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公开(公告)号：CN106640843B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201611205529.2
申请日：2016-12-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种销阀式速度锁定装置，包括中空管状的缸体，所述缸体两端均固定有端盖，缸体内的活塞杆一端穿过左端的端盖后与Ⅰ号耳环相连，另一端穿过右端的端盖进入与缸体相连的连接筒内腔中，连接筒自由端内径中设置有连接块，连接块的内径中设置有Ⅱ号耳环，所述活塞杆外壁处设置有与缸体内径密封且滑动的活塞环，活塞环两侧、左右两侧的端盖、缸体内径之间围合形成容纳填充介质的Ⅰ号缸体腔、Ⅱ号缸体腔，所述活塞环径向设置有活塞杆慢速移动打开，快速移动关闭的销阀组件。本发明稳定性高，温度适应范围广。
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公开(公告)号：CN112829365B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110012118.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支承式隔振元件的压缩装置及方法，所述装置包括位于隔振元件的上盖板外缘下方的与上盖板临时连接的下拉架和位于隔振元件的下盖板外缘上方的与下盖板临时连接的上拉架，所述下拉架具有朝上的下压受力面，上拉架具有朝下的上顶受力面，所述下压受力面位于上顶受力面的正下方，在下压受力面与上顶受力面之间设有千斤顶。应用时，千斤顶的顶部向上顶上顶受力面，使上拉架受到向上的拉力，千斤顶的底部向下压下压受力面，使下拉架受到向下的拉力，迫使下盖板和上盖板相向压缩隔振元件，使隔振元件降低自身的高度。本发明的优点是：该装置结构简单，操作方便，成功解决了一类安装在不易改变高度的安装空间中的隔振元件的拆、装问题。
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公开(公告)号：CN112178052A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011089383.6
申请日：2020-10-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明的叠层橡胶设置有圆柱部分及球形部分，利用圆柱部分可以承受更大的扭转角度和更低的扭转应变，球形部分具有良好的径向、扭转、弯曲和轴向承载能力的特点，通过圆柱部分与球形部分组合的方式，使叠层橡胶具有高扭转能力，以提高叠层橡胶的扭转疲劳性能。本发明的弹性轴承包括：内接头、外接头及设置在内接头、外接头之间的叠层橡胶，由于采用了由圆柱部分与球形部分组合的叠层橡胶，使得弹性轴承具有较好的扭转能力和扭转疲劳性能，可以适应较大的径向载荷，同时还具有较好的弯曲和轴向承载能力，以满足直升机对弹性轴承扭转疲劳性能的要求，保证飞行安全。
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公开(公告)号：CN110360257B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910665806.5
申请日：2019-07-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种端部组成橡胶关节，包括圆台形的底座内孔和底座外壳以及外套内孔和外套外壳，橡胶层填充于所述间隙内并与所述外套内孔和底座外壳硫化形成硫化层。一种端部组成橡胶关节刚度调节方法，通过调节所述底座内孔和外套内孔圆台母线角度，调节端部组成橡胶关节的径向和轴向刚度，通过在所述的外套内孔表面及底座外壳表面上设置齿状凸起，减小橡胶层的厚度，增加端部组成橡胶关节的扭转刚度或轴向刚度。本发明涉及的端部组成橡胶关节具有较高的轴向和径向刚度，并且所述刚度能够调节，适应性好。
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公开(公告)号：CN108442565B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810229583.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种粘滞阻尼墙，包括外腔体、内腔体、剪切装置、密封装置、粘滞液、连接装置、顶板和固定装置。粘滞液和剪切装置布置在内腔体内，内腔体布置在外腔体内，并且内腔体能够沿剪切装置横向移动，密封装置布置在剪切装置与内腔体之间确保内腔体形成封闭腔体。连接装置分别与顶板和内腔体连接，固定装置分别与顶板和外腔体连接。能够将粘滞阻尼墙承载粘滞液的空腔封闭，从而避免阻尼力损失，减少能耗损失，并且能够避免粘滞液发生泄漏和被外部杂质污染影响整个粘滞阻尼墙的使用寿命和性能稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454532A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910806560.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种非线性变刚度复合橡胶止挡方法及复合橡胶止挡，根据机车车辆的横向限位要求，采取高分子材料的带凸块顶板与弹性橡胶体结合形成的复合止挡，在小变形下通过弹性橡胶体的形变为机车提供横向限位，且随着载荷的增大，橡胶慢慢与顶部的工装接触，呈现非线性变化，刚度也会呈现弱非线性变化；在大变形后，高分子材料的顶板上凸出部分与下部工装接触，实现硬止挡功能，且顶板凸出部分与橡胶在横向也进行接触，也起到横向限位作用。本发明通过顶板凸块与弹性橡胶体配合对机车车辆的横向限位进行变刚度限定，具有止挡前期刚度可调节，后期采用高分子材料作为硬止挡镶嵌在产品内部的方法提供相对硬度的硬止挡，实现止挡的综合性能提高。
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公开(公告)号：CN110450808A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910753404.0
申请日：2019-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种锥型橡胶面牵引球铰及防止橡胶型面开裂的方法，牵引球铰的内锥套与外套均采用三段轴向锥度套结构，即内锥套与外套均采用直线段与斜线段再与直线段连接的结构设计，形成轴向的锥度套，在内锥套与外套整体硫化有橡胶弹性体，且橡胶弹性体两端的橡胶型面采用上下非对称的内凹圆弧结构，内凹圆弧的圆弧顶位于内锥套直线段与斜线段的交点与外套直线段与斜线段的交点的两个交点连线的内外2mm以内。本发明通过控制橡胶型面内凹圆弧的圆弧顶的位置，将橡胶型面最深处位于直线与斜线转折点连线的±2mm的偏移线内，从而解决橡胶型面的开裂问题。
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公开(公告)号：CN112829365A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110012118.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支承式隔振元件的压缩装置及方法，所述装置包括位于隔振元件的上盖板外缘下方的与上盖板临时连接的下拉架和位于隔振元件的下盖板外缘上方的与下盖板临时连接的上拉架，所述下拉架具有朝上的下压受力面，上拉架具有朝下的上顶受力面，所述下压受力面位于上顶受力面的正下方，在下压受力面与上顶受力面之间设有千斤顶。应用时，千斤顶的顶部向上顶上顶受力面，使上拉架受到向上的拉力，千斤顶的底部向下压下压受力面，使下拉架受到向下的拉力，迫使下盖板和上盖板相向压缩隔振元件，使隔振元件降低自身的高度。本发明的优点是：该装置结构简单，操作方便，成功解决了一类安装在不易改变高度的安装空间中的隔振元件的拆、装问题。
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公开(公告)号：CN112343959A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011153571.0
申请日：2020-10-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/10 , F16F13/26 , F16F15/023 , F16F15/02
Abstract: 本发明涉及提高空气弹簧横向稳定性的方法及空气弹簧，通过在空气弹簧的上盖板与底座之间设置摩擦组件的方式，来增加上盖板与底座之间横向力。以减少空气弹簧的横向位移，避免或减少横向刚度的突变和横向冲击现象，提高空气弹簧的横向稳定性。同时还能够实现空气弹簧横向力可调，以满足车辆隔振系统横向稳定性的客观需求，保证车辆在各种复杂工况条件下的运行平稳性和乘员舒适性。
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公开(公告)号：CN107701643A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710990434.4
申请日：2017-10-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: F16F9/19 , E01D11/00 , E01D19/00 , F16F9/3405 , F16F9/368 , F16F9/369 , F16F9/512 , F16F9/54
Abstract: 本发明提供一种抗震装置，包括缸体、活塞、端盖、活塞杆、连接缸、和连接部件。缸体套设于活塞外周，活塞套设于活塞杆外周，连接缸与缸体的一端连接，端盖布置在缸体两端，连接部件分别布置在活塞杆上远离连接缸的一端和连接缸上远离缸体的一端，活塞杆与活塞能够沿缸体内壁往复运动。活塞上设有相对布置在活塞杆两侧的锁定阀和阻尼阀，并且，锁定阀处于开启状态时，阻尼阀处于关闭状态，锁定阀处于关闭状态时，阻尼阀能够处于开启状态。能够有效缩短锁定位移，从而提高灵敏度，并且不会影响装置的阻尼性能。
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