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公开(公告)号：CN118367814A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310073916.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种三电平NPC变流器中点平衡控制方法、装置及设备，该方法包括：基于单载波脉宽调制对三电平NPC变流器进行调制；在基于单载波脉宽调制进行调制的过程中，根据预先建立的单载波脉宽调制与空间矢量脉宽调制之间的等效关系，对单载波脉宽调制的调制波进行修正，实现了对中点电压平衡控制的效果。
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公开(公告)号：CN112152609B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010855667.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁相环、控制电网电压信息同步的方法和电力电子装置，包括比较器、环路滤波器、压控振荡器、幅值跟踪器和参数自适应控制器；比较器根据电网电压信号与幅值跟踪器反馈的输出信号，得到误差信号；参数自适应控制器根据反映相位变化的参数，生成环路滤波器的当前周期的增益参数，环路滤波器在当前周期的增益参数得到电网电压的频率增量，压控振荡器得到电网电压的相位，幅值跟踪器对输出信号进行调节，使得输出信号与电网电压信号的锁相，实现了环路滤波器的增益参数随电网电压相位变化而变化，从而在相位跳变时能够抑制频率瞬间扰动，提高了锁相环对异常电网环境的适应性，并保证锁相环快速准确地获取电网电压信息的良好动态性能。
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公开(公告)号：CN111923757B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910394302.4
申请日：2019-05-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车的网侧变流系统及其控制方法，网侧变流系统包括变压模块、非电气供电模块、整流模块、支撑电容及控制器；控制器用于在受电弓升弓后，检测受电弓上是否连接有供电线，若是，则检测供电线上电网电压的供电制式，并控制变压模块和整流模块在供电制式对应的工作模式下运行，以使整流模块为支撑电容充电，并将支撑电容电压保持在供逆变器使用的预设目标电压；若否，则控制非电气供电模块输出电能至整流模块，以使整流模块在接收到电能后为支撑电容充电，并将支撑电容电压保持在预设目标电压。可见，本申请可满足多供电制式的要求，且轨道列车可实现在非电气化铁路区段运行，从而有助于推动各类型轨道交通线路的融合。
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公开(公告)号：CN113708359B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010436154.0
申请日：2020-05-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双向DCDC变流器控制方法，应用于直流组网电力推进系统，该双向DCDC变流器控制方法包括：当所述储能电池组处于放电状态，获取目标双向DCDC变流器的当前运行模式；根据当前运行模式选择对应的控制策略，得到电流控制环的当前电流参考指令值；向目标双向DCDC变流器输出与当前电流参考指令值对应的开关脉冲，以调节双向DCDC变流器的输出功率。本申请能够根据目标双向DCDC变流器的当前运行模式对其输出功率进行精确控制，提高了直流组网电力推进系统的运行稳定性。本申请还公开了一种双向DCDC变流器控制系统、装置、计算机可读存储介质及直流组网电力推进系统，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN117175939A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210590014.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车及其牵引传动系统和控制方法，应用于轨道交通技术领域，包括：牵引传动系统主电路，控制器，以及设置在直流母线上的有源调压电路。控制器用于确定出目标电容的电压参考值，将其作为目标电容的目标电压并进行反馈控制，输出第一控制量；基于当前的牵引网电压频率确定出目标电感的电流参考值，将其作为目标电感的电流目标并进行反馈控制，输出第二控制量；叠加第一和第二控制量并调制出相应的PWM脉冲以控制有源调压电路中的相应开关管的通断，使得目标电容的电压跟随电压参考值，目标电感的电流跟随电流参考值。应用本申请的方案，在不同供电频率下都能有效抑制直流母线电压的二次脉动，且保障了系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112018731B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010654110.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整流滤波设备的监控方法、设备和系统，方法包括获取供电电源的输出电压、整流器输入侧的电流、整流器输出侧的电压和整流控制器的调制信号；根据供电电源的输出电压、整流器输入侧的电流、整流器输出侧的电压和整流控制器的调制信号，确定整流滤波设备的漏感评估信息；若漏感评估信息满足预设的故障判断条件，生成整流滤波设备的故障评价信息；根据预设的故障评价信息与保护策略的关联关系，确定并执行故障评价信息对应的保护策略，及时有效地保护了整流滤波设备，避免整流滤波设备出现恶劣的烧损情况，同时避免了维护人员定期对整流滤波设备进行检修，并可以做到在整流滤波设备即将到期时及时提前更换，节省了人力、物力。
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公开(公告)号：CN113507227B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110789020.1
申请日：2021-07-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种整流器及其控制方法和控制系统，包括：确定出整流器输出的直流电压与直流参考电压之间的误差，并基于误差确定出整流器端口所需模拟的期望电阻值；根据整流器输入端的电网电流以及模拟的谐波阻抗，确定出用于补偿谐波的谐波补偿电压；通过整流器的等效电感估计值，确定出整流器端口所需模拟的负电感，并通过负电感确定出用于补偿整流器电感压降的电感压降补偿值；根据期望电阻值，谐波补偿电压以及电感压降补偿值，确定出当前所需要的整流器端口的电压参考值，以调制出PWM脉冲并进行所述整流器的驱动控制。应用本申请的方案，实现了在无电网电压传感器时，有效地降低整流器的电流谐波，且实现了高功率因数。
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公开(公告)号：CN112078437B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910507848.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本申请公开了一种列车网侧控制方法、系统、装置及计算机可读存储介质，应用于电力电子开关过分相装置的异相网压切换过程，该列车网侧控制方法包括：获取网压空白时长、第一供电臂的网压相位；获取第二供电臂的网压幅值；通过网压空白时长、第一供电臂的网压相位及第二供电臂的网压幅值得到第二供电臂的预估网压相位；将锁相相位调整至预估网压相位，执行锁相操作，以进行列车网侧控制。本申请对第二供电臂的网压相位初始值进行预估，将锁相相位调整至该预估网压相位，进行锁相操作时，可以缩小锁相相位和实际网压相位的偏差，从而缩短锁相时长，进而降低列车网侧控制异常带来的影响。
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公开(公告)号：CN113507227A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110789020.1
申请日：2021-07-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种整流器及其控制方法和控制系统，包括：确定出整流器输出的直流电压与直流参考电压之间的误差，并基于误差确定出整流器端口所需模拟的期望电阻值；根据整流器输入端的电网电流以及模拟的谐波阻抗，确定出用于补偿谐波的谐波补偿电压；通过整流器的等效电感估计值，确定出整流器端口所需模拟的负电感，并通过负电感确定出用于补偿整流器电感压降的电感压降补偿值；根据期望电阻值，谐波补偿电压以及电感压降补偿值，确定出当前所需要的整流器端口的电压参考值，以调制出PWM脉冲并进行所述整流器的驱动控制。应用本申请的方案，实现了在无电网电压传感器时，有效地降低整流器的电流谐波，且实现了高功率因数。
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公开(公告)号：CN109217333A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710513614.3
申请日：2017-06-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种随机脉冲负载的供电系统以及其控制方法。随机脉冲负载的供电系统包括全控型变流器、全控型功率转换器和第二储能单元。全控型变流器的输出端连接于直流母线上，用于向负载提供所需功率的平均稳态功率分量。全控型功率转换器的输出端与直流母线连接，用于向负载提供所需功率的动态脉动功率分量。第二储能单元，用于向全控型功率转换器提供电量。本发明采取将全控型变流器和全控型功率转换器并联供电方式，减小了电网上的网压和频率波动幅度，避免出现电网电压跌落、暂降或并网失败等电能质量问题，提高网侧的电能质量延长了设备的使用寿命，实现了系统长期连续稳定的运行。
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