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公开(公告)号：CN115659462A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211278573.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 西南交通大学
Inventor： 王雨权 , 苏伟 , 廖立坚 , 国巍 , 勾红叶 , 李艳 , 刘祥君 , 闻济舟 , 杨智慧 , 刘龙 , 傅安民 , 苗永抗 , 白青波 , 吴迪 , 张兴华 , 单旭 , 延力强
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生非节点外荷载等效力计算方法，包括以下步骤：输入桥墩的整体尺寸信息；输入作用于桥墩的外荷载信息；划分桥墩单元与节点，数字化每一个单元与节点的信息；计算非节点集中荷载作用下的等效节点力一般公式；计算非节点分布荷载作用下的等效节点力一般公式；将等效节点力一般公式转换成通用完备解格式；组成任意荷载作用下桥墩等效节点力通用完备解。本发明基于力学等效原则推导了集中荷载与分布荷载的等效节点力表达式，并通过将各荷载工况的边界条件与Heaviside函数等效置换，得到了桥墩单元作用任意形式集中荷载或分布荷载的等效节点力通用完备解，进而建立了铁路桥墩非节点外荷载等效节点力计算技术。
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公开(公告)号：CN114775337A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210411512.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法，其轨道包括两条平行的钢梁，所述钢梁顶部设置有可调矮梁，所述可调矮梁为竖向可调节梁，所述可调矮梁的相向侧壁为导向壁，所述导向壁与云巴胶轮有轨电车的导向轮相接触；其施工方法，包括以下步骤：加工钢梁；标记螺纹钢栓钉；焊接螺纹套筒；焊接顶部钢板、螺纹钢栓钉；调节与钢梁的位置；焊接钢梁、螺纹钢栓钉；吊装；线形调整双向钢筋网片施工；外侧模板安装加固；内侧模板安装加固；内侧模板安装加固。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN115935755A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211688147.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于构件理念的钢桁梁系统化设计方法，包括以下步骤：定义钢桁梁构件，定义内容包括构件名称、空间位置特征、包含的单元、子构件信息；对每个构件中的单元进行分类，根据构件的空间位置特征和单元坐标间的关系将单元归纳到相应的子构件中；针对不同构件设置计算限值、系数、计算工况；遍历各构件，按照设计规范逐一计算子构件包含的各单元的应力情况；输出各构件计算结果，完成钢桁梁桥系统化设计。本发明能适用绝大多数钢桁梁桥构件；以构件为研究对象进行设计，符合钢桁梁桥的设计理念，便于设计者对全桥进行整体把控，大幅提升了设计效率；本发明便于开展后续的出图于算量工作。
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公开(公告)号：CN116770647A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310377991.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 陈继太 , 王淑敏 , 林兆宗 , 赵磊 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 王琦 , 谢文涛 , 王君 , 李坤衡 , 赵若昀 , 赵硕硕 , 许睿靖
Abstract: 本发明公开了一种可拼装式轨道及其施工方法，其轨道包括预应力混凝土纵梁体，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧面下部处设置有连接二者的工字钢横梁，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧壁上部处设置有预埋防倾覆钢板。其施工方法包括以下步骤：预制加工预应力混凝土梁节段；完成轨道梁单元的拼装；在墩顶搭设施工平台；将预应力混凝土梁节段吊装到墩顶处并进行定位；架设临时支撑并精调；施工中墩后浇段；张拉预应力钢束，使中墩处形成连续轨道梁；施工边墩后浇段；张拉预应力钢束，形成完整的连续轨道梁。本发明降低了工程造价，降低了噪音；工厂调整调整轨道梁梁体线形难度降低；增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN116536975A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378032.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 王淑敏 , 林兆宗 , 商耀兆 , 张海荣 , 任伟 , 杨银庆 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 荀嘉雷 , 安帅锟 , 胡海博 , 李伟超 , 张向旭
Abstract: 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN117150609A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311037303.6
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种不对称桩基的桩头外力计算方法，包括以下步骤：采用m法计算单根桩的刚度；在承台底由单根桩的刚度求解群桩刚度；在承台底建立总外力和群桩刚度的平衡方程；基于建立的平衡方程，求解出承台底位移；根据承台底位移和单根桩的刚度计算每根桩的桩头外力。本发明针对不对称桩基计算的问题，结合公路和铁路规范中给出的m法，在原有桩基计算体系中，通过重建纵横向相互联系的群桩刚度，构建双向受力平衡方程，将规范中的单向受力分配法改造成双向受力分配法，实现不对称桩基桩头外力快速、准确的计算。本发明能够拓展原有规范中桩基的适用范围，可在公路和铁路的不对称桩基计算中推广使用。
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公开(公告)号：CN116752430A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310519958.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/42 , E02D27/12 , E02D27/14 , G06F30/20 , G06F30/13 , G01N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于联动迭代的任意截面铁路桥墩刚度及位移计算方法，建立任意截面桥墩刚度及位移计算通用模型；建立基于联动迭代的任意截面桥墩广义柔度矩阵；建立集中荷载等效节点力通用完备解；建立任意分布荷载等效节点力通用完备解；基于集中荷载等效节点力通用完备解和任意分布荷载等效节点力通用完备解，得到任意外载荷的等效节点力通用完备解；联立得到基于联动迭代的任意截面铁路桥墩刚度及墩顶位移。本发明能够针对交通运输领域的任意截面的铁路桥墩刚度及墩顶位移计算的方法，解决铁路桥墩设计或基础计算过程中存在的无法精准处理非节点外荷载或无法实时考虑桩‑土相互作用的问题，从而从设计角度保障高速铁路桥上行车的行车安全。
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公开(公告)号：CN115012329A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210652042.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁，包括单箱单室箱梁，所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板，所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础，所述声屏障基础、悬臂板为一体结构，所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐，所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本发明通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接的可靠性，且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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公开(公告)号：CN210712526U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201920924512.5
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨钢管混凝土双线桥墩，包括地面上的基础，所述基础上设置有墩身钢管，所述墩身钢管上部外壁处设置有牛腿，所述墩身钢管伸入到盖梁中，所述盖梁、墩身钢管相固定，所述墩身钢管内填充有自密实混凝土。所述墩身钢管外壁处设置有局部加劲板，局部加劲板的地脚螺栓孔中设置有地脚螺栓。本实用新型适用于跨座式单轨交通，尤其是工期紧张、桥下没有足够空间安放桥墩的情形，墩身钢管充当了混凝土浇筑的模板，实现了快速施工的目的；水平螺栓控制着墩身钢管、盖梁的相对位置，降低了桥墩的施工误差；钢管混凝土承载力高，混凝土的抗压性能得以充分发挥；桥墩占地小布置灵活，单轨跨越既有公路时可在绿化带中布墩。
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公开(公告)号：CN218116205U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221441102.3
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁，包括单箱单室箱梁，所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板，所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础，所述声屏障基础、悬臂板为一体结构，所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐，所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本实用新型通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接的可靠性，且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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