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公开(公告)号：CN117189158A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311314797.8
申请日：2023-10-10
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 西华大学 , 西南交通大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人： 陈建申 , 陈国强 , 杨希斌 , 王长勇 , 朱江 , 葛彪 , 杨文杰 , 唐泽龙 , 陆明奎 , 王涛 , 张从晓 , 彭劲松 , 杨勇 , 卢锋 , 潘元贵 , 章慧健 , 郑余朝 , 林国进 , 朱旺 , 田尚志
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种顺层边坡隧道洞口抗震防护结构及施工方法，抗震防护结构，包括设置在隧道洞口外侧的支挡防护结构、沿边坡坡向设置且位于边坡上的斜坡防护组件、设置在隧道洞口处的套拱系统、以及两端分别与套拱系统和止挡防护结构铰接的第一弹性避震结构；所述套拱系统包括设置在隧道洞口处且与支挡防护结构通过第一弹性避震结构连接的套拱结构、以及安装在套拱结构外侧且沿隧道轴向设置的消能组件。以及公开了其施工方法；本发明能够提高防护结构的抗震性能；有效的降低地震作用对隧道结构的影响。
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公开(公告)号：CN117536640A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311335902.6
申请日：2023-10-16
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 西华大学 , 西南交通大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人： 陈建申 , 陈国强 , 杨希斌 , 王长勇 , 葛彪 , 彭劲松 , 杨文杰 , 唐泽龙 , 陆明奎 , 王涛 , 张从晓 , 林国进 , 朱旺 , 田尚志 , 杨楚涵 , 卢锋 , 章慧健 , 郑余朝 , 王江 , 张家均
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本申请公开了一种紧邻道路的隧道进洞施工结构及方法，涉及隧道施工技术领域。紧邻道路的隧道进洞施工结构，包括道路和设置在道路一侧的隧道；道路背离隧道的一侧设置有立柱，道路朝向隧道的一侧设置有挡土墙，隧道背离道路的一侧设置有抗滑桩，道路的正上方设置有与立柱和抗滑桩连接的施工平台。本申请通过在道路的上方修筑施工平台，为隧道施工提供了作业平台，避免了在修建隧道时占用道路，解决了现有技术中占道施工而影响交通的问题；通过施工平台与挡土墙的配合，还可为道路上行使的车辆提供安全保护作用，避免山体表面孤石掉落而砸中车辆，提高了车辆在道路上行使的安全性。
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公开(公告)号：CN117966764A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410016215.6
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 西南交通大学 , 西华大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人： 王长勇 , 陈国强 , 杨希斌 , 朱江 , 田德彬 , 陈胜兵 , 葛彪 , 陈建申 , 杨文杰 , 唐泽龙 , 陆明奎 , 王涛 , 张从晓 , 彭劲松 , 杨勇 , 章慧健 , 陈委 , 郑余朝 , 卢锋 , 林国进 , 朱旺 , 田尚志
摘要： 本发明公开了一种隧道进出口滑坡体加固结构及其施工方法，包括第一连接体、第二连接体和若干张拉件，第一连接体的两端分别与两条隧道连通，第一连接体位于滑坡面的一侧，第二连接体的两端分别与两条隧道连通，第二连接体位于滑坡面的另一侧，若干张拉件的两端分别可拆卸连接在第一连接体和第二连接体内。本发明中，滑坡面另一侧的第二连接体可依靠若干张拉件向滑坡体中的第一连接体施加拉力，以使第一连接体能够主动抵抗滑坡体的滑坡趋势，从而对滑坡体进行加固；另外，从两条隧道均可进入第一连接体和第二连接体内，从而方便在张拉件出现损耗时及时进行更换，也方便根据现场情况及时增加或减少张拉件数量，以实现长久地加固滑坡体。
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公开(公告)号：CN118730886A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410727405.9
申请日：2024-06-06
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明公开了一种考虑围压+隧道2.5维围岩约束特点的膨胀岩测试设备，属于岩土测试设备技术领域，包括方形的膨胀岩试件、用于对膨胀岩试件进行约束的模拟膨胀岩体，模拟膨胀岩体的四个侧面均抵紧有侧面围压板，侧面围压板连接至千斤顶的输出端，千斤顶的输出方向沿着模拟膨胀岩体的水平向，千斤顶安装在反力架的侧面，千斤顶与反力架之间安装有水平压力传感器；膨胀岩试件的上表面安装有加载板，加载板连接至加载装置的输出端，加载装置安装在反力架的顶部；反力架上同时安装有用于监测加载板位移的竖向位移监测装置以及用于监测侧面围压板位移的侧向位移监测装置。本发明设备可以准确测得膨胀岩试件的水平向、竖向膨胀力和变形，测试更为精准、全面。
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公开(公告)号：CN118008152A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410258541.8
申请日：2024-03-07
申请人： 西南交通大学 , 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助管幕施工定位装置即方法，属于隧道施工技术领域，装置包括管幕钻机、用于支撑管幕钻机的钻机支撑平台、连接至管幕钻机输出端的管幕钻杆、与管幕钻杆连接的潜孔锤，环形支撑钢架的弯曲弧度与管幕钻孔的施工位置相对应；钻机支撑平台包括水平设置的支撑板、沿着支撑板的纵向间隔固定在支撑板底部的多个滑座、与滑座滑动配合的环形支撑拱、用于将滑座与环形支撑供之间进行锁紧的锁紧件，环形支撑拱与隧道掌子面平行，环形支撑拱的弯曲弧度与弧形支撑钢架的弯曲弧度对应，通过沿着环形支撑供滑动滑座，可以改变管幕钻孔的施工位置。本发明装置和方法可以用于解决隧道工程中管幕起钻时容易打偏的技术问题，同时可以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN116608324B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310611782.1
申请日：2023-05-29
申请人： 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： F16L1/11 , E01D18/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01F5/00 , E21D9/00 , F16L3/26 , F16L57/00
摘要： 本发明公开了一种隧道施工下穿跨河桥梁下方地下管道加固结构，属于隧道施工技术领域，包括桥面板、用于支撑桥面板的若干组桥台、设置在桥面板下方的地下管道，桥台的下部朝内延伸形成支撑平台，支撑平台上设置有支撑底座，两个桥台的两个支撑底座之间连接有支撑钢梁，支撑钢梁的下侧固定有现浇梁板，现浇梁板的两端设置有注浆加固区域，桥台的下部预留有深入注浆加固区域的预埋钢筋，现浇梁板的下方一体固定有钢筋混凝土箱涵，钢筋混凝土箱涵内设置有地下管道，钢筋混凝土箱涵内设置有用于地下管道的定位支撑结构。本发明加固结构可以保证下穿管道时不影响管道姿态，不因隧道施工产生各种不良现象，从而达到保障管道安全、地铁施工安全的目的。
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公开(公告)号：CN115563872A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211237102.6
申请日：2022-10-10
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/10 , G06N3/12 , G06F111/10 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于DE‑SVR算法的TBM滚刀磨损量预测方法，构建TBM滚刀磨损量样本数据集；构建预测TBM滚刀磨损量的SVR模型；构建DE‑SVR预测模型：利用测试集数据检验DE‑SVR的准确性；对未知的TBM滚刀磨损量进行预测，从而得到未知TBM滚刀的磨损量的值。本发明通过DE优化算法进行参数优化，通过建立的DE‑SVR预测模型的分析知，滚刀磨损量预测值与实测值的正相关性非常好，该方法表明所建滚刀磨损预测模型的准确性较好，有效提高了滚刀磨损量预测精度，提高总体掘进施工效率具有很大的指导作用。
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公开(公告)号：CN111676947B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
摘要： 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN111676947A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
摘要： 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN110340404A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910688795.2
申请日：2019-07-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于板式短锚组合结构快速修补隧道衬砌裂损的多钻头钻孔设备，属于隧道衬砌修补领域。包括钻机模组以及设置在钻机模组内的多组钻机模块，钻机模组与钻机模块之间设有连接铰链，钻机模块的外侧设有钻机，钻机的输出端穿过钻机模块并设置在钻机模块内侧，相邻的钻机模块之间亦设有连接铰链，本发明通过调整钻机模块的布置及连接铰链，实现了不同隧道断面大小、不同弧度半径衬砌部位的多锚孔钻孔间距和布置方式的调整以及精准定位、一次性成孔的钻孔工作，可提高机械化程度和作业效率，满足既有铁路隧道的“天窗”时间内施作及减小公路隧道交通管制时间的要求，达到隧道裂损衬砌修补工作的高效性、可操作性和安全性。
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