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公开(公告)号：CN215924183U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122299579.4
申请日：2021-09-18
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 吴爱兵 , 李玉红 , 李海华 , 胡怡之 , 舒海华 , 廖菲 , 刘永酃 , 田继开 , 吕磊 , 沈大才 , 王东辉 , 顿琳 , 张红心 , 徐启利 , 马晓东 , 肖世波 , 邓永锋 , 刘科 , 李越生 , 潘博 , 姚森 , 胡军 , 毛伟琦 , 涂满明 , 吴方明 , 赵鹍鹏 , 钱玉山 , 滑利星 , 黄鹏 , 刘庆 , 张来键 , 梁玉坤 , 黄秀峰
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，公开了一种钢桁梁吊装落梁滑动一体装置，包括：落梁垫块，其可拆卸安装于钢桁梁下弦杆底部；滑移板，其可拆卸安装于落梁垫块底部；缓冲垫，其可拆卸安装于滑移板底部，且所述缓冲垫设置于地面。本实用新型具有以下优点和效果：本申请中将落梁垫块、滑移板和缓冲垫合为一体，无需进行落梁垫块及滑块的拆装，橡胶材质的缓冲垫在钢梁下放时起到缓冲作用，施工效率高。并且仅落梁垫块通过螺栓与钢桁梁连接，其余构件均通过螺栓安装于落梁垫块上，对主体结构影响小，结构简单，拆装方便，施工效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN118621700A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410854910.X
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁科工集团有限公司
发明人： 毛伟琦 , 周功建 , 李旭 , 代皓 , 马润平 , 潘东发 , 姚发海 , 叶庆旱 , 涂满明 , 王艳峰 , 黄飞 , 赵训刚 , 周超舟 , 张洋 , 陈涛 , 张海华 , 肖颉 , 梁玉坤 , 王成 , 周琰 , 舒海华 , 沈大才 , 林统励 , 徐超 , 张晓东
摘要： 本发明公开了一种具备全方位调整及升降功能的架桥机支腿，涉及桥梁施工技术领域，包括用于与架桥机主体连接并成间隔排布的至少2根支撑立柱，以及位于所述支撑立柱下端的转向底座，且所述支撑立柱上设有用于实现所述支撑立柱高度改变的高度调整件，所述转向底座包括多组可转向的轮胎，且每组轮胎上均设有液压调节杆，每组轮胎上均设有基于路面的平整度进行液压调节杆压力调节的均载控制系统。本申请可有效解决架桥机在城市场景下的作业需求。
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公开(公告)号：CN114658015A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210419780.8
申请日：2022-04-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种双壁钢围堰水上浮态连接施工方法，涉及围堰施工技术领域，包括在底层围堰节段内侧设置平面调节装置，在底层围堰节段端部设置端部封板，端部封板底部连接底层围堰节段的底部，端部封板的高度不小于底层围堰节段下放至水面时的吃水线值。将底层围堰节段对准预设位置处的多个钢护筒外围下放，提交平面调节装置，在相邻底层围堰节段之间设置临时连接件。在相邻两个端部封板顶部设置顶部盖板，焊接顶部盖板上方拼接缝。进行后续拼接和下放。本申请无需大吨位的安装设备，通过密封底层围堰节段位于吃水线以下部分实现防水，无需焊接吃水线以下部分，不仅可以节约设备资金，同时减少围堰施工工序，实现了安全、便利以及经济可控。
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公开(公告)号：CN105776019A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610285076.2
申请日：2016-05-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B66C13/08
CPC分类号： B66C13/08
摘要： 本发明公开了一种重物浮吊止摆装置，涉及桥梁施工技术领域，包括至少三个转向滑轮，且每个转向滑轮均匀分布于重物外围，每个转向滑轮各连接有一止摆缆绳，止摆缆绳一端由转向滑轮侧向的延伸并连接至重物上，止摆缆绳另一端连接一滑轮组，且滑轮组的自由端连接有配重物。本发明通过转向滑轮改变力的方向，通过滑轮组改变力的方向和大小，将配重物垂直方向的重力转化为侧向拉力并施加于待浮吊吊装的重物，通过调节配重物重量或滑轮组来调节止摆缆绳施加的拉力大小和方向，使浮吊吊装重物过程中，重物受到的各方向的水平力平衡，从而达到止摆效果。本发明的结构简单，操作简便，组装方便，不用现场焊接，各部件可预先组装后整体使用。
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公开(公告)号：CN117684465A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311654928.7
申请日：2023-12-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于空间四肢A型斜拉桥塔下横梁的施工方法，涉及大跨度斜拉桥塔施工技术领域，通过将下横梁划分为五个浇筑区块，下横梁位于设定塔柱节段高度位置，五个浇筑区块分为两层，第一浇筑区域、第二浇筑区域和第三浇筑区域位于下层，第一浇筑区域位于横梁中部及中系梁区域，第二浇筑区域位于横梁中部其中一侧及同侧边系梁区域，第三浇筑区域位于横梁中部另一侧及同侧边系梁区域，第四浇筑区域和第五浇筑区域位于上层，第五浇筑区域位于第二浇筑区域的上方，且部分伸入第一浇筑区域上方，第四浇筑区域位于第一浇筑区域上方剩余部分和第三浇筑区域上方，并按照顺序进行浇筑施工，减少了各个浇筑区域之间存在的等待时间，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116335043A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310332914.7
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/24 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种密闭结构顶板的底模及其施工方法，涉及桥梁施工领域。该方法的步骤包括：将浮箱式底模固定于锚碇内部，浮箱式底模的顶部高度与锚碇外墙高度相同；向锚碇内部注水直至水的高度与外墙高度基本相同；在浮箱式底模顶部进行混凝土浇筑工作后，抽出锚碇内部的水。本发明通过向密闭结构内注水，使浮箱式底模结构获得浮力，减少结构在密闭结构顶板施工时承受的整体荷载。本发明有效解决了密闭结构在顶板施工时的材料使用量大、施工难度大等问题。
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公开(公告)号：CN116220077A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310137678.3
申请日：2023-02-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种滩地桥梁基础施工用围堰挡水结构及施工方法，其包括：挡水围堰，其包括地面挡水段和地下插入段；挡土围堰，其设置在挡水围堰内，并包括地面挡土段和地下挡土段，地面挡土段与地面挡水段之间形成安装空间；层间平台，其设置在安装空间内。层间平台作为挡水围堰的内部支撑使用，与挡水围堰共同抵挡高水位时水头压力，同时作为地面基础以及挡土围堰施工时的机械作业平台；从而在层间平台作为机械施工通道，进行钻孔桩基础以及挡土围堰施工，然后在降水后可进行承台施工，使得施工过程节省了钻孔桩施工期间的钻孔平台结构以及封底混凝土用量，而且变水上施工为陆地施工，施工更便捷。
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公开(公告)号：CN116043832A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310131079.0
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种邻近深切崖壁基础施工方法，其包括：枯水期时在临近深切崖壁处进行第一次局部筑岛施工，并设置通往深切崖壁底部的便道；在围堰施工区域处安装围堰，使围堰、深切崖壁和原始河床面共同形成阻水结构；在围堰内侧与深切崖壁之间进行第二次全范围筑岛施工，形成钻孔桩工作平台；在钻孔桩工作平台上进行钻孔桩施工；进行承台施工。本发明充分利用了近岸的优势，枯水期时自深切崖壁底部引入便道，后期通过便道进入围堰内，变水上施工为纯陆地施工，极大节约了施工成本；充分利用枯水期开工优势，仅需局部筑岛即可满足围堰安装条件，可在开工进场后快速形成作业面；围堰与深切崖壁共同构成阻水结构，充分利用了深切崖壁的地形特征。
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公开(公告)号：CN110606430B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910802480.6
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 福建福平铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种围堰吊挂系统及方法，涉及围堰施工技术领域，包括至少两个支撑单元，每个支撑单元均包括至少两个支撑梁、一扁担梁、两个第一锚梁、连续千斤顶、钢绞线和两个第二锚梁，扁担梁滑动组设于所有支撑梁上，且扁担梁和支撑梁之间连接有若干用于调节扁担梁位置的第一千斤顶；第一锚梁顶部与扁担梁销接，底部用于与待下放围堰的顶部销接；连续千斤顶设于扁担梁上；钢绞线依次穿过连续千斤顶、扁担梁和第一锚梁后与第一锚梁的底部相连；两个第二锚梁设于扁担梁上，第二锚梁底部与扁担梁销接，第二锚梁顶部用于通过钢丝绳与吊装设备相连。本发明提供的围堰吊挂系统，将吊装和下放系统结合起来，且便于吊点转换，施工效率高。
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公开(公告)号：CN105544581B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510915628.9
申请日：2015-12-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D27/14
摘要： 本发明公开了一种哑铃型承台的施工方法，包括以下步骤：在围堰内浇筑封底混凝土使龙骨和系梁桁架整体固定，待封底混凝土达到强度后去除护筒；在系梁桁架的中部上端架设挡水结构，然后依次采用平面分块、上下分层的方式在围堰内依次浇注混凝土。本发明，采用平面分块、上下分层的方式在围堰内依次浇注混凝土，降低了哑铃型承台施工难度，系梁混凝土荷载由系梁桁架承受，节省了该区域封底混凝土浇注耗费的成本及施工工期；无需在系梁区域增设辅助桩，降低了施工成本及后期拆除工作的难度。
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