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公开(公告)号：CN114843079A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210606648.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通及电气领域，并公开一种轨道交通车辆牵引变压器总成，主要包括支架总成，用于固接于车辆底部并相对车辆底部限界居中设置；牵引变压器本体，安装于所述支架总成的一端；冷却器总成，与所述牵引变压器本体分开悬挂，且延伸至所述支架总成的两侧，用于将所述牵引变压器本体内的冷却油循环冷却。本申请所提供的轨道交通车辆牵引变压器总成适用于车辆底部布置，利用走行风和冷却器总成对牵引变压器本体的冷却油冷却，冷却功率大，可取消强迫通风冷却风机，大幅降低变压器噪声，提升变压器效率，大幅减少检修维护作业，精简整车布置和控制，降低故障发生概率，提升整车及牵引变压器的可靠性，大幅降低变压器全寿命周期运维成本。
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公开(公告)号：CN112635171A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011521770.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本申请公开了一种动车组用壳式牵引变压器，包括铁芯和三个变压组件，三个变压组件沿铁芯的轴向依次分布，每一变压组件包括相对应的一个高压绕组和一个牵引绕组组件，三个高压绕组的首端并联引出高压端子，三个高压绕组的末端并联引出接地端子。在动车组列车进行3M1T或7M1T的编组运行模式时，应用本申请提供的动车组用壳式牵引变压器不会有牵引绕组闲置，实现了动车组列车的小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN119069218A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411291616.9
申请日：2024-09-14
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明提供一种于变压器的冷却器及其在线更换方法、轨道车辆。用于变压器的冷却器，所述冷却器的进液口与第一阀门一端可拆卸连接，所述冷却器的出液口与第二阀门一端可拆卸连接；所述第一阀门另一端、所述第二阀门另一端分别用于与变压器箱体冷却液出口、冷却液入口连通；所述冷却器安装有用于与外部大气连通的第一放气接头、用于与抽真空装置连接的第二放气接头、用于连接注液设备或将冷却器内液体排出的注液/排液接头；所述第一放气接头、第二放气接头、注液/排液接头均与冷却器内腔连通，且均具有将对应开口封闭的关闭状态；第一放气接头、第二放气接头安装在冷却器上部，注液/排液接头安装在冷却器下部。
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公开(公告)号：CN114843081A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210606104.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通和电气领域，并公开了一种集成式牵引变压器总成，包括牵引变压器本体、管路组件和冷却器，所述牵引变压器本体包括油箱，所述冷却器固连所述油箱的侧部，所述冷却器和所述油箱通过所述管路组件连通，所述管路组件设有用于驱动冷却油循环的油泵。本申请所提供的集成式牵引变压器总成实现一体化设计，体积显著减少，便于安装至轨道交通车辆底部，利用走行风和冷却器对牵引变压器本体进行冷却。
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公开(公告)号：CN118507217A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410951662.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变压器器身，涉及变压器技术领域，包括，铁心，铁心包括心柱、上铁轭和下铁轭，铁心的两端部分别设置第一夹持组件和第二夹持组件；绕组，包覆设置在心柱的外侧；设置在第一夹持组件和绕组之间的压环，压环的底面设置若干个楔块。上述变压器器身，解决了现有的变压器器身整体轴向高度尺寸大，占用的油箱空间大，而且重量较大，无法满足对变压器轻量化、小型化要求的技术问题，压环与楔块在上铁轭安装完成之后再进行安装，使上铁轭部分高度尺寸进入压环内部，使上铁轭与绕组上端面之间的距离进一步缩小，同时缩小了变压器器身的整体轴向尺寸及重量，有效减小变压器器身占用的油箱空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117335243A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311504944.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Inventor： 盛金龙 , 郭威 , 赵雅凤 , 沈小冒 , 陈方遒 , 蒋作兵 , 邓苹 , 邓凤祥 , 邓欣 , 朱加柱 , 侯金彪 , 谢伟 , 刘武轩 , 饶志星 , 黄宁 , 马东明 , 夏雨青
IPC: H01R43/048 , H01F41/00
Abstract: 本发明涉及变压器引线制造领域，具体提供了一种变压器引线的自动化生产装置，包括操作平台，操作平台上依次设有入料组件，导线从入料组件处进入；调直送料组件，用以对入料组件输送的导线进行调直并作水平输送；测长仪，用以测量导线的送出长度；导向组件，用以将导线端部进行整形、束紧和导向；定位夹紧组件，用以将端子定位并夹紧；端子压接组件，用以对端子及导线进行压接；捆扎组件，用于捆扎导线的非压接端；剪切组件，用于将导线剪断；端子上料组件，用以将端子分拣并输送至定位夹紧组件内。本发明还提供了一种变压器引线的自动化生产方法。本发明可实现引线制作中导线校直、端子插入、端子压接、导线剪断、导线捆扎等工序的自动连续生产。
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公开(公告)号：CN114429861A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210025668.6
申请日：2022-01-11
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明涉及变压器部件制造技术领域，公开了一种变压器线圈的端部绝缘结构制作方法，具体为将上铁轭绝缘、压环和压块一体成型成一体式绝缘单元，并在一体式绝缘单元的上部设置压环台，在压环台上开设与上铁轭插片相匹配的插片槽，在一体式绝缘单元的底部设置若干连通槽，相邻连通槽之间设有垫块。本发明可简化工艺步骤、实现变压器的小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN117424046A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311504943.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中车株洲电机有限公司
IPC: H01R43/048 , H01F41/00
Abstract: 本发明涉及变压器引线制造领域，具体提供了一种多股导线与端子套接的装置及方法，包括操作平台，操作平台上设有端子上料组件、导线导向组件、端子定位夹紧组件和端子压接组件，导线导向组件、端子定位夹紧组件和端子压接组件按生产工序从前至后依次设置，端子上料组件位于端子定位夹紧组件侧方，端子上料组件包括分拣台和上料台，上料台包括上料端和下料端，上料台上滑动设置有可在上料端及下料端之间移动并将端子从分拣台处运送至端子定位夹紧组件上的机械手，导线导向组件内设有与端子定位夹紧组件内夹持的端子同轴的导向套。本发明可实现引线制作中导线端部整形、端子分拣及其与导线的插入、端子压接等工序的自动连续生产。
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公开(公告)号：CN114843078A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210606631.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Inventor： 朱莉莉 , 钟珩 , 赵康发 , 龙谷宗 , 胡贵 , 吴勇 , 谭文俊 , 陈日新 , 王韬 , 阳清泉 , 熊涛 , 邓凤祥 , 吕春杰 , 邓欣 , 黄克旺 , 孙喜明 , 丁云风 , 郑馨
Abstract: 本申请涉及轨道交通和电气领域并公开一种牵引变压器总成，包括支架总成、牵引变压器本体、冷却器和管路组件；所述支架总成包括一对纵梁和垂直连接于一对所述纵梁之间的一对横梁，所述牵引变压器本体悬挂连接于一对所述横梁之间，所述冷却器连接于所述牵引变压器本体的一侧，所述管路组件连通所述牵引变压器本体和所述冷却器，并用于驱动冷却油在所述牵引变压器本体和所述冷却器中循环。本申请所提供的牵引变压器总成安装维护方便，运行安全可靠，布置简洁。
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公开(公告)号：CN114247226A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111609928.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开了可快速拆卸过滤器的冷却系统，包括热交换器和过滤器，过滤器可拆卸连接于热交换器上，过滤器包括过滤器本体和设于过滤器本体上的过滤网；过滤器本体与热交换器上匹配设有用于连接过滤器和热交换器的活动式紧固件一和用于当紧固件一失效时防止过滤器脱落的活动式紧固件二，过滤网和过滤器本体之间设有活动式紧固件三。当冷却系统工作时，本方案可防止过滤器脱落，当过滤器或热交换器需要清洗或更换时，本方案便于过滤器的拆装。本发明还提供了可快速拆卸过滤器的冷却系统的过滤器安装拆卸方法。
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