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公开(公告)号：CN115307885B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210789842.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧室火焰筒联焰试验方法，解决了现有燃烧室联焰测试方法投入成本高、研制周期长及失败风险大的问题，属于燃烧室试验技术领域。本发明包括：调整主空气温度、压力、流量至目标工况参数，做好主燃料供入准备，使火花塞系统供电和启动燃料系统工作，进行主燃料系统工作火焰筒点火及联焰，进行火焰信号检测及联焰状态判断，根据主副判断标准若联焰成功则得到当前主空气参数条件下的最小油气比，若联焰失败则增大主燃料量重复本步骤直至成功；调整主空气流量参数再次试验形成单条联焰特性曲线，调整空气压力参数再次试验形成联焰特性曲线簇。本发明适用于燃气轮机领域的环管燃烧室及带有联焰管的单管燃烧室的联焰试验。
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公开(公告)号：CN115342384A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210790806.X
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机分级低污染燃烧室技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室贫油预混一体化头部结构。本发明中值班级采用扩散燃烧模式，保证燃烧室低工况下的稳定工作，同时加强了燃烧室点火性能；主燃级采用贫油预混预蒸发技术，有利于均匀燃烧。本发明采用两级燃油直射喷嘴共用同一燃油流道、向径向双向相反喷射的燃油供给和喷射方案，在使用三级燃油油路的条件下，实现了四级燃油喷射，相较单一方向喷射方案，喷嘴数量增加一倍，从而保证燃油与每级旋流器空气良好混合，确保燃烧均匀充分不产生局部热点；本发明可以在保证燃烧室性能的同时，能够使污染物排放大幅度降低，进而实现超低排放的目的。
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公开(公告)号：CN115342384B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210790806.X
申请日：2022-07-06
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机分级低污染燃烧室技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室贫油预混一体化头部结构。本发明中值班级采用扩散燃烧模式，保证燃烧室低工况下的稳定工作，同时加强了燃烧室点火性能；主燃级采用贫油预混预蒸发技术，有利于均匀燃烧。本发明采用两级燃油直射喷嘴共用同一燃油流道、向径向双向相反喷射的燃油供给和喷射方案，在使用三级燃油油路的条件下，实现了四级燃油喷射，相较单一方向喷射方案，喷嘴数量增加一倍，从而保证燃油与每级旋流器空气良好混合，确保燃烧均匀充分不产生局部热点；本发明可以在保证燃烧室性能的同时，能够使污染物排放大幅度降低，进而实现超低排放的目的。
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公开(公告)号：CN115524133A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211112573.4
申请日：2022-09-12
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，涉及涡轮盘腔封严结构的试验装置，其结构包括：转子组件，构成涡轮盘腔旋转封严结构；以及静子组件，构成涡轮盘腔内部封闭的腔室。转子组件依次包括轴承箱、主轴、转盘、篦齿、通流孔；静子组件依次包括出口侧机匣、端面机匣、进口侧机匣、支座、蜂窝以及压力传感器。本发明所提供的涡轮盘腔封严结构试验装置基于真实的涡轮盘腔结构，所采用的试验件结构方案解决了旋转封严结构泄漏量和压力测量的技术难题，实现了高压高转速下旋转封严结构泄漏量的准确测量，以及高转速下转子试验件系统的安全可靠运转。
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公开(公告)号：CN115585930A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211112572.X
申请日：2022-09-12
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，涉及一种测量涡轮盘腔轴向力的装置，包括转动组件、转静盘试验件、供气系统及数据测量系统，电机带动扭矩仪工作，将扭矩输出至齿轮箱，通过齿轮箱调节转速，联轴器带动主轴按设计转速转动，主轴带动转盘转动，转盘上的篦齿结构和壳体上的蜂窝结构配合形成蜂窝‑篦齿密封结构；储气箱通过进气管将压缩空气输送至转进盘内部腔室，压缩空气流经密封结构在转盘前后腔室产生压力差，随即从出口管路排出；通过布置在壳体壁面上的压力传感器测量前后腔室压力，通过数据采集装置记录实验数据。本发明将直接测量轴向力转化为测量转盘前后两个腔室的压力，经过计算得到轴向力，达到测量轴向力的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115307885A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210789842.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机燃烧室火焰筒联焰试验方法，解决了现有燃烧室联焰测试方法投入成本高、研制周期长及失败风险大的问题，属于燃烧室试验技术领域。本发明包括：调整主空气温度、压力、流量至目标工况参数，做好主燃料供入准备，使火花塞系统供电和启动燃料系统工作，进行主燃料系统工作火焰筒点火及联焰，进行火焰信号检测及联焰状态判断，根据主副判断标准若联焰成功则得到当前主空气参数条件下的最小油气比，若联焰失败则增大主燃料量重复本步骤直至成功；调整主空气流量参数再次试验形成单条联焰特性曲线，调整空气压力参数再次试验形成联焰特性曲线簇。本发明适用于燃气轮机领域的环管燃烧室及带有联焰管的单管燃烧室的联焰试验。
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公开(公告)号：CN114166517B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111520005.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供一种应用于燃气轮机叶片振动疲劳试验的位移传感器布控装置，由支架部分A、转接块部分B、顶杆—滚珠部分C组成；本发明该传感器布控装置可以实现传感器测量位置的任意调节，满足于任何结构形式的叶片振动疲劳试验，在试验中具有通用性；该装置通过支板和螺栓可以稳固位移传感器，使传感器测点不随振动位置而偏移，在位置调节上具有可选择性，当需要做大距离调整时，通过横梁和转接块的配合来完成，当叶片结构形状差异不是很大时，仅需要通过调节滑块的位置及滚珠固定的角度来完成。
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公开(公告)号：CN116256177A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211544068.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机轴向力测试系统可靠性试验方法,包括温度影响试验、电磁干扰试验、交变载荷试验、持久试验、短时大载荷试验。通过40℃～110℃滑油温度变化试验、电磁干扰试验、5KN‑20KN‑5KN交变载荷试验、500小时20KN持久试验、40KN短时大载荷试验对轴向力测试系统进行可靠性考核。本发明的试验方法可检测轴向力测试系统的可靠性，保证轴向力测试系统稳定、可靠的运行。
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公开(公告)号：CN114810358A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210436281.X
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机低排放双燃料系统及其控制方法，包括液体燃料系统、气体燃料系统、液体燃料吹扫系统、气体燃料吹扫系统、辅助雾化空气系统、喷嘴环管系统，液体燃料系统与液体燃料吹扫路共同与液体燃料环管相连，辅助雾化空气系统与雾化空气吹扫路共同与雾化空气环管相连，气体燃料第1支路与气体燃料第1支路吹扫路共同与气体燃料1路环管相连，气体燃料第2支路与气体燃料第2支路吹扫路共同与气体燃料2路环管相连。本发明工作可靠稳定，空间利用率高，分解检修方便，能为燃气轮机供应液体或气体燃料并合理调节，气体燃料可两路供应保证低排放分级燃烧技术实现，还可在不停机的情况下，实现气/液燃料的在线平稳切换。
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公开(公告)号：CN112460638B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011162316.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同轴分级气体燃料低排放喷嘴，包括启动喷嘴组件、三级燃料进气系统、两级空气旋流组件、两级防回火预混气喷管；启动喷嘴可以在燃机启动和燃烧室意外熄火时通过点火器点火；气态燃料独立的分三路进入燃料喷嘴，第一级和第二级燃料通过两级旋流器叶片的小孔进入预混空气，两级分级旋流器配装不同结构参数的叶片，可以形成不同回流强度的燃烧区；两级防回火喷管配合两级旋流器，避免回火，保护喷嘴安全和燃烧区位置稳定；第三级燃料路通过多喷口喷管，分散投入前两级燃烧区的下游，实现高工况燃料在燃烧室轴向空间内的均匀投放，提高燃烧室内温度均匀性，减少氮氧化物生成同时保证燃烧室输出功率满足燃气轮机整机需求。
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