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公开(公告)号：CN111416444B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010222986.2
申请日：2020-03-26
申请人： 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H02J50/10 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/5381
摘要： 一种感应耦合电能传输系统双端供电电源控制方法，感应电能传输系统包括两个发射侧高频逆变装置、发射线圈、拾取线圈和拾取侧整流装置，两个发射侧高频逆变装置从两端向同一个发射线圈供电，形成双端供电结构。其特征在于，在双端供电结构的感应电能传输系统两个并联的第一逆变器模块INVL和第二逆变器模块INVR采用独立控制器，第一逆变器模块INVL构建电流均衡PI控制器，第二逆变器模块INVR构建电流均衡PI控制器和功率均衡PI控制器，实现在电路参数不一致时双端供电系统两并联逆变器模块输出电流和功率均衡。
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公开(公告)号：CN111416444A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010222986.2
申请日：2020-03-26
申请人： 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H02J50/10 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/5381
摘要： 一种感应耦合电能传输系统双端供电电源控制方法，感应电能传输系统包括两个发射侧高频逆变装置、发射线圈、拾取线圈和拾取侧整流装置，两个发射侧高频逆变装置从两端向同一个发射线圈供电，形成双端供电结构。其特征在于，在双端供电结构的感应电能传输系统两个并联的第一逆变器模块INVL和第二逆变器模块INVR采用独立控制器，第一逆变器模块INVL构建电流均衡PI控制器，第二逆变器模块INVR构建电流均衡PI控制器和功率均衡PI控制器，实现在电路参数不一致时双端供电系统两并联逆变器模块输出电流和功率均衡。
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公开(公告)号：CN112848903B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110338099.6
申请日：2021-03-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车厢、磁悬浮车辆及磁悬浮交通系统，其中，车厢包括：车体；悬浮架，分别设置在车体底部的两侧；受流器安装座，设置在车体一侧的悬浮架的外侧；正极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的正极受流轨接触受流；负极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的负极受流轨接触受流；所述正极受流器和负极受流器沿垂向依次布置。本申请实施例提供的车厢垂向高度较低。
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公开(公告)号：CN113799807B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010571712.4
申请日：2020-06-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/00 , B64D17/06 , B61D17/08 , H01R13/502 , H01R13/73
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的侧墙插座系统及轨道车辆。侧墙插座系统，包括：集成在侧墙的内装侧墙的线槽；插座和与所述插座连接的插座线缆；插座扣盖，所述插座扣盖具有插座孔；所述插座固定在所述插座扣盖的内侧且从所述插座孔露出，所述插座扣盖扣接固定在所述线槽的外侧，且所述插座线缆固定在所述线槽内；其中，所述侧墙包括相对设置的内装侧墙和车体侧墙，所述内装侧墙和所述车体侧墙之间形成侧墙腔室，所述侧墙腔室用于安装轨道车辆的加热器。轨道车辆包括上述侧墙插座系统。本申请解决了轨道车辆中嵌入式安装的插座和插座线缆使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN109856474A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811541021.9
申请日：2018-12-17
申请人： 北京交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种中速磁悬浮系统中的分区安全计算平台的测试系统。该系统包括电源、测试系统主机、通信单元(双通道冗余)、安全开关输出测试模块、安全电流驱动测试模块、安全开关输入测试模块、通信接口测试模块和显示与操作终端。测试系统主机通过双路通信链路与测试模块连接，模拟运行指挥中心向测试模块注入驱动命令，使测试模块作出相应的驱动输出，再通过各种测试模块获得被测对象的输出信号参数，计算得到各种具体指标。本发明考虑了测试的复杂性和完备性，利用通信连接及电气连接将测试系统和被测设备相关联，并考虑到分区安全计算机平台的测试要求，能够完整地测试分区安全计算机平台的功能及性能指标。
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公开(公告)号：CN107317488A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710693377.3
申请日：2017-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H02M7/06
CPC分类号： H02M7/066
摘要： 本发明提供一种多相永磁发电机整流系统。该系统包括：N相永磁发电机和N/3个整流器，其中，N大于3且N为3的整数倍；所述N相永磁发电机包括N/3组绕组，所述N/3组绕组为对应连接的整流器提供三相交流电；所述N/3个整流器中的第一整流器包括第一输出端和第二输出端；所述N/3个整流器中的第二整流器包括第一接口和第二接口，所述第一接口与所述第一输出端连接，所述第二接口与所述第二输出端连接，所述第二整流器的个数为N/3-1个。该系统使得有轨车辆在运行过程中，整流器或若干组绕组出现故障时，剩余整流器或剩余绕组仍然可以工作，为后续负载提供电能输出，从而带动有轨车辆继续运行。
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公开(公告)号：CN113022635B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911250877.5
申请日：2019-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种磁悬浮车辆的牵引缓冲装置及磁悬浮车辆。牵引缓冲装置，包括：牵引缓冲本体，所述牵引缓冲本体是复合材料的牵引缓冲本体，所述牵引缓冲本体的底端用于与所述磁悬浮车辆的底架连接；刚性的耐磨板，所述耐磨板固定在所述牵引缓冲本体的前端面，用于与所述磁悬浮车辆的车钩连接。磁悬浮车辆包括上述牵引缓冲装置。本申请实施例解决了磁悬浮车辆现有的牵引缓冲装置的制造工艺复杂且重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111327123B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811522968.5
申请日：2018-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种磁浮车辆及其供电装置和发射模块。该供电装置包括至少一个接收模块；接收模块包括受流板和电源盒，所述受流板用于通过磁耦合感应产生感应电动势；所述电源盒与所述受流板电连接，并用于对所述受流板产生的感应电动势进行整流并输出。该供电装置的接收模块通过磁耦合感应产生感应电动势，实现磁浮车辆的无接触供电，无需安装接触式供电设备，具有设备少、减轻重量、节省车辆安装空间、消除摩擦和降低车内噪音、减少供电系统维护工作量、提高供电系统可靠性等特点。
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公开(公告)号：CN110411595B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910751493.5
申请日：2019-08-15
申请人： 中国人民解放军国防科技大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种无温度传感器的磁浮列车电磁铁温度估计方法，根据磁浮列车悬浮时可以获得的悬浮电磁铁电流、控制电压、悬浮间隙信息作为输入条件，通过实时辨识的方法，构建带遗忘因子的递推最小二乘法，估计悬浮电磁铁的直流电阻，然后根据悬浮电磁铁电阻和温度的对应关系反算出悬浮电磁铁的温度估计值。相比现有技术，这种方法无需附加安装温度传感器，也无需向悬浮电磁铁线圈注入测试信号，不影响悬浮效果，具有结构简单，成本低廉、便于实施的优点。
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公开(公告)号：CN111327123A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811522968.5
申请日：2018-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种磁浮车辆及其供电装置和发射模块。该供电装置包括至少一个接收模块；接收模块包括受流板和电源盒，所述受流板用于通过磁耦合感应产生感应电动势；所述电源盒与所述受流板电连接，并用于对所述受流板产生的感应电动势进行整流并输出。该供电装置的接收模块通过磁耦合感应产生感应电动势，实现磁浮车辆的无接触供电，无需安装接触式供电设备，具有设备少、减轻重量、节省车辆安装空间、消除摩擦和降低车内噪音、减少供电系统维护工作量、提高供电系统可靠性等特点。
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