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公开(公告)号：CN115659462A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211278573.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 西南交通大学
Inventor： 王雨权 , 苏伟 , 廖立坚 , 国巍 , 勾红叶 , 李艳 , 刘祥君 , 闻济舟 , 杨智慧 , 刘龙 , 傅安民 , 苗永抗 , 白青波 , 吴迪 , 张兴华 , 单旭 , 延力强
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生非节点外荷载等效力计算方法，包括以下步骤：输入桥墩的整体尺寸信息；输入作用于桥墩的外荷载信息；划分桥墩单元与节点，数字化每一个单元与节点的信息；计算非节点集中荷载作用下的等效节点力一般公式；计算非节点分布荷载作用下的等效节点力一般公式；将等效节点力一般公式转换成通用完备解格式；组成任意荷载作用下桥墩等效节点力通用完备解。本发明基于力学等效原则推导了集中荷载与分布荷载的等效节点力表达式，并通过将各荷载工况的边界条件与Heaviside函数等效置换，得到了桥墩单元作用任意形式集中荷载或分布荷载的等效节点力通用完备解，进而建立了铁路桥墩非节点外荷载等效节点力计算技术。
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公开(公告)号：CN114638046A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210511550.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 天津大学 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生变截面仿真计算方法，包括以下步骤：输入桥墩的总体截面尺寸信息；划分单元并计算对应轮廓信息；数字化每一个单元上下端两个截面的信息；计算每一个截面的几何特性；计算每一个桥墩单元的单元刚度矩阵；计算每一个桥墩单元的等效节点荷载；组成桥墩整体刚度矩阵及整体载荷列阵。本发明通过自定义任意截面输入格式及基于泊松方程的有限元求解方法，构建了任意截面几何特性计算方法；通过基于力的平衡及余能定理、卡氏第二定理，推导了变截面空间梁单元刚度矩阵，利用结构力学法得到等效节点荷载，进而建立了变截面空间梁单元技术。本发明对数字孪生仿真模型的刚度及载荷进行准确模拟，解决其准确性难题。
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公开(公告)号：CN116011283A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211689138.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路悬索桥风‑车‑桥耦合振动分析方法，包括以下步骤：基于分段悬链线理论以二分法实现悬索桥主缆找形，生成缆索系统ABAQUS模型；建立加劲梁、桥塔，补全ABAQUS静力有限元模型；转变ABAQUS静力有限元模型为动力有限元模型；完成风‑车‑桥耦合振动分析模型的构建；求解风‑车‑桥耦合振动下悬索桥结构响应以及桥上列车动力响应，进行行车安全性和乘坐舒适性评估。本发明借助单一通用有限元软件ABAQUS实现，改善了自编软件不利于推广和复观、联合仿真法较难考虑悬索桥自身的几何非线性的问题，提出的基于分段悬链线理论的二分法主缆找形方法计算准确、收敛速度快。本发明能对深切峡谷风地区大跨度铁路悬索桥设计和运维需求提供有力支持。
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公开(公告)号：CN114638046B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210511550.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 天津大学 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生变截面仿真计算方法，包括以下步骤：输入桥墩的总体截面尺寸信息；划分单元并计算对应轮廓信息；数字化每一个单元上下端两个截面的信息；计算每一个截面的几何特性；计算每一个桥墩单元的单元刚度矩阵；计算每一个桥墩单元的等效节点荷载；组成桥墩整体刚度矩阵及整体载荷列阵。本发明通过自定义任意截面输入格式及基于泊松方程的有限元求解方法，构建了任意截面几何特性计算方法；通过基于力的平衡及余能定理、卡氏第二定理，推导了变截面空间梁单元刚度矩阵，利用结构力学法得到等效节点荷载，进而建立了变截面空间梁单元技术。本发明对数字孪生仿真模型的刚度及载荷进行准确模拟，解决其准确性难题。
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公开(公告)号：CN115357971A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210881663.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种面向材料非线性的地震‑车‑轨‑桥耦合振动分析方法，包括以下步骤：基于工程实际建立车‑轨‑桥振动分析模型；在车‑轨‑桥振动分析模型中考虑轮轨作用关系，形成车‑轨‑桥耦合振动分析模型；根据桥址所在场地条件在车‑轨‑桥耦合振动分析模型中输入地震波，形成地震‑车‑轨‑桥耦合振动分析模型；选择合适的材料本构模型；基于地震‑车‑轨‑桥耦合振动分析模型求解地震作用下桥梁结构响应以及桥上列车动力响应，评估行车安全。本发明能真实反应结构在地震作用时的弹塑性工作状态，提高了地震作用下列车‑轨道‑桥梁耦合振动分析的准确率，为桥梁方案设计和运营维护工作提供有力支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115292972B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211224770.5
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 天津大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真方法，包括以下步骤：建立上部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立下部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立轨道不平顺数字孪生仿真计算模块；得到在轮轨接触面的耦合动力关系；建立地震波数字孪生仿真计算模块；得到上部结构子系统与下部结构子系统之间的数字孪生耦合动力关系；建立弹塑性纤维梁柱单元数字孪生地震仿真分析模块；得到高速列车运行数字孪生安全评价指标。本发明能够针对地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真进行数字化构建，解决地震作用下高速铁路桥上行车物理模型与数据驱动模型精准映射建模、设计、分析、诊断、决策的底层关键技术问题。
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公开(公告)号：CN115292972A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211224770.5
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 天津大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真方法，包括以下步骤：建立上部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立下部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立轨道不平顺数字孪生仿真计算模块；得到在轮轨接触面的耦合动力关系；建立地震波数字孪生仿真计算模块；得到上部结构子系统与下部结构子系统之间的数字孪生耦合动力关系；建立弹塑性纤维梁柱单元数字孪生地震仿真分析模块；得到高速列车运行数字孪生安全评价指标。本发明能够针对地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真进行数字化构建，解决地震作用下高速铁路桥上行车物理模型与数据驱动模型精准映射建模、设计、分析、诊断、决策的底层关键技术问题。
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公开(公告)号：CN119243661A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411710671.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 李艳 , 高峰 , 禚一 , 邸昊 , 徐龙德 , 肖登平 , 苗永抗 , 宋树峰 , 王胜杰 , 孟繁增 , 齐成龙 , 李晓波 , 徐健强 , 张少朋 , 廖立坚 , 王雨权 , 刘龙 , 霍智超 , 张浩 , 饶建雄 , 彭建东 , 刘杰夫
Abstract: 本发明公开了一种桥梁组合多级式耗能缓冲装置，包括钢套箱，所述钢套箱内设置有对空间进行分隔的钢隔板，分隔的空间中分别设置有用于一级缓冲耗能的的一级耗能结构和用于二级缓冲耗能的二级耗能结构，所述钢套箱通过橡胶护舷设置在桥墩外。本发明采用UHPC面板与不锈钢复合钢板，在水域复杂服役环境下结构使用寿命显著提升。在耐撞性能方面，本发明具有明确的变形模式诱导机制，通过刚度较大的UHPC面板分散撞击力，通过小刚度蜂窝缓冲撞击力，利用UHPC及密实蜂窝将撞击力传递给高强钢格栅结构，耗能效率大幅提升，传力路径合理，可实现不同防撞等级的覆盖，同时提升了耗能组件压缩行程，降低了峰值撞击力，可设计性好。
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公开(公告)号：CN118808506A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411096060.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京建筑机械化研究院有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 樊立龙 , 赵杰珂 , 白鸿国 , 周冠南 , 罗文龙 , 禚一 , 戴骁蒙 , 姚金柯 , 李艳 , 付军恩 , 陈晓峰 , 刘龙 , 肖飞知 , 苗永抗 , 刘明坤 , 张雪峰 , 张上 , 黄群广 , 史宏旻 , 张浩 , 常洁 , 杨雷 , 王胜杰 , 刘银涛 , 马辰龙 , 朱兴运 , 张少朋 , 王菲
Abstract: 本发明公开了一种纵筋导向装置，包括：基座；托架，多个横筋间隔布置且承托于所述托架上；导向架，其与所述基座之间设置有第一驱动部件，所述第一驱动部件驱动所述导向架升降；导向部件，其设置于所述导向架上；所述导向部件中配置有可开合的纵向导向孔，在所述第一驱动部件驱动所述导向架上移而使所述导向部件的闭合的纵向导向孔上移至所述横筋的上方后，所述纵筋穿过所述纵向导向孔；在所述纵筋穿过所述纵向导向孔后，所述第一驱动部件驱动所述导向架下移以使得所述纵向导向孔的孔壁压靠所述纵筋而使纵筋压靠至所述横筋上；在实施焊接后，使所述纵向导向孔打开，从而使得纵筋从所述纵向导向孔的开口脱出而与所述导向部件分离。
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公开(公告)号：CN114764421B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110031895.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F16/25 , G06F16/22 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于数据库的铁路山岭隧道施工组织设计方法，包括以下步骤：针对不同类型的铁路山岭隧道，分别建立施工进度指标数据库；在技术标准中输入不同施工进度指标参数的可适用里程范围；读取隧道正洞和辅助坑道的施工参数；匹配生成辅助坑道自身施工的施工进度指标，并计算辅助坑道自身的施工时间；匹配生成隧道正洞的施工综合信息表；划分工区，生成工区信息表，并生成有效工区组表；计算每个工区的贯通里程、贯通工期和总工期；提取计算结果，生成施工组织信息表；生成便于绘制隧道施工组织图的固定格式数据。本发明实现铁路山岭隧道在各种组合情况下的施工组织智能设计。降低设计的难度，提高设计效率，通用性强，灵活性高。
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