输的实时性以及传输效率。
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公开(公告)号:CN115361119A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202210972663.4
申请日:2022-08-15
发明人: 郑斌 , 高枫 , 张顺广 , 朱广超 , 夏好广 , 李洋涛 , 姚放 , 夏菲 , 张哲龙 , 吕赫 , 张大伟 , 孙振超 , 马可 , 闫迷军 , 李小勇 , 侯峰 , 李申龙 , 乔恩 , 蔡逸飞 , 曹思源
摘要: 本发明公开了一种车载设备软件的批量升级方法及装置,其涉及车辆通信技术领域,所述车载设备软件配置有与目标车辆的其它车载设备软件相同的升级协议,所述批量升级方法基于所述升级协议执行以下步骤:响应于接收到的批量升级请求,获取所述车载设备软件的升级包;响应于接收到的所述升级包,对所述升级包进行验证;响应于所述升级包验证通过,对所述升级包进行安装。本申请能够简单高效的实现全车所有车载设备软件的升级。
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公开(公告)号:CN115484085A
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN202211083766.1
申请日:2022-09-06
摘要: 本发明为一种动车组网络安全控制方法、装置、设备及可读存储介质,由网关设备与管控平台相配合对动车组网络安全进行控制,在网关设备侧,动车组网络安全控制方法包括如下步骤:向动车组中每个车载设备分配对应的公钥,用于对每个车载设备进行单独加密;接收管控平台下发的每个车载设备所对应的私钥,用于对每个车载设备所对应的公钥进行解密。本发明解决了如何提高动车组网络安全性的技术问题。
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公开(公告)号:CN115567894B
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202211149062.X
申请日:2022-09-21
IPC分类号: H04W4/42 , H04N7/18 , G06F16/904
摘要: 本申请提供一种车载无线传输装置,包括:CPU板卡,用于接收车地实时数据、车地非实时数据和数控设备相关数据并传输至MSD板卡,将计算结果数据发送到列车控制网络中;MSD板卡,用于接收视频数据,从OP板卡接收数据需求、可视化数据和计算结果数据,将从CPU板卡接收的数据和视频数据进行分类后传给OP板卡,将计算结果数据传给CPU板卡,将可视化数据发送到WLAN板卡;OP板卡,用于收集各算法模型的数据需求,将接收的数据分别输入对应的算法模型进行运算,得到计算结果数据和可视化数据;WLAN板卡用于在列车运行时将可视化数据发送到列车内网中连接的可视化终端,使列车组上的工作人员能够可视化地监控车组状态。
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公开(公告)号:CN115567894A
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202211149062.X
申请日:2022-09-21
IPC分类号: H04W4/42 , H04N7/18 , G06F16/904
摘要: 本申请提供一种车载无线传输装置,包括:CPU板卡,用于接收车地实时数据、车地非实时数据和数控设备相关数据并传输至MSD板卡,将计算结果数据发送到列车控制网络中;MSD板卡,用于接收视频数据,从OP板卡接收数据需求、可视化数据和计算结果数据,将从CPU板卡接收的数据和视频数据进行分类后传给OP板卡,将计算结果数据传给CPU板卡,将可视化数据发送到WLAN板卡;OP板卡,用于收集各算法模型的数据需求,将接收的数据分别输入对应的算法模型进行运算,得到计算结果数据和可视化数据;WLAN板卡用于在列车运行时将可视化数据发送到列车内网中连接的可视化终端,使列车组上的工作人员能够可视化地监控车组状态。
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公开(公告)号:CN216286262U
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202123120480.X
申请日:2021-12-09
发明人: 叶鹏迪 , 王隆龙 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 潘全章 , 薛江 , 康晶辉 , 赵红卫 , 黄志平 , 高枫 , 张顺广 , 潘勇卓 , 吕赫 , 吴頔 , 李元轩 , 杨万坤 , 陈晓雪
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本实用新型公开了一种车载无线传输装置,该车载无线传输装置包括:TRDP板卡、CPU板卡、防火墙板卡、5G板卡以及5G毫米波板卡;CPU板卡用于通过所述TRDP板卡从所述列车控制网络获取车地实时数据以及车地非实时数据;5G毫米波板卡用于在列车移动至5G毫米波网络覆盖的区域时通过毫米波天线接入所述5G毫米波网络,并根据所述CPU板卡的指令将所述车地非实时数据通过所述5G毫米波网络传输到地面数据工作站;5G板卡用于通过5G天线建立5G无线传输通道,并根据所述CPU板卡的指令将所述车地实时数据通过所述5G无线传输通道传输到地面数据中心。本实用新型有助于提高列车数据传输的实时性以及传输效率。
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公开(公告)号:CN111866090B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202010612018.2
申请日:2020-06-30
摘要: 本说明书实施例提供一种列车故障预警方法和装置。所述方法包括:获得由设置在列车不同位置的多个检测部件采集的多个检测信息;将所述多个检测信息输入至预警模型中,得到初始预警信息集;所述预警模型包括检测信息与初始预警信息的对应关系;所述初始预警信息集中包括多个初始预警信息;将所述初始预警信息集中的初始预警信息与预设规则集进行匹配,得到目标规则;其中,所述预设规则集包括多个规则,每个所述规则对应有警示信息;所述规则包括至少一个匹配条件;所述初始预警信息集中的初始预警信息符合所述目标规则的匹配条件;所述警示信息用于表示列车故障;输出所述目标规则对应的警示信息,从而提高列车故障预警效率。
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公开(公告)号:CN111866090A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202010612018.2
申请日:2020-06-30
摘要: 本说明书实施例提供一种列车故障预警方法和装置。所述方法包括:获得由设置在列车不同位置的多个检测部件采集的多个检测信息;将所述多个检测信息输入至预警模型中,得到初始预警信息集;所述预警模型包括检测信息与初始预警信息的对应关系;所述初始预警信息集中包括多个初始预警信息;将所述初始预警信息集中的初始预警信息与预设规则集进行匹配,得到目标规则;其中,所述预设规则集包括多个规则,每个所述规则对应有警示信息;所述规则包括至少一个匹配条件;所述初始预警信息集中的初始预警信息符合所述目标规则的匹配条件;所述警示信息用于表示列车故障;输出所述目标规则对应的警示信息,从而提高列车故障预警效率。
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公开(公告)号:CN105631941B
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN201510994204.6
申请日:2015-12-25
摘要: 本发明公开了一种检票进站系统及基于该系统的检票进站方法。该系统包括:自动检票机、人工检票机以及闸机控制门;闸机控制门分别与自动检票机和人工检票机连接;自动检票机,用于检查待进站旅客的信息,获取第一检查结果,并根据第一检查结果控制闸机控制门,引导待进站旅客进站或者进行人工检票;人工检票机,用于检查未通过自动检票的待进站旅客的信息,获取第二检查结果,并根据第二检查结果控制闸机控制门,以引导待进站旅客进站或者退出检票。本发明提出的检票进站方法根据自动检票的检查结果控制闸机控制门,以将自动检票和人工检票相结合,在降低人力成本的同时,提高检票准确性和旅客进站效率。
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