-
公开(公告)号：CN118826018A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310439697.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变流器控制方法、系统、装置、电子设备及可读存储介质，涉及变流器领域，该变流器控制方法包括获取并网变流器运行过程中的初始三相电流；对三相电流进行分解得到交流分量，将交流分量滤除得到基波正序分量；根据基波正序分量得到目标三相电流；通过目标三相电流和初始三相电流确定第一调制量，基于第一调制量控制变流器运行。本申请能够消除环流中的直流偏置部分和谐波部分，提高环流抑制效果，保证系统高效运行。
-
公开(公告)号：CN111786571B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010445606.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备的试验电源及其控制方法，该实验电源包括至少一个供电参数变换设备和每个供电参数变换设备一一对应的控制器；每个供电参数变换设备包括输入变压器、输出变压器和多个并联的变流器；每个变流器包括变流组件和调控组件，输入变压器用于将外部供电电压进行变换，得到变流器的输入电压；控制器根据预设的目标供电频率，生成目标调制信号；每个调控组件用于根据目标调制信号对变流组件进行调控，以使变流组件将变流器的输入电压对应的原始供电频率变换至目标供电频率；输出变压器用于将变流器的输出电压变换至目标电压。这样，可以适应各种变压变频需求。采用本发明的技术方案，能够提高试验电源变频变压的效率。
-
公开(公告)号：CN115542030A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110731952.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种供电制式识别方法，应用于多流制轨道车辆的网压检测设备，该供电制式识别方法包括：按获取周期获取网压信号；根据预设时间段内多个获取周期的网压信号的瞬时值识别网压模式，网压模式为交流模式或直流模式；若网压模式为直流模式，根据预设时间段内的网压信号的瞬时值确定当前直流供电制式；若网压模式为交流模式，根据预设时间段内的网压信号的瞬时值和频率确定当前交流供电制式。本申请通过多流制轨道交通车辆既有的网压检测设备对供电制式进行识别，无需增加外部设备，降低了成本，同时提高了识别准确性。本申请还公开了一种供电制式识别系统、电子设备、多流制轨道车辆和计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
-
公开(公告)号：CN112117894B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010736676.2
申请日：2020-07-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种并联DC‑DC电路控制方法、系统、电子设备及存储介质，应用于非接触式供电车辆，所述方法包括：在非接触式供电车辆运行过程中，实时获取直流母线电压、直流母线电流，以及并联在所述非接触式供电车辆的直流母线上的各DC‑DC电路的实际输出电流；利用下垂控制策略计算各DC‑DC电路输出电流的期望值；根据所述各DC‑DC电路输出电流的期望值，计算各DC‑DC电路输出端的开路电压的期望值；根据所述各DC‑DC电路输出端的开路电压的期望值及所述各DC‑DC电路的实际输出电流，进行电压电流双闭环控制，得到用于控制各个DC‑DC电路的调制波。本发明能够实时应对在车辆负载不断变化工况下的均流、稳压控制。
-
公开(公告)号：CN110581640B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810594989.1
申请日：2018-06-11
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02M1/12
Abstract: 本发明公开了一种多模块直接并联的变流器的控制方法，包括：确定并联在变压器交流绕组上的变流模块的数量与单个变流模块的电流相数的乘积；将360°与乘积的商确定为目标角度；将加载在各个变流模块上的各相载波错开，以使各相载波的相位依次相差目标角度。应用本发明提供的多模块直接并联的变流器的控制方法，在多模块直接并联的变流器中能降低开关频率附近的高频谐波，也就大为提高了系统输出的有功功率。本发明还提供了一种多模块直接并联的变流器的控制系统以及计算机可读存储介质，具有相应技术效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110365237B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810252768.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02M7/483 , H02M7/493 , H02M7/5387 , H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种多模块并联SVPWM控制方法，该方法包括：根据预设规则和N个并联的多电平变流器模块对应的各相总电流，计算出目标电压矢量；在αβ坐标系中确定目标电压矢量对应的三个分矢量，并根据目标电压矢量与三个分矢量的空间合成关系，分别确定三个分矢量的作用时间；分别对三个分矢量的作用时间进行处理，获得各相分别对应的比较值，并将比较值与对应的三角载波进行比较，得到各相的比较结果；根据各相的比较结果，对每一相进行对应的逻辑处理，以便产生目标SVPWM脉冲。可以通过增加多电平变流器模块的数量，达到增加输出容量的目的。本发明还公开了一种多模块并联SVPWM控制装置及设备，具有相应的技术效果。
-
公开(公告)号：CN112152609A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010855667.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁相环、控制电网电压信息同步的方法和电力电子装置，包括比较器、环路滤波器、压控振荡器、幅值跟踪器和参数自适应控制器；比较器根据电网电压信号与幅值跟踪器反馈的输出信号，得到误差信号；参数自适应控制器根据反映相位变化的参数，生成环路滤波器的当前周期的增益参数，环路滤波器在当前周期的增益参数得到电网电压的频率增量，压控振荡器得到电网电压的相位，幅值跟踪器对输出信号进行调节，使得输出信号与电网电压信号的锁相，实现了环路滤波器的增益参数随电网电压相位变化而变化，从而在相位跳变时能够抑制频率瞬间扰动，提高了锁相环对异常电网环境的适应性，并保证锁相环快速准确地获取电网电压信息的良好动态性能。
-
公开(公告)号：CN112014779A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010652121.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G01R33/12 , G01R19/165
Abstract: 本申请提供一种机车变压器励磁异常的诊断方法、电子设备和存储介质，该方法包括以下步骤：检测变压器原边电流的励磁电流特征量，所述励磁电流特征量包括二次谐波含量；获取主断路器的闭合时长，将所述主断路器的闭合时长与指定时间阈值进行比较；当所述主断路器的闭合时长小于指定时间阈值时，将励磁电流特征量与第一指定门限值进行比较，得到第一比较结果，根据所述第一比较结果判断所述变压器是否励磁异常。本实施例能够在变流器运行前或运行时，尤其在非励磁闭合主断时刻，能够实时诊断出变压器的励磁异常，及时采取措施，有效保护列车变流器及供电系统。
-
公开(公告)号：CN111786571A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010445606.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备的试验电源及其控制方法，该实验电源包括至少一个供电参数变换设备和每个供电参数变换设备一一对应的控制器；每个供电参数变换设备包括输入变压器、输出变压器和多个并联的变流器；每个变流器包括变流组件和调控组件，输入变压器用于将外部供电电压进行变换，得到变流器的输入电压；控制器根据预设的目标供电频率，生成目标调制信号；每个调控组件用于根据目标调制信号对变流组件进行调控，以使变流组件将变流器的输入电压对应的原始供电频率变换至目标供电频率；输出变压器用于将变流器的输出电压变换至目标电压。这样，可以适应各种变压变频需求。采用本发明的技术方案，能够提高试验电源变频变压的效率。
-
公开(公告)号：CN110632435A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810663327.5
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明提供了一种高压运行状态下车载变压器短路故障的实时诊断方法。该方法包括次边短路故障诊断方法、原边短路故障诊断方法和匝间短路故障诊断方法。本发明能够在线实时诊断变压器原边侧、次边侧、匝间短路等各类短路故障，并进行相应的保护措施。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.036 seconds)
