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公开(公告)号：CN106296550A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510314486.0
申请日：2015-06-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 中科方德软件有限公司
IPC分类号： G06Q50/30
摘要： 本发明提供了一种列车故障查询系统，包括：故障数据管理模块，用于对列车故障数据进行解析，提取故障代码并保存到数据库模块，所述故障代码的详细信息中包括设备代码；故障报告管理模块，用于对故障报告进行解析，提取故障代码和设备代码并保存到数据库模块；应急处理办法管理模块，用于对应急处理办法进行解析，提取故障代码和设备代码并保存到数据库模块；数据库模块，用于保存列车故障数据、故障报告和应急处理办法中的故障代码和设备代码的详细信息；故障管理模块，用于管理故障代码与故障报告和应急处理办法之间的关联关系以及故障报告与应急处理办法之间的关联关系；电路管理模块，用于根据设备代码定位发生故障的设备在电路图中的位置。
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公开(公告)号：CN112560600A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011390638.2
申请日：2020-12-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明适用于交通运输技术领域，提供了一种牵引电机转子断条故障诊断方法及装置，该方法包括：采集动车组牵引系统网侧的电流信号；将电流信号分解为预设数量的频带，对每个频带对应的信号进行信号重构，得到每个频带对应的重构信号；获取牵引电机转子断条在网侧电流中的故障特征频率的理论值；在每个频带对应的重构信号中查询与故障特征频率的理论值匹配的故障特征频率，得到查询结果；根据查询结果确定牵引电机转子断条的故障，从而可以完全脱离人工的参与，实现列车在运行状态下牵引电机转子断条的故障诊断，提高故障诊断效率和故障诊断准确度。
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公开(公告)号：CN107839712A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711052184.6
申请日：2017-10-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种磁悬浮列车的液压制动装置和磁悬浮列车。本发明提供的磁悬浮列车的液压制动装置包括：主管路、制动管路以及设置在主管路上的减压阀、二位三通电磁阀、第一单向阀和第二单向阀；减压阀的进口和磁悬浮列车的蓄能器连通，减压阀的出口和二位三通电磁阀的P口连通，二位三通电磁阀的A口分别和第一单向阀的进口和第二单向阀的出口连通，二位三通电磁阀的T口和磁悬浮列车的液压油箱连通；第一单向阀的出口和第二单向阀的进口均通过主管路和制动管路与磁悬浮列车的各制动夹钳的各液压驱动油缸连通。本发明提供的磁悬浮列车的液压制动装置和磁悬浮列车，提高了制动响应的速度。
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公开(公告)号：CN112560600B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011390638.2
申请日：2020-12-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/2131
摘要： 本发明适用于交通运输技术领域，提供了一种牵引电机转子断条故障诊断方法及装置，该方法包括：采集动车组牵引系统网侧的电流信号；将电流信号分解为预设数量的频带，对每个频带对应的信号进行信号重构，得到每个频带对应的重构信号；获取牵引电机转子断条在网侧电流中的故障特征频率的理论值；在每个频带对应的重构信号中查询与故障特征频率的理论值匹配的故障特征频率，得到查询结果；根据查询结果确定牵引电机转子断条的故障，从而可以完全脱离人工的参与，实现列车在运行状态下牵引电机转子断条的故障诊断，提高故障诊断效率和故障诊断准确度。
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公开(公告)号：CN107839712B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711052184.6
申请日：2017-10-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种磁悬浮列车的液压制动装置和磁悬浮列车。本发明提供的磁悬浮列车的液压制动装置包括：主管路、制动管路以及设置在主管路上的减压阀、二位三通电磁阀、第一单向阀和第二单向阀；减压阀的进口和磁悬浮列车的蓄能器连通，减压阀的出口和二位三通电磁阀的P口连通，二位三通电磁阀的A口分别和第一单向阀的进口和第二单向阀的出口连通，二位三通电磁阀的T口和磁悬浮列车的液压油箱连通；第一单向阀的出口和第二单向阀的进口均通过主管路和制动管路与磁悬浮列车的各制动夹钳的各液压驱动油缸连通。本发明提供的磁悬浮列车的液压制动装置和磁悬浮列车，提高了制动响应的速度。
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公开(公告)号：CN110107550A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810082445.7
申请日：2018-01-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F15B11/16 , F15B13/06 , F15B13/044 , F15B19/00 , F15B21/041 , B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车液压支撑系统，所述系统包括液压支撑装置、控制面板和液压站，所述液压站固定在车底，所述磁悬浮列车的转向架的四个顶角上均设置有液压支撑装置，所述控制面板通过液压站控制液压支撑装置与轨道平面之间的相对位置，所述液压站将液压支撑装置的位置状态反馈至控制面板。本发明还提供了一种磁悬浮列车，包括至少一列车厢，所述至少一列车厢上均设置有转向架，所述转向架的四个顶角上均设置有如上所述的液压支撑装置。本发明所述的液压支撑系统能够为磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统提供备用系统，当磁悬浮车辆电磁悬浮控制系统发生故障时，为车体转向架升起或降落提供控制及动力，并在处于保压状态下能够配合车辆行走。
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公开(公告)号：CN101872403A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010205718.6
申请日：2010-06-22
申请人： 中科方德软件有限公司
IPC分类号： G06F21/04
摘要： 本发明旨在提供一种保护浏览器显示信息的系统及方法，以该系统可以创建一个浏览器显示信息的物理界面，并借助此界面实施其浏览器显示信息的保护方案，实现在设置时间阈值的前提下用户离开电脑时既不影响他人使用同一电脑又避免当前浏览器信息泄漏的目的。本发明可以使用预先设置的帐号和密码进行身份验证，同时，当启用该保护功能后就可以屏蔽用户的浏览以及登录信息，至此在其他用户再登录相同网站时，不会打开带有登录信息的页面，而是全新的页面。从而为用户提供更好的数据安全和机密的安全体验。
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公开(公告)号：CN101893932A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010205725.6
申请日：2010-06-22
申请人： 中科方德软件有限公司
IPC分类号： G06F1/32
摘要： 本发明涉及一种基于linux系统下的电源管理装置及其管理方法。其主要贡献在于，由本发明实现了对移动手持设备平台的节能控制，在基于静态的电源控制模式设定下可以自动切换到节能模式，并可以在当前运行状态闲置一段时间后及时地直接切换到待机或者休眠模式，而不影响当前的用户操作同时又起到节能的作用。并延长了设备的续航时间。
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公开(公告)号：CN209343981U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822222736.X
申请日：2018-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种高压隔离开关及轨道车辆，其中，高压隔离开关包括：基板；转动驱动组件，设置在所述基板上；凸轮组，连接在所述转动驱动组件上；所述凸轮组包括：层叠设置且同步转动的第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮上设置有第一缺口；所述第二凸轮上设置有第二缺口，第一缺口与第二缺口相互错开；开关安装支架，设置在所述基板上；层叠设置在所述开关安装支架上的接近开关，分别与第一凸轮和第二凸轮位于同一垂向高度；继电器，其线圈与所述接近开关相连；所述继电器的触点用于提供高压隔离开关的反馈信号。本申请实施例提供的高压隔离开关及轨道车辆能够提高高压隔离开关反馈信号的准确度。
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公开(公告)号：CN207594942U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721560072.7
申请日：2017-11-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车底架和列车，包括：边梁1和底架地板2；所述边梁1沿列车行驶方向设置，所述底架地板2固定在边梁1上；所述底架地板2上表面设置有用于固定制动控制系统4的固定架5；所述固定架5包括：基座7和多个支撑立柱6；所述基座7通过连接件固定在底架地板2的部件安装口3上；所述支撑立柱6垂直固定在所述基座7上。本方案中，将制动控制系统4从而将制动控制系统4从车底移至车内，便于制动控制系统4的安装、维护和检修，防止其受到外部飞溅物的损伤。
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