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公开(公告)号：CN118461663A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410707892.2
申请日：2024-06-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种柔性框架包裹式加筋土挡墙及计算方法，涉及边坡工程支护领域，用以解决现有技术中包裹式加筋土挡墙面刚度小、在地震作用下易产生墙面变形甚至破坏的问题。该挡墙设于边坡的外侧；包裹式加筋土挡墙包括沿逐渐远离边坡方向依次设置的加筋墙体、包裹区和柔性框架；加筋墙体从上至下分为第一区和第二区，第一区为长筋加固区，第二区沿逐渐远离边坡方向分为填土区和短筋加固区，包裹区包括沿竖向依次层叠的多个包裹体。本发明可用于边坡支护。
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公开(公告)号：CN117947794A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311864310.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程、地震工程、结构工程技术领域，特别涉及强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构、设计及施工方法，其中强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构包括：前桩，沿线路纵向间隔成排设置；后桩，沿线路纵向间隔成排设置，后桩位于前桩远离靠山侧的一侧；横梁，连接前桩和后桩；次梁设置在横梁下方；盖板设置在横梁上方；锚索，锚固于前桩位于横梁下方的部分，锚索用于连接前桩与高陡边坡坡体。本申请诉的强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构、设计及施工方法，次梁的作用在于锚固连接前桩与后桩使之与横梁形成框架式结构，使得整体稳定性更好。盖板的作用在于防止异物或地灾体侵入框架空间内，避免威胁次梁上方运行车辆的安全。
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公开(公告)号：CN109006020B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201810739308.6
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种钢筋混凝土工程结构植筋式植生槽构造的设计方法和安装方法，以方便和有效地对既有钢筋混凝土工程结构进行绿化，实现工程结构建设满足城市生态文明建设需求。包括如下步骤：①根据设计需要及资料查询或现场调查，确定相应参数：②确定连接杆的侧向拔力Fb：③进行连接杆的抗拉断检算：④进行连接杆的抗弯检算；⑤进行连接杆的抗剪验算；⑥若连接杆检算不满足步骤③、步骤④、步骤⑤的任意一项要求，则应重新调整步骤①中连接杆的截面尺寸或连接杆的数量；并重复步骤①至步骤⑤的工作，直
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公开(公告)号：CN109518698B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201811566729.X
申请日：2018-12-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 紧邻运营高铁砂卵石层富水深基坑围护结构及其施工方法，以有效避免卵石层富水深基坑的降水及开挖对紧邻既有运营高速铁路的产生扰动和影响。在砂卵石层富水深基坑的远侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的钻孔围护桩，近侧沿纵向间隔设置采用钢筋混凝土灌注的咬合围护桩和采用素混凝土灌注的咬合止水桩，钻孔围护桩、咬合围护桩和咬合止水桩的顶部设置沿砂卵石层富水深基坑纵向拉通的冠梁。沿砂卵石层富水深基坑深度方向和纵向间隔成排设置横向限位撑，同侧同排的横向限位撑在近端设置轴力调节器和钢围檩，在远端设置钢围檩，最上层近端、远端的钢围檩分别作用于近侧、远侧的冠梁上，其余层近端的钢围檩作用于咬合围护桩和咬合止水桩上，远端的钢围檩作用于钻孔围护桩上。
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公开(公告)号：CN108517861B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810424911.5
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造及施工方法，以有效减弱或消除地基的隆起变形，降低高速列车运营风险，且有利于节省高速铁路的建造成本。包括细石混凝土灌注体和埋设于其内的复合加筋笼。复合加筋笼由周向间隔设置的竖向土工格栅和竖向间隔设置的环形土工格栅构成，竖向土工格栅与环形土工格栅交汇连接为一体，相邻两条竖向土工格栅与相邻两条环形土工格栅之间形成四边形网孔，网孔的内切圆直径不小于细石混凝土骨料的最大粒径。细石混凝土灌注体由从复合加筋笼中向地基钻孔内灌注细石混凝土形成，在复合加筋笼外壁与地基钻孔孔壁之间形成保护层。
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公开(公告)号：CN116011058A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211446964.X
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种山区危岩拦石分流桩板墙自动设计方法及系统，方法包括以下步骤：S1，将拦石墙中锚固桩和桩间板的模型及其尺寸参数存入模型库中；S2，导入地形数据建立三维地形模型，并在三维地形模型的俯视图中选择防护设计范围边界；S3，根据预设的条件，采用“直线布设法”或“折线布设法”确定拦石墙中锚固桩在防护设计范围边界上布设的点位；S4，从模型库中选择锚固桩和桩间板的模型，根据点位在三维地形模型上布设锚固桩和桩间板，并完成山区危岩拦石分流桩板墙的三维模型设计。本发明的方法直接设计出了拦石墙的三维模型，设计方法高效、快捷、准确。
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公开(公告)号：CN115787364A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211406062.3
申请日：2022-11-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种高速铁路膨胀岩石路堑结构及设计方法、施工方法，该结构包括透水部件，设于膨胀岩石地基，透水部件用于向膨胀岩石地基渗水；补水部件，连通透水部件，补水部件用于对透水部件补水，使膨胀岩石地基处于饱水状态；支撑部件，沿线路间隔设于膨胀岩石地基上，支撑部件用于支撑基础板。本发明设置补水部件和透水部件形成一套导水系统，使膨胀岩石地基处于饱水状态或者含水量长期保持不变，其膨胀上拱变形提前预发生，膨胀上拱或收缩下沉变形保持在一个固定的状态有效控制变形，从根本上解决了膨胀岩石地基路基上拱防治技术难题，结构简单、施工方便快捷、质量可控、投资成本低，并具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN113502841B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110942815.1
申请日：2021-08-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程，公开了一种承台桩的整体现浇施工方法。该方法步骤如下：在桩井与排浆槽之间设置排浆通道，在排浆通道上方回填地基土至承台板底部高程位置；布置包含下部桩基、上部桩基以及承台板的整体钢筋笼；安装承台板浇筑混凝土的模板，并安装上部桩基的第一分段模板；在下部桩基的桩井中灌注混凝土，使桩井中的泥浆通过排浆通道向排浆槽排出，避免泥浆上升污染承台板钢筋，直至排浆通道排出混凝土后，封闭排浆通道；浇筑承台板混凝土；当承台板混凝土接近初凝时，浇筑上部桩基第一分层混凝土。该方法能够高效衔接，结构成型后，整体性好、强度高、承载性能高并具有操作简单、施工快速、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN109033625B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201810822274.7
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种路堑基床底部桩间盐渍土溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堑基床底部桩间盐渍土溶陷量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定路堑基床顶面以下浸水溶陷影响深度l0，计算确定路堑基床底部溶陷变形计算厚度h0；对盐渍土土样开展有荷溶陷试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定桩间第i层土的溶陷指数Cri等参数；通过以下公式确定路堑基床底部桩间盐渍土溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN113373750B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110743952.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种陡坡高填土段路基结构及其施工方法，路基结构沿顺线路方向包含至少一个支撑结构，纵向相邻的两个所述支撑结构之间具有沉降缝，所述支撑结构沿线路横向包含至少一个框架结构，横向相邻的两个所述框架结构之间也设有沉降缝，所述框架结构包含基础及其上方的框架体，所述框架体包含顶板、底板和腹板，所述腹板沿线路横向设置，所述框架体伸入地面，所述框架体邻接土体的对应侧面设有挡土板，所述支撑结构顶面用于设置路面。本结构无需进行放坡，布置灵活，适应性强，能降低对周边环境的破坏，减少结构材料用量，减轻重量，降低对地基承载力的要求，进而减少工程量，提高施工效率，节省工程造价，可最大限度的利用既有的地形条件。
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