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公开(公告)号：CN115958154A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211654266.9
申请日：2022-12-22
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 燕山大学 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种整体式辙叉及其制造方法，所述整体式辙叉包括：一体成型的翼轨和心轨；所述整体式辙叉的中部设有翼轨心轨过渡段，所述翼轨心轨过渡段的轨顶采用锻造成型，除所述翼轨心轨过渡段的轨顶外均为铸造成型。所述制造方法，包括以下步骤：提供整体式辙叉的锻坯，所述锻坯采用铸造成型，所述锻坯在所述翼轨心轨过渡段的翼轨轨顶和心轨轨顶处分别设有加高段；对所述加高段的翼轨和心轨进行锻造，使所述加高段的翼轨轨顶与相邻的翼轨轨顶高度一致，同时使所述加高段的心轨轨顶与相邻的心轨轨顶高度一致。本发明提供的整体式辙叉及其制造方法，能够改善辙叉内部的组织缺陷，延长辙叉的使用寿命，提高铁路道岔的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN117400987A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311395169.7
申请日：2023-10-26
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明公开了一种套线道岔脱轨器，包括第一直基本轨、第二基本轨、第一曲线尖轨、第二曲线尖轨和曲基本轨，第一曲线尖轨和第二曲线尖轨在与套线道岔对应的一端设有牵拉变位装置，在牵拉变位装置的控制下，第一曲线尖轨和第二曲线尖轨具有两种工作状态位置；在第一位置，第二曲线尖轨与第二基本轨在朝向曲基本轨的一侧之间具有间距，两者不密贴，第一曲线尖轨与第一直基本轨的内侧之间具有间距，两者不密贴；在第二位置，第二曲线尖轨与第二基本轨在朝向曲基本轨的一侧密贴，第一曲线尖轨与第一直基本轨的内侧之间具有间距，两者不密贴。本发明通过扩张轨距的方式实现脱轨，冲击角较小，冲击力度也较小，脱轨系数足够大，脱轨成功率更高。
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公开(公告)号：CN114182585A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111580407.2
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供一种磁吸式道岔通用铺设平台，包括平台，以及设置于所述平台上磁吸模块，所述磁吸模块由条形钢板和条形电磁吸块平行交替组合构成，条形钢板和条形电磁吸块平行于钢轨方向放置；所述磁吸模块中的电磁吸块通过开关接入电源。本发明通过磁吸模块，实现铁垫板的快速固定，便于不同枕间距和轨距的道岔垫板组装，提高垫板铺设效率，节约劳动力，降低铺设成本。
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公开(公告)号：CN117364546A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311397503.2
申请日：2023-10-26
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于槽型钢枕的铁轨防位移装置，包括夹板组件和垫板扣件：所述垫板扣件用于与槽型钢枕固定连接；所述夹板组件包括夹板和设于所述夹板上的楔形挡块，所述夹板用于固定在基本轨的外侧，所述楔形挡块的数量至少为两个，所述楔形挡块沿所述夹板的长度方向间隔设置，且用于安装在所述垫板扣件的两侧，以限制所述基本轨和所述垫板扣件沿长度方向的相对位移。本发明提供的基于槽型钢枕的铁轨防位移装置，能够减少槽型钢枕和基本轨之间的纵向位移，从而提高铁路运输的安全性、稳定性，延长轨道的使用寿命，同时，能够使槽型钢枕应用于提速铁路。
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公开(公告)号：CN114263073A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111584551.3
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
IPC分类号： E01B7/14
摘要： 本发明提供一种枢轴式可动心轨辙叉减摩装置，长心轨与短心轨之间固定设置有枢轴间隔铁，所述枢轴间隔铁向下固定设置有轴承装置，所述轴承装置由轴承座以及与所述轴承座转动连接的转动轴构成；垫板对应所述轴承装置固定设置有定位台，定位台内侧固定设置有定位键，所述轴承装置侧面设置有与所述定位键匹配的定位槽；减摩装置安装完毕后，所述轴承装置嵌入所述定位台，所述定位键嵌入所述定位槽。本发明通过轴承装置将长短心轨组件搬动时的滑动摩擦变为轴承的滚动摩擦，降低了切换阻力，结构简单、安装方便，能够适用于枢轴可动心辙叉的苛刻要求。
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公开(公告)号：CN115976889A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211641542.8
申请日：2022-12-20
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型有轨电车辙叉，包括辙叉主体、滑动块以及分别与辙叉主体的四个端头焊接固定的四个槽型钢轨，辙叉主体上端面成型有装配腔，滑动块可移动调节地装配于装配腔中，辙叉主体的上端面在位于装配腔的左右两侧成型有两组对称设置的“八”字型辙叉轮缘槽，滑动块的上端面成型有第一对接轮缘槽和第二对接轮缘槽，第一对接轮缘槽和第二对接轮缘槽呈“八”字型，通过调节滑动块的位置，完成第一对接轮缘槽和第二对接轮缘槽与两组“八”字型辙叉轮缘槽中的相应一对斜向对应的辙叉轮缘槽的连通，四个槽型钢轨的槽分别与两组“八”字型辙叉轮缘槽中的相应辙叉轮缘槽对应连通。本发明可提高电车通过速度，避免振动噪声，减小辙叉叉心磨损。
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公开(公告)号：CN115928507A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211550139.4
申请日：2022-12-05
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种组合式辙叉，包括固定连接的一个心轨、两个翼轨和两个叉跟轨，所述心轨包括依次连接的第一连接部、过渡部和第二连接部；所述第一连接部的轨顶设有向内凹陷的两个轮缘槽；所述第一连接部的轨底设有向内凹陷的空腔；所述第一连接部的轨腰包括上抵接部、侧抵接部和下抵接部，所述上抵接部与所述翼轨的上颚抵接，所述侧抵接部与所述翼轨的轨腰抵接，所述下抵接部与所述翼轨的下颚抵接。所述第一连接部设于两个所述翼轨之间，两个所述叉跟轨的一端分别夹设于所述第二连接部和所述翼轨之间。还提供一种用于制造上述组合式辙叉的方法。本发明提供的组合式辙叉及其制造方法，其辙叉整体结构紧凑、可靠性高，延长了辙叉的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117364547A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311395185.6
申请日：2023-10-25
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢轨伸缩调节器及钢轨伸缩调节器的布置方式，所述钢轨伸缩调节器包括固定轨、伸缩轨和连接夹板；所述固定轨和所述伸缩轨沿长度方向间隔设置，所述固定轨和所述伸缩轨分别包括轨头，所述固定轨和所述伸缩轨互相靠近的端部分别设有锲口部，所述锲口部分别设置在所述固定轨和所述伸缩轨的外侧，由所述轨头向内侧凹陷形成；所述连接夹板设于所述锲口部，所述连接夹板的一端与所述固定轨固定连接，所述连接夹板的另一端与所述伸缩轨抵接，所述伸缩轨能够沿所述连接夹板的长度方向相对滑动。本发明提供的钢轨伸缩调节器及钢轨伸缩调节器的布置方式其零部件少，易维护，制造成本低，能够在满足大伸缩量的设计需求下保证行车的安全可靠。
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公开(公告)号：CN115821659A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211664526.0
申请日：2022-12-23
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可减少可动心轨辙叉的心轨转换阻力的装置，涉及轨道可动心轨辙叉技术领，其包括定位机构、滚轮机构和心轨托动件，定位机构横置于心轨可动调整段处的轨件下方，并位于一对相邻枕木之间，沿枕木的长度方向布置，滚轮机构包括对称设在定位机构两端的滚轮座和滚轮，滚轮座可调节地固定在定位机构的两端，心轨托动件的两端滚动设置在对应侧的滚轮上，心轨托动件的中心线位置与心轨连接，心轨托动件的底部悬空设置，与轨道路基表面设有离空间隙。本发明的装置在心轨搬动过程中可将心轨从滑床台板上抬起，从而减少了心轨的轨底与滑床台板之间的摩擦力，降低了转换阻力和转辙机的信号故障率，确保了心轨转换顺畅、到位和行车安全。
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公开(公告)号：CN115012256A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210676460.0
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01B7/10
摘要： 本发明涉及一种可更换式合金钢钝角组合辙叉，包括：翼轨，具有一弯折部；与所述翼轨相对设置的护轨；可拆卸的安装在所述翼轨靠近所述护轨一侧的镶块，所述镶块设于所述弯折部处；设于所述翼轨和所述护轨之间的一对组合心轨，所述的一对组合心轨设于所述镶块的两侧，所述组合心轨与所述翼轨和所述护轨可拆卸的连接。本发明翼轨的一侧设置了镶块，且在翼轨和护轨之间采用了可拆卸连接的组合心轨，可在其损耗至影响列车正常运行时，对其进行拆卸更换，无需更换整个辙叉，且组合心轨采用合金钢结构，能够有效增强钝角辙叉的强度，提高钝角辙叉的使用寿命，保证了零部件更换的便捷性，降低了铁路线路的使用维修及养护成本，提高运输效益。
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