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公开(公告)号：CN115522960A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211286957.8
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路隧道护面筋结构及施工方法，以解决现有的护面筋结构在高速列车通过时稳定性不够，具有掉落风险的问题，其中，护面筋结构包括侧边支挡、护面砂浆层和护面钢筋；两个侧边支挡间隔排布且分别配置有第一连接件，侧边支挡用于通过第一连接件与既有衬砌连接；护面砂浆层设置于两个侧边支挡之间且分别与两个侧边支挡粘接；护面钢筋设置于护面砂浆层内且配置有第二连接件，护面钢筋用于通过第二连接件与既有衬砌连接。本发明提供的护面筋结构本身具有较好的结构强度，能够承受较大的气动载荷，结构本身不易被破坏，且该护面筋结构与既有衬砌之间具有较好的相对稳固性，可以防止护面筋结构整体掉落而对列车的行车安全造成影响。
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公开(公告)号：CN218479821U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222769154.X
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，以解决既有衬砌出现裂缝时采用修补的方式工作量较大的问题，该防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构包括抗冲击板和侧板；抗冲击板用以与既有衬砌平行间隔设置且抗冲击板具有大于待防护裂缝的板面面积；侧板与抗冲击板的边侧连接并用以与既有衬砌密封连接以与抗冲击板、既有衬砌共同围成密封空间。本实用新型能够使既有衬砌上出现的微小裂缝免受气动载荷的冲击，可以防止微小裂缝进一步扩展成大裂缝，能够减小后期大量的修补工作。
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公开(公告)号：CN218481889U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222754636.8
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道排水沟盖板气动荷载监测预警装置，以解决现有通过人力巡检排水沟盖板是否被掀开的方式较为耗费人力资源成本的问题，其包括第一气压传感器、第二气压传感器、处理器、预警模块和预警器；第一气压传感器用以安装在排水沟盖板的上板面；第二气压传感器用以安装在排水沟盖板的下板面；第一气压传感器和第二气压传感器分别与处理器连接并用以计算第一气压传感器和第二气压传感器反馈的气压差；预警模块与处理器连接以根据处理器的运算结果生成预警指令；预警器与预警模块连接并用以响应于预警指令以输出预警信息。本实施例能够对排水沟盖板是否被掀开实现实时监测，监测效果可靠且能够降低大量人力资源成本。
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公开(公告)号：CN118933843A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411088535.9
申请日：2024-08-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钻爆法隧道现浇多孔混凝土抗错断缓冲层结构，包括设于初期支护和二次衬砌之间的缓冲层，所述缓冲层包括若干塑料管，各所述塑料管沿隧道掘进方向依次分布，所述塑料管固定于所述初期支护上，至少部分塑料管内填充有多孔混凝土。本发明还提供一种钻爆法隧道现浇多孔混凝土抗错断缓冲层结构的施工方法。本发明既可以快速便捷施工，不因缓冲层的施工显著增加成本及工期，还可以根据需要，通过管材直径和布置的变化调整缓冲层空隙率，从而达到有效的抗错断缓冲性能。
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公开(公告)号：CN116539436A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310510695.7
申请日：2023-05-08
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于岩土工程室内试验领域，涉及一种隧道开挖支护模型试验装置及试验方法，该装置包括模型台架、水平加载装置、竖直加载装置、隧道模型固定装置以及数据采集系统；隧道模型固定装置设置在模型台架上；待试验模型设置在隧道模型固定装置中；水平加载装置以及竖直加载装置分别设置在模型台架上；水平加载装置贯穿隧道模型固定装置后作用于待试验模型上并向待试验模型施加水平荷载；竖直加载装置贯穿隧道模型固定装置后作用于待试验模型上并向待试验模型施加竖直荷载；数据采集系统用于测量加载系统的位移量及荷载以及用于监测并采集待试验模型的应变数据。本发明能对总安全系数法中不同支护结构的安全系数理论计算方法进行验证。
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公开(公告)号：CN116465732A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310338475.0
申请日：2023-03-31
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于岩土力学技术领域，并具体公开了一种岩体节理单元力学参数的取值方法及系统。所述方法包括：基于室内岩石基本力学试验，获取完整岩石的宏观力学参数；根据岩体质量分级标准对工程岩体进行岩体等级划分，获取等效岩体力学参数；根据Mohr‑Coulomb准则和关联流动法则，推导节理单元的弹塑性刚度矩阵；根据均匀化理论、极限应变理论，计算节理单元力学参数，并验证节理单元力学参数的合理性。本发明基于等效连续模型的思想，把结构面处理成有一定厚度的软弱夹层，将岩体划分为弹性的岩石单元和弹塑性的节理单元，通过对整个节理岩体单元的分析，综合得到节理单元的力学特性，既能满足工程计算精度，又便于直接应用室内试验测试数据。
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公开(公告)号：CN117668973A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311579498.7
申请日：2023-11-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21D20/00 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种隧道锚岩承载拱安全系数验证与修正方法，包括以下步骤：S1)确定模型试验的拟开展工况、几何相似比、围岩与支护相似材料以及模型箱尺寸；S2)根据依托工况设计千斤顶的荷载和行程，确定施加在模型箱上的荷载和行程范围；S3)锚岩承载拱工况的毛洞模型体制作；S4)施加锚杆相似材料；S5)分级加载直至支护破坏；S6)监测锚岩承载拱的受力、应变，记录其极限承载力，计算并验证锚岩承载拱的安全系数。本发明能够对锚岩承载拱的承载能力与支护效果进行研究，从而对锚岩承载拱的安全系数进行验证与修正，以便进一步完善总安全系数法设计体系。
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公开(公告)号：CN117538083A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311579466.7
申请日：2023-11-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种隧道多层支护结构的模型试验方法，包括确定模型试验的试验性质、几何相似比、模型箱尺寸以及结构形式；换算几何相似比确定围岩等级、锚杆、喷层以及二衬支护材料的参数；设计千斤顶的荷载，确定施加荷载范围；制作二衬‑喷层‑锚岩承载拱工况的毛洞模型体；施加锚杆相似材料；施加喷层相似材料；施加二衬相似材料；分级加载直至支护破坏；监测围岩、各支护类型的受力以及应变，记录受力数据以及应变数据，得到各支护的安全系数并计算总安全系数。本发明对隧道多层支护结构的支护效果与承载能力进行研究，计算隧道多层支护结构的总安全系数，促进新一代信息技术的发展。
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公开(公告)号：CN117436163A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311199218.X
申请日：2023-09-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于建造工程技术领域，公开了一种连续非连续理论的局部支护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据连续‑非连续理论模拟隧道开挖得到隧道开挖破裂图；根据所述隧道开挖破裂图确定围岩目标块体；对所述围岩目标块体进行分类，确定所述围岩目标块体的块体类型；根据所述块体类型确定局部局部支护设计方案。通过上述内容，对围岩进行分类，得到多种块体类型，再根据块体类型进行差异化的支护处理，不再一味进行同质化的局部支护措施，避免了重复投入，提高了隧道支护的安全性，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN116773337A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310527855.9
申请日：2023-05-08
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明属于岩土工程地质力学模型试验的岩土相似材料领域，涉及一种隧道模型试验用复合支护承载结构相似材料的确定方法，包括以下步骤：1）确定支护承载结构相似材料的目标参数；2）初步筛选支护相似材料，得到拟定支护相似材料；3）对步骤2）筛选得到的拟定支护相似材料进行单轴压缩试验以及拉拔试验，获取得到单轴压缩试验结果以及拉拔试验结果，将单轴压缩试验结果以及拉拔试验结果分别与步骤1）中的目标参数比对，筛选与目标参数相近的方案，作为确定的支护相似材料。本发明提供了一种力学强度高、力学参数调节方便、脆性较强以及力学性能稳定的隧道模型试验用复合支护承载结构相似材料的确定方法。
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