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公开(公告)号：CN104709300B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510040554.9
申请日：2015-01-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了种高速列车、车体及其加工方法,该车体包括侧墙、车顶以及新风口安装座,所述侧墙和所述车顶两者之上设置有用于安装所述新风口安装座的新风口,所述新风口安装座具有与另者匹配安装的插接口,所述插接口与后者插接形成的拼接缝、所述侧墙和所述车顶的拼接缝共线;本发明中新风口安装座与车顶形成的拼接缝与所述侧墙和车顶形成的长直纵向拼接缝共线,在进行侧墙和车顶焊接时,并将新风口安装座与车顶焊接,本文不仅可以保证侧墙与车顶焊缝连续性,提高车体的使用强度,而且可以简化焊接工艺程序。
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公开(公告)号：CN109177995A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811039695.9
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为封闭的框架结构；端部吸能结构，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构的碰撞性能无法满足当下需求的问题。
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公开(公告)号：CN117644883A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311684120.3
申请日：2023-12-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/06
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车体端墙结构及轨道车辆，涉及车辆工程技术领域。轨道车辆车体端墙结构中，两个第一端墙板型材的顶部相靠近的侧面分别固定于第一门上横梁的两端，以构成门型的内框结构，内框结构围成端墙门区，第一端墙板型材的底面固定于门槛的顶面。在各第一端墙板型材上，其靠近第一门上横梁的端部朝向纵向上内侧翻转、形成第一端墙C型板，第一端墙板型材在纵向上的内端面上沿横向依次排布多个立筋，多个补板沿上下方向间隔排布，补板的两端分别焊接于第一端墙C型板的自由端及其最靠近的立筋。端门立柱的主体和第一门上横梁集成合并在同一个型材上，各第一端墙C型板通过分别设置的补板补强，可减少焊接量，降低加工难度。
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公开(公告)号：CN109177994A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811039094.8
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为弯梁结构；端部吸能结构，端部吸能结构上部与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端与轨道车辆的底架相连接。通过本发明提供的技术方案，在发生碰撞时，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接，形成稳定的整体，防止轨道车辆在碰撞力的作用下发生部件分离的现象。综上，应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构碰撞性能无法满足当下需求的问题。
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公开(公告)号：CN115817553B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202211591275.8
申请日：2022-12-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F1/10
摘要： 本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆，包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱，所述设备舱的侧部设有避让口；还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器，所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出；且，所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分，所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
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公开(公告)号：CN109177995B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811039695.9
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为封闭的框架结构；端部吸能结构，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构的碰撞性能无法满足当下需求的问题。
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公开(公告)号：CN109177994B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811039094.8
申请日：2018-09-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车端骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车端骨架结构包括：车顶结构，车顶结构为弯梁结构；端部吸能结构，端部吸能结构上部与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端与轨道车辆的底架相连接。通过本发明提供的技术方案，在发生碰撞时，端部吸能结构的上端与车顶结构相连接，端部吸能结构的下端用于与底架相连接，形成稳定的整体，防止轨道车辆在碰撞力的作用下发生部件分离的现象。综上，应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构碰撞性能无法满足当下需求的问题。
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公开(公告)号：CN116767290A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310764134.X
申请日：2023-06-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道车辆及其车体，其中，该车体包括：车体本体，包括底壁、两个侧壁、两个过渡壁和顶壁，两侧壁在横向上相对设置，两过渡壁在横向上相对设置，位于横向同一侧的侧壁和过渡壁相连，且过渡壁还和顶壁相连；内装间壁，包括外框架和两个间壁板，外框架包括相连接的底部架、两个侧部架、两个过渡架和顶部架，两侧部架在横向上相对设置，两过渡架在横向上相对设置，底部架焊接固定于底壁的内壁面，侧部架焊接固定于横向同一侧的侧壁的内壁面，过渡架焊接固定于横向同一侧的过渡壁的内壁面，顶部架焊接固定于顶壁的内壁面，两间壁板在横向上间隔布置，且两间壁板均通过螺栓组件安装于外框架。上述车体的结构强度较高。
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公开(公告)号：CN115817553A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211591275.8
申请日：2022-12-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F1/10
摘要： 本申请公开一种端部底架结构以及轨道车辆，包括端部底架和位于所述端部底架底部的设备舱，所述设备舱的侧部设有避让口；还包括安装于所述端部底架的间隙补偿器，所述间隙补偿器能够自所述设备舱的所述避让口伸出；且，所述端部底架包括靠近所述间隙补偿器一端的第一底架部分和靠近所述间隙补偿器另一端的第二底架部分，所述设备舱连接所述第一底架部分和所述第二底架部分。该端部底架结构可以提高间隙补偿器位置的强度。
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公开(公告)号：CN206678993U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201621312024.1
申请日：2016-12-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种轨道车辆连接结构及具有其的轨道车辆，包括：端墙部；侧墙部；连接部，连接部分别与侧墙部和端墙部相连接，连接部的内部具有密闭的空腔。本实用新型通过连接部及连接部的密闭空腔对侧墙部和端墙部之间进行支撑，提高了侧墙部与端墙部连接处的结构强度。
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