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公开(公告)号：CN118658999A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410666221.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 长春交大高能科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种集流体的制备方法及集流体，包括：提供初始箔材和电子传导层浆料，其中，电子传导层浆料为碳材料与聚合物材料的混合物，基于三维打印技术，采用电子传导层浆料于初始箔材表面形成包括多个孔状结构的电子传导层。由于电子传导层浆料为碳材料和聚合物材料的混合物，因此，通过聚合物材料可以增加电子传导层与活性物质的粘结强度，通过碳材料可以增加电子传导层的电导率，此外，采用三维打印技术可以形成包括孔状结构的电子传导层，增加电子传导层和活性物质之间的接触面积，进一步增强粘结强度，同时还可节省电子传导层的材料，从而在提高电池性能的同时，降低集流体的制备成本，保证电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN119650593A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411418664.X
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 长春交大高能科技有限公司
IPC: H01M4/139 , H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本申请涉及一种电极片及其制备方法、电池和用电装置。该电极片的制备方法，包括如下步骤：将活性材料、导电剂以及粘结剂与溶剂混合，得到活性浆料；将所述活性浆料在集流体的至少一侧采用浆料挤出层叠技术进行多层打印形成具有梯度孔隙率的多个活性材料层，制得所述电极片；自所述集流体至所述活性材料层的方向上，多个所述活性材料层的打印孔隙率逐渐增大。本申请通过SEL打印技术制备具有梯度孔隙率的电极片，电极片的活性材料层内部供离子传输的通道更通畅，为锂离子等活性离子传输提供快速通道，支持活性离子在大倍率下快速传输。该电极片应用于锂离子电池等电池中，可以提高电池的倍率性能，实现电池的快速充放电。
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公开(公告)号：CN115219903B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210237964.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供一种基于车联网数据分析的电池自放电率异常判断方法及装置，判断方法先根据历史数据训练一个预估车辆下电后稳定状态的开路电压模型，再根据车辆下点后的开路电压和静置后上电读取到的准稳态车辆数据，对自放电率进行判断，判断装置包括接收模块、第一确定模块和第一提醒模块，分别用于接收车辆上报的车辆数据，根据车辆数据，确定电池包自放电的风险和等级，用于若确定车辆上报数据满足所述电池包自放电的风险等级，则向车辆的用户及售后部门对应终端发送电池包自放电预警的提醒信息。本发明在不增加硬件的基础上，可根据车辆数据，实现对电池自放电异常风险的实时提醒，极大提升了电池包的安全性，保护了用户的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN115782684B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210326263.6
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L3/00 , H04L41/0677 , H04L43/0823 , H04L43/0829
Abstract: 本发明公开了一种换电电池状态判断方法、装置、终端及存储介质，属于电动汽车技术领域，包括：分别获取换电电池与外界物理连接状态和外界信号连接状态；通过所述换电电池分别与外界物理连接状态和外界信号连接状态确定换电电池特征状态并判断是否可以启动自检；若是，启动自检并将自检结果反馈给VCU整车控制器。本专利实现电池与外界连接状态的准确判断，可以有效降低换电电池系统自检故障误报，避免车辆在换电后误报电池故障，引起客户体验；同时依据本发明中提到的方法，可以准确判断电池状态，若换电电池与外界确实存在连接问题，可以准确定位故障点，减少问题排查时间，提升维修效率。
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公开(公告)号：CN112462315B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202011337896.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器诊断方法、装置、车辆和存储介质，其中，该方法包括：在整车高压上电时获取预充电高压电路中的电池电压与电容电压的电压差；通过所述电压差和所述预充电高压电路中的预充电阻阻值确定检测电流值；通过电流传感器采集的采样电流值与所述检测电流值对比以确定所述电流传感器状态。本发明实施例，通过预充电高压电路的电压差值和预充电阻阻值确定出检测电流传感器的检测电流值，实现了电流传感器的电流值有效性诊断，提高了车辆中电流传感器电流采集的准确性，可增强车辆行驶安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114889491B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210483007.8
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合电池的控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，混合电池包括多种类型电池，该方法包括：获取多种类型电池中每种类型电池对应的衰减系数，其中，衰减系数用于表示每种类型电池的衰减在混合电池的衰减中的占比；基于多种类型电池中每种类型电池对应的衰减系数确定混合电池对应的目标衰减系数，其中，目标衰减系数用于确定混合电池的荷电状态。本发明解决了对于混合电池的荷电状态的估算准确性低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN118538923A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410551048.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阴极催化膜及燃料电池。该阴极催化膜包括复合催化剂，所述复合催化剂包括催化剂和复合自由基淬灭剂，所述催化剂负载在所述复合自由基淬灭剂的外表面和/或孔道中，所述催化剂为燃料电池的催化剂；所述复合自由基淬灭剂满足如下(1)~(3)中任意一个条件。用于制备燃料电池时，能使阴极氧还原中的副产物直接与自由基淬灭剂发生自由基淬灭反应，提高电池的稳定性和寿命。
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公开(公告)号：CN115063905B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210642662.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆数据的处理方法和装置、存储介质及电子装置，涉及车辆数据的技术领域，该车辆数据的处理方法包括：获取目标车辆的第一信号数据，其中，所述第一信号数据为所述目标车辆在一组时间段内的第一车辆信号的信号数据，在所述一组时间段中的每个时间段内，所述目标车辆的第二车辆信号的信号值满足信号阈值条件；对所述第一信号数据执行预设数据操作，得到待展示的第二信号数据；按照与所述第一车辆信号匹配的信号展示模式，对所述第二信号数据进行展示。通过本申请，解决了相关技术中的车辆数据的处理方法存在由于车辆数据的处理步骤繁琐导致的车辆故障诊断的效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115020894B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210617181.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本发明提供了一种连接排支架及具有其的车辆。连接排支架包括：第一限位机构，第一限位机构设置有至少一个第一锁止部；第二限位机构，第二限位机构与第一限位机构可转动地连接，第二限位机构设置有至少一个第二锁止部，第二锁止部与第一锁止部具有锁紧状态和释放状态；第二锁止部与第一锁止部处于锁紧状态时，第一限位机构与第二限位机构之间形成第一安装空间，第一安装空间用于容纳连接排。应用本发明的技术方案，连接排安装于第一安装空间内，当需要拆卸连接排时，令第一锁止部与第二锁止部处于释放状态，即可取出连接排，连接排的装配和拆卸更方便，解决了现有技术中连接排支架结构过于复杂导致的连接排拆卸不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN115891691B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210279316.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统，属于电动汽车动力电池无线充电技术领域，获取电池的状态信息并判断是否进行执行加热策略；若是，则执行加热策略，直到加热完成后执行充电策略，直到充电完成；充电完成后获取运行环境，通过所述运行环境执行充电后处理策略。本专利在无线对位信号对位成功的前提下，即在无线充电或加热的过程中，直流充电枪、交流充电枪或放电枪的连接状态，不会影响电池进入无线充电或加热的流程，也不会影响充电或加热状态的中断。在电池充电完成后，增加了充电状态保持策略，避免电池充电状态的来回频繁切换，从而更智能地对电池充电或加热状态进行控制。
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