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公开(公告)号：CN109667669B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811626409.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 一种燃气轮机进气机匣，涉及燃气轮机结构领域，其主要包括：内机匣，包括前安装边和衬套，且所述前安装边设置于所述内机匣的外壁上，所述衬套固定于所述内机匣内壁上；外机匣，包括后安装边和进气流道，且所述后安装边设置于外机匣外壁上，所述进气流道设置于所述外机匣的内壁上；其中，所述外机匣的进气流道通过导流支板与所述内机匣的前安装边固定连接，以实现内机匣与外机匣的同轴固定连接。本发明的进气机匣结构简单紧凑，便于加工和装配，有利于降低燃气轮机的生产制造成本。
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公开(公告)号：CN110206596B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910450420.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种测量航空发动机、燃气轮机进气流量方法，包括：数据测量，元素平衡分析；以及进口空气流量的计算，其中数据测量包括：测量整机实验环境进气成份浓度；测量碳氢燃料的分子常数；测量整机实验中烟气成份浓度；测量实验中燃油流量。本发明所提出的一种测量航空发动机、燃气轮机进气流量方法，仅需要测量进气中CO2、O2及排气中CO2、CO、CxHy、NO、NO2的浓度，结合燃料的成份及流量可以快速获得进气流量，实现航空发动机、燃气轮机整机实验流量实时参数测量，保证整机试车过程中参数的监测，验证整机设计、匹配方案。
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公开(公告)号：CN110056905A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810057745.X
申请日：2018-01-19
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F23R3/00
Abstract: 本公开提供了一种用于电嘴和热端部件的双活动套定位部件及定位方法，其中双活动套定位部件由第一级活动套和第二级活动套构成，通过第二级活动套的第一环形连接臂与第一级活动套的连接口连接，构成双活动套定位部件，双活动套定位部件通过第二级活动套的第二环形连接臂与弧面壁的弧面滑道槽连接，将双活动套定位部件安装在弧面壁上。本公开的双活动套定位部件及定位方法能使得电嘴或热端部件在弧面或其他复杂型面上完成自适应定位，以提高工业和民用热释放装置以及燃机燃烧室中电嘴和热端部件的定位适应性。
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公开(公告)号：CN106523164B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201611124642.8
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02C9/28
Abstract: 本发明公开了一种低排放三回路贫油预混主动燃烧控制装置及方法，用以解决现有燃气轮机或航空发动机工作过程贫油预混引起燃烧不稳定现象，从而导致燃烧污染排放高的问题，其中基于预混当量比燃油控制模式是通过贫油预混和控制燃油与空气当量比大小，实现燃油充分燃烧和降低燃烧火焰温度，从而达到降低NOx排放量；基于声压相位延迟的燃油控制模式是根据测量声音压力振动情况，通过相位延迟算法，控制燃油加注时刻来抑制燃烧的热声不稳定现象；基于LMS的燃油控制模式，是通过测定燃烧低周热释放循环区域温度，并通过LMS算法，控制燃油注入量来消除低周热释放循环区热振荡问题，从而降低燃烧的不稳定性。
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公开(公告)号：CN103032891B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310000911.X
申请日：2013-01-04
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种多涡旋燃烧方法，涉及稳燃技术，用来对工业用、民用燃气燃烧装置以及燃机燃烧室提高低工况稳定性。该方法是使得燃烧室头部助燃空气从安装在头部壁面上的中间旋流装置和上侧旋流装置以及下侧旋流装置进入，在对喷助燃空气流的辅助下，燃烧室头部附近形成多个回流涡旋区域。燃料气和助燃空气在生成的一个或多个回流涡旋中燃烧，并且互相之间传递火焰。本多涡旋燃烧方法的主要特点是能实现多个燃烧涡团在头部附近流动区域的自由过渡和缩放，以适应燃料量或空气量的改变，保持稳定燃烧，提高贫熄性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103032891A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201310000911.X
申请日：2013-01-04
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种多涡旋燃烧方法，涉及稳燃技术，用来对工业用、民用燃气燃烧装置以及燃机燃烧室提高低工况稳定性。该方法是使得燃烧室头部助燃空气从安装在头部壁面11上的中间旋流装置1和上侧旋流装置2以及下侧旋流装置3进入，在对喷助燃空气流7和8的辅助下，燃烧室头部附近形成多个回流涡旋区域4、5、6。燃料气和助燃空气在生成的一个或多个回流涡旋中燃烧，并且互相之间传递火焰。本多涡旋燃烧方法的主要特点是能实现多个燃烧涡团在头部附近流动区域的自由过渡和缩放，以适应燃料量或空气量的改变，保持稳定燃烧，提高贫熄性能。
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公开(公告)号：CN110056905B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201810057745.X
申请日：2018-01-19
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F23R3/00
Abstract: 本公开提供了一种用于电嘴和热端部件的双活动套定位部件及定位方法，其中双活动套定位部件由第一级活动套和第二级活动套构成，通过第二级活动套的第一环形连接臂与第一级活动套的连接口连接，构成双活动套定位部件，双活动套定位部件通过第二级活动套的第二环形连接臂与弧面壁的弧面滑道槽连接，将双活动套定位部件安装在弧面壁上。本公开的双活动套定位部件及定位方法能使得电嘴或热端部件在弧面或其他复杂型面上完成自适应定位，以提高工业和民用热释放装置以及燃机燃烧室中电嘴和热端部件的定位适应性。
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公开(公告)号：CN110206596A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910450420.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种测量航空发动机、燃气轮机进气流量方法，包括：数据测量，元素平衡分析；以及进口空气流量的计算，其中数据测量包括：测量整机实验环境进气成份浓度；测量碳氢燃料的分子常数；测量整机实验中烟气成份浓度；测量实验中燃油流量。本发明所提出的一种测量航空发动机、燃气轮机进气流量方法，仅需要测量进气中CO2、O2及排气中CO2、CO、CxHy、NO、NO2的浓度，结合燃料的成份及流量可以快速获得进气流量，实现航空发动机、燃气轮机整机实验流量实时参数测量，保证整机试车过程中参数的监测，验证整机设计、匹配方案。
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公开(公告)号：CN102937050B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210393055.4
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于车用燃气轮机燃油稳燃的高压空气路系统，包括依次连接的空气压缩机（102）、空气分离器（103）、储气罐（104）、电磁阀（105）、空气分配器（106）。燃气轮机包括带有空气雾化路的燃油喷嘴和不带有空气雾化路的燃油喷嘴，空气压缩机（102）由低压涡轮转子（100）驱动。空气经滤网（101）过滤、空气压缩机压缩、空气分离器滤清及调压后压入储气罐，燃气轮机起动时，高压空气通入空气雾化路以促进燃油雾化；燃气轮机停车时，高压空气通入供油管以吹除剩余燃油，以清洁油路。本发明的高压空气路系统可保证在低温、高海拔等恶劣条件下燃气轮机的起动性能及沙尘环境中工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN102926876B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210451821.8
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02C9/32
Abstract: 本发明公开了一种三通道燃气轮机液态燃料计量方法及装置，尤其适用于地面燃气轮机、航空发动机以及其它对燃料计量可靠性要求高的动力装置中。其特征为：装置增加了备份燃料计量、备份压差回流及故障检测换向等机构，燃气轮机工作时，燃机控制单元Ⅶ根据回流通路压力传感器测量值，通过换向阀启动主/备份/主备份压差回流通路工作，从而实现提高回流通路可靠性；燃机控制单元Ⅶ根据计量通路流量计测量值，通过换向阀启动燃料计量主/备份/主备份通路工作，从而实现提高计量通路可靠性。发明中装置采用主备份三通路结构形式及三通路工作状态相互切换功能提高了燃料计量的可靠性，具有广泛应用价值。
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